瑪莎拉蒂是一家義大利豪華汽車製造商，1914年12月1日成立於博洛尼亞，公司總部現設於摩德納，品牌的標誌為一支三叉戟。1993年菲亞特收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。瑪莎拉蒂曾經是法拉利（一家菲亞特擁有大部分股權的公司）的一部分，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是義大利頂尖轎跑車製作技術的體現，也是義大利設計美學以及優質工匠設計思維的完美結合。
一提起瑪莎拉蒂，給人的第一印象就是頂級豪車，外觀大氣時尚有逼格。但是，也有一部分人反應說瑪莎拉蒂小毛病多，內飾老氣，品牌度下降等。那麼，瑪莎拉蒂究竟是怎樣的一個品牌呢？到底是像一些車主說的那麼有逼格，又或是一些車主說的那麼不堪呢？下面就聽聽一位瑪莎拉蒂ghibli車主是怎麼評價這臺車的吧！
車主是土澳，兩個月前購入現在這臺18年ghibli granlusso， 15w澳元整。當初買車時對比了同價位的c63 e43 m5這一系列的車子後還是選擇了ghibli。
有相當一大部分是被車的外型和聲浪所吸引了，18年ghibli的前臉確實變得更有張力（每個人審美不同不接受反駁）看很多人 狂噴瑪莎拉蒂各種不是，有點看不過去。確實瑪莎拉蒂有異響，小毛病不少，內飾塑料部分看起來比較廉價，但是他也有很多出彩的地方。就拿大家狂噴不止的內飾來說，lusso版本的傑尼亞座椅是真的很舒服，用料相當紮實，整個車內部所有皮質地方一模就明顯能感受到和你們說的三十萬車的不同。
至於品牌價值什麼的，就算它再怎麼老化，給人的感覺就是在bba之上吧，和法拉利親兄弟，用一用法拉利的技術和調教又如何呢？我承認保時捷是好牌子，瑪莎拉蒂有很多欠缺點，但是對比保時捷並沒有出一個相似價位的轎跑來和ghibli競爭吧，因為本人不喜歡開suv，同價位的718通勤力太差，根本不實用，ghibli至少實用性還是蠻到位的。
至於說他光有聲不見跑，這個就見仁見智了，他車身本來大且重，同價位的那些小跑自然比不過，但是偶爾sport模式開啟，轉速控制在6000左右那個感受，還是很到位的，你又不是職業賽車手，我覺得完全夠爽了。本人是前Audi rs3車主，賣掉小奧迪就是因為太快了。有一次在高速飆車差點死那兒去…… 確實我承認 ，這個車有品牌價值溢出，但是如果你是個年輕人，如果你對於速度方面沒有什麼需求，如果你不是極端追求內飾的人（是比奔馳差一些，但用料絕對有過之而無不及，新款的內飾其實已經好看很多了，倒車影像完全修復），你就是想偶爾追求一下小刺激，喜歡在城市裡，馬達轉速3000都聽到性感悅耳的聲浪的話，如果你對白色ghibli（小時候電視上看到的）特別有情懷感的話，入手這個車錯不了，中期小改的車保值率還是可以的。
另外想說一句，你說車垃圾，請你開一開再說，請你看個幾個月再說，別今天試了一下奔馳e，明天試了一下寶馬7。就開始大言不慚說瑪莎拉蒂垃圾車如何如何，一個車我認為你至少開五次才有發言權吧。
總之買瑪莎，為性感買單，年輕人買他沒毛病，玩膩了過個幾年賣了就完事了，買瑪莎我壓根就不在乎那虧的多少錢。真在乎就請移步bba，移步雷克薩斯。
附兩張本人瑪莎拉蒂的實拍圖
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