貨車市場是一個優勝劣汰、適者生存的競技場，在此背景下誕生很多高質量車型。隨著人們生活水準不斷提高，購車者選車要求由簡單迅速變成精挑細選，一款卡車品牌若定位偏差就容易血本無歸。注重提升自身生活品質的今天，卡車品牌取得成功的關鍵在於找準定位，正如乘龍H6。怎樣才算優秀重卡？500馬力+2400扭矩，乘龍H6告訴你答案。
乘龍H6是東風柳汽推向市場的「紅人」，依賴較高水準的適意程度，可以特別好地順應車友當前強調用車感受的心理需要，從而，乘龍H6獲得駕車者們的由衷讚譽。風頭正盛的乘龍H6，定位必然清晰明朗，優點很明顯，那麼它其它方面是否真有優勢呢？它是否擁有足夠的性價比？現在我們就來談一談東風柳汽主打款——乘龍H6。
初看車體，乘龍H6美輪美奐的設計架構映入眼帘，家族式設計風格在以往基礎上進行升級，乘龍H6個性更加鮮明。構型犀利的前大燈配合鍍鉻環繞的進氣格柵看上去特別新穎，神採奕奕的尾部使得乘龍H6富有精神感。流暢的腰線將原本單調的側面勾勒出了瀟灑寫意之美感，而看上去穩健踏實的輪轂，讓乘龍H6的氣質獲得了再度升華。
關於動力和操控，乘龍H6裝配12.5L排量的濰柴6缸柴油直列動力發動機，驅動形式採用6X4，爆發出的最大馬力為500。由於採用法士特手動變速箱的加持，一共有12個檔位，升降檔的效率和穩定性都令人滿意。因東風柳汽調校技術水平一流，變速箱與引擎得到絕對銜接。油門反應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，讓駕駛人感受到一級的駕駛感受。同時，最大扭矩數據2400，最高車速可達100公裡/小時，這與實力強勁的解放天V相較棋高一著。總而言之，在各種動力數據的支持下，乘龍H6的動力呈現非常搶眼。
講到載貨能力這點上，裝載能力能力無論是同比還是環比，都具備特別大的閃光點。乘龍H6的整車尺寸為6890*2525*3930mm，因軸距長度有3300+1350mm，拉39.3噸的貨箱不在話下。
對於車輛舒適性，東風柳汽努力將乘龍H6打造成跟家中客廳大沙發一樣舒坦，同時軸距也不甘示弱地達到了3300+1350毫米，乘龍H6的縱向空間得以優化，身高178的成年人不管是在駕駛座還是副駕駛座，頭上空間都相當寬裕。還好這款車有四點氣囊懸浮排半座椅，坐墊擁有很強的包裹性，轉彎時不會讓乘客覺得明顯側傾，通過起伏不定的道路時，柔軟的底盤可以為貨物過濾不良的抖動反應。空調製冷制熱的速度很快，車內對於噪音的處理做得略高，70碼以下幾乎聽不到風噪。
乘龍H6在操控上的呈現實屬不凡，就算掛滿39.3的貨物，但方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。乘龍H6在急轉彎時的姿態相當穩定，減振器也能給整車有力的支持。總體上看，乘龍H6可以滿足車主的操控需求。
能耗方面，在已過磨合期的狀況下，實質測得乘龍H6的綜合油耗為28.82L/百公裡。保持較低車速行駛於市區中，能耗完全可以維持在16.96L左右，在郊區道路上裝滿貨物行駛，能耗僅為41L上下。一公裡油費2塊，滿載2400km剛剛984L油，加油錢不到4920塊，對於這款39.3噸的重型牽引車來看，乘龍H6的節能發揮的確讓人刮目相看。
總之，乘龍H6之所以讓人喜愛，絕非適意一項特色就能打下江山，它也擁有外觀、動力、空間、操控、能耗等許多長處，均能適合購車者的需求。所以在同級別車中，乘龍H6有較高的性價比，它完美地告訴我們什麼才是真正優秀的重卡。歸納而言，在購車群體對貨車要求越來越高的現在，懂得傾聽、了解車主的車型才會越走越遠，正如乘龍H6。對於讚譽不止的乘龍H6，各位有何見地呢？