國六標準自2016年發布到現在已有四年時間，眼看著最為嚴格、標準最高的國六b階段政策實施時間臨近，很多卡友也都著手準備把自己的車升級換代。面對新的國六排放標準，商用車市場上符合標準的車型已經逐步上市，卡車e族在這裡就為大家推薦下面四款8x4載貨車，希望能為各位卡友提供一個方向。
一汽解放 J6P重卡 領航版
一汽解放作為國內堅持自主研發的民族品牌，從1956年第一輛卡車CA10下線到現在，一直在國內商用車領域承擔著領頭羊的角色，一汽解放J6P自推出以來，在外觀、動力、品質等方面均有著不錯的評價。
在外觀上，領航版採用傳統造型的前圍外板、LED大燈，前霧燈。在提升美觀性的同時，照明輻射範圍更廣，也提升了卡友們在夜間行車的安全性和可控性；前臉的鷹標可自行點亮，看起來會給人一種更為出色的視覺效果；駕駛室方面也採用了J6P全浮高頂大排半的主流配置，整體外觀豪華大氣，頗受卡友歡迎。
內飾方面，J6P相較於過去的車型來說大幅提升了駕乘感受，減震性和居住性都得到了完美的升級。車內多處設置LED照明燈，環境也更適宜卡友們駕乘和居住。整體採用環繞式設計，方便司機操作，減少低頭次數，提升駕駛安全係數。座椅採用了氣囊減震，在駕乘過程中如遇複雜地形或顛簸路段，也可以有效減輕卡友們的不適感。
在卡友們最為關注的動力方面，J6P重卡領航版採用錫柴CA6DM2-46E6發動機+解放自研CA12TAX230M變速箱；1000L的大容積鋁合金油箱既減輕車身自重又可以滿足遠距離長時間的行駛需求，有效減少加油的頻率和次數，提升時效性和企業的運營效益。
J6P在應用場景上也儘可能地做了多元化的處理，諸如日用工業用品、農副產品、冷鏈運輸、日用散貨等，用途廣泛且能滿足卡友們的工作和生活需求。全新升級的動力總成也實現了最長10萬公裡的長換油，樹立了行業的新標杆，這樣的新J6P重卡，你有什麼不愛的理由呢？
三一集團 俊領版
三一重卡自2018年上市後，相關重卡產品在國內也持續熱銷，除了在營銷方面下足了功夫，產品質量和售後服務也可以說是他們在國內重卡市場上的安身立命之本。俊領版作為三一重卡的新產品於2019年下半年正式預售，是三一重卡的一款優秀車型，市場前景十分廣闊。
俊領版是三一商用車生產的第一款用於幹線物流運輸的載貨車，車輛的外觀十分大氣且乾淨，紅、黑、白的配色十分顯眼。整體的流線型設計為車輛的外觀加分不少，在前臉部分，中網右側為字母Logo，駕駛室採用高頂排半形式，在側面同時也標有車身的總質量及欄板高度，方便卡友們對產品的數據有一個更好地把握。
在內飾方面，該車採用主流的四幅方向盤，在操控性上給卡友們可以帶來極為舒適地體驗；中控臺採用環繞式設計，各項功能按鍵一應俱全，一定程度上緩解了卡友們因為長時間駕乘而產生的疲憊感。駕駛室內的臥鋪設計也是被卡友們稱讚的一部分，俊領版採用雙臥鋪設計，寬度適中且外側安裝防護網，最大限度上保證了卡友們在車中休息的安全性。
動力總成方面，車輛配備了福田康明斯X12NS6B440發動機+法士特12JSDX240TA的變速箱，足以支持卡友們日常運輸的各類需求。威伯科也為該車型提供了獨有的ABS制動系統，有效地為各位卡友的安全出行提供最大保障。
在國六標準即將落實的今年，這輛俊領版8x4載貨車在應用場景上也十分多元化，適用於畜禽運輸和綠通運輸等。它的出現將為各位卡友提供更為豐富的買車選擇。
東風天龍KL載貨車
東風天龍隸屬於東風商用車旗下品牌，在國內具有悠久的企業歷史，深受專業運營商及散戶的追捧，東風天龍KL載貨車作為熱門車型之一自然也擁有著不錯的口碑與質量。
這一款車型在卡車e族看來，顏色上並不「顯眼」，但卻有著自己的獨特風格，香檳金的顏色在近幾年其他領域都有著不錯的反饋，在商用車行業其實也是如此，香檳金的典雅色調給卡友們展現出了車輛的尊貴氣息。前臉簡約卻不凡；中網左側標有東風天龍廠商字樣，右側標註有產品型號；前保險槓位置配有鋁合金腳踏板方便卡友們對車前臉部分進行清潔及其他操作。
內飾部分方向盤使用了四幅方向盤設計；整體中控採用環繞式結構，多功能的按鍵也方便了卡友們的日常操控，提升安全性，降低行車操控危險係數；在後排的臥鋪設計方面，東風天龍KL將臥鋪的寬度拓展至750mm，並配有窗簾和車頂天窗，無論是從休息時的隱秘性考慮還是從日常的通風採光效果來說都十分出色。
在動力總成方面，東風天龍XL配備了東風DDi11E4675-60+東風DT1422 DD變速箱，在符合國六排放標準的同時，出色的性能配置也基本上可以滿足卡友們的多元化的運輸需求。值得一提的是該車的輕量化設計十分出色，利用適應性好、顛簸程度小的氣囊懸架來為車輛減重，因此車輛可以額外提供1噸的載重，這也為一些注重承載量和追求新技術、性價比的卡友們提供了不錯的參考。
如何讓卡友們效益高、讓車輛輕量化，在當前的商用車行業中已經成為廠商在推出新車時不可忽視的問題，這款車一定會在未來的政策和技術發展下逐漸成為卡友們的優先選擇。
東風柳汽 乘龍H7
東風柳汽同樣作為國內的老牌商用車製造企業擁有著不錯的品牌口碑。其中乘龍H7自推出以來，根據國家的規定在每年也會對自身品牌的技術和相關內容進行調整和升級。面對國六的排放標準，新的8x4乘龍H7載貨車也應運而生。
在外觀上，乘龍H7外觀較其他同廠車型風格設計類似，在前臉部分，左側為廠商標誌，金色的字體及Logo處理頗顯大氣與尊貴。在前保險槓部分大量採用黑色塗裝並選取蜂窩式設計，據了解這個設計甚至可以翻轉變成踏板，方便卡友們對車前臉部分進行清潔，十分具有創意性。
內飾部分乘龍H7使用平地板的設計，在車內進行移動也相對寬敞；真皮包裹的方向盤使用了當前比較主流的四幅方向盤和多功能按鍵設置，車內環繞式中控臺獨有的色彩搭配也讓卡友們可以擁有一個更好的駕乘體驗和視覺享受，像定速巡航等標配內容也是一應俱全；在車內我們也可以看到車輛搭載了四點氣囊懸浮以及座椅加熱調節功能，可以看出廠商為了車友們的舒適出行著實下了一番功夫。
動力總成方面，東風柳汽乘龍H7配備了玉柴YCK11460-60發動機+法士特12JSD200TA鋁合金變速箱，為了輕量化做了一些設計和材料上的改造升級；其中變速箱應用的10萬公裡長換油技術+發動機的長換油特質可以儘可能的延長行駛時間，提升卡友們的駕乘效率，降低維修保養的時間成本。油箱/氣罐採用鋁合金材質，高達800L容量也足以為車輛提供持久的續航能力，為企業和散戶都提供了不錯的營運效率。
總的來說，能夠讓車輛輕量化、為卡友的日常運輸賺取更多的收益，也正好契合了當下商用車的發展方向。東風柳汽乘龍H7在各方各面都為這輛符合國六的8x4載貨車下足了功夫，是一輛可以讓卡友們為之考慮購買的好車型。
2020年7月1日國六排放政策即將實施，面對國家的諸多政策上的修改，未來將會有更多的新車型、新技術進入卡友們的視野，大家對於上述的四種品牌及車型有什麼見解和想法要分享的呢？歡迎討論哦。