大家好,這期分享的是《瑪莎拉蒂Ghibli值得入手嗎?油耗高嗎?車主說了四個字》。
縱觀當今的汽車世界,可以說是暗流湧動、玄機暗藏,但整體呈現出一番欣欣向榮的景象,很多「高品質車型」如雨後春筍般應運而生。「國產顏值王」WEI VV7,得到無數消費者舉手稱讚。「美系越野王」Jeep自由光,其未來的實力不可忽視。汽車製造業在革新,汽車購買力市場同樣在發生著變化,汽車品牌獲得成功的關鍵在於找準定位。正如Ghibli。
瑪莎拉蒂Ghibli是而今關注度特別高的中大型車,依附其別出心裁的外觀設計格調,滿足了車友們對外觀愈來愈看重的要求,也是如此,瑪莎拉蒂Ghibli順利成功在市場佔有一席之地。隨著大家對高級趣味的不斷追求,多樣的購車需求也應運而生,顏值、內在、價格等等,全面發展才是汽車企業生存的基石。
今天我們請來了瑪莎拉蒂Ghibli的用車者謝先生,他之前一直開的是奔馳S級,為了換個心境,花88萬喜提瑪莎拉蒂Ghibli,目前他提車5個月,開了10000公裡,他表示:兩車差距明顯。究竟瑪莎拉蒂Ghibli是否像他說的那樣好?和奔馳S級對比有哪些長處?現在,讓我們一起聽取駕駛者的用車體驗!
外觀是我最滿意的一個方面,成熟的設計格調讓很多車主對瑪莎拉蒂Ghibli過目不忘。進氣格柵凸顯犀利格調,凌厲的大燈渲染高貴的氣息,尾部似乎少了前臉那種奔放,但體現的是一種內斂之美。和奔馳S級相較,瑪莎拉蒂Ghibli的外觀更具風情。外觀讓我對瑪莎拉蒂Ghibli一見如故,外觀屬於流線型的格調,很年輕很動感。車頭的大燈非常銳利,讓人不敢直視,後車燈讓人馬上就能看出:這是瑪莎拉蒂。從外觀來說,奔馳S級著實和瑪莎拉蒂Ghibli沒法比。
談到內飾這點,中控設計風格偏簡約化,但不失層次感及科技感,精緻的內飾做工讓車主不失面子,儀錶盤顯示清晰全面,空調控制區簡潔直觀且易操作。在瑪莎拉蒂Ghibli與奔馳S級的內飾對照上,因設計感與檔次感完美體現在瑪莎拉蒂Ghibli讓我傾心。座包設計人性化,客人身體被包圍起來,客觀的說,瑪莎拉蒂Ghibli的內飾檔次比奔馳S級更高級。
這款車的動力和操控表現沒讓我掃興,瑪莎拉蒂Ghibli擁有雙渦輪增壓發動機,排量是3.0,最大馬力能夠達到350Ps。因有8擋手自一體變速箱的強勁性能,使得駕駛感更為平順,油門響應比較積極,不需要深踩也能感受到動力反饋,方向盤手感上佳,而且沒有虛位,指哪打哪。剎車線性,制動距離較短,駕駛安全有保障。0-100km/h的衝刺的記錄是5.5秒,相較於奔馳S級而言棋逢對手。
作為一款代步車,我對瑪莎拉蒂Ghibli空間還是比較滿意的。我177釐米,體重140斤,前一排坐姿調整到舒適的位置,以便觀察車頭,頭頂空間仍有餘量,我如果坐在後一排時,腿跟首排有兩拳多,腿部基本能伸展緩解長途行駛所帶來的不適。第二排凸起並不高,坐3個大個子也不會難受。後備箱絕對夠用,老婆26寸的自行車都能塞進去,更別說是各種各樣的兒童車啦。車內儲物空間還不賴,設計師在內部儲存空間方面也是廢了心思了。前一排有地方放水杯,後排放水杯和零食不成問題。比較過相類別的奔馳S級,瑪莎拉蒂Ghibli的不壓抑和不緊迫,更讓人滿足。
在燃油經濟性方面,瑪莎拉蒂Ghibli在油耗上並沒有什麼優勢。在綜合各種因素影響下,每一百公裡的實測油耗約為12.6L,高速10.5L,市區油耗也是達到了16.4L,從整車質量為1874KG及定位是中大型車上看,就我開過的車而言,這個油耗偏大,油耗高也好,低也罷,我都無所謂啦。
綜合上述,我認為瑪莎拉蒂Ghibli非常合適我,讓我難以忘卻的是它別具一格的外觀。應該說它的能力不會輸給奔馳S級,但瑪莎拉蒂Ghibli更受我的追捧。眼下瑪莎拉蒂Ghibli的評價可以說是好評如潮,我相信群眾的眼睛是雪亮的,開它也不難,收入為車價的一半就開得起!開完後,我想用四個字表達:無可挑剔!
聽完車主的分享,我覺得,既然瑪莎拉蒂Ghibli能夠媲美其它對手,不僅外觀方面造就它擁有強勁特色,在舒適性、空間、操控等方面一樣不落俗套,多項優秀的指標也滿足了購車群體挑剔的購車條件。對比同類後,能夠路虎發現瑪莎拉蒂Ghibli是性價比的確比較高。那麼對於這款瑪莎拉蒂王牌——瑪莎拉蒂Ghibli,各位有何高見呢?