都市熱報消息，10月13日，記者從重慶軌道集團官方網站獲悉，重慶軌道交通10號線二期曾家巖大橋、南紀門軌道專用橋成橋試驗（第二次）開始了招標公告。
橋梁荷載試驗包括兩方面內容
招標公告介紹，南紀門長江軌道專用橋是10號線二期工程的重要跨江通道，大橋位於南濱路站和七星崗站區間，是全線關鍵控制性工程。大橋南起重慶市南岸區南濱路站地鐵隧道，穿越南濱國際裙樓後上跨南濱路，然後橫跨長江進入重慶市渝中區，最後上跨濱江公園、長濱路、中興路、南區路及擬建雷家坡立交後引入七星崗站地鐵隧道，大橋上遊距重慶石板坡長江大橋約450米。
南紀門長江軌道專用橋全長1215.878m（含橋臺範圍），主橋採用五跨高低塔雙索麵半漂浮體系斜拉橋，引橋採用三跨等截面連續梁橋。主橋及引橋主梁均採用鋼箱疊合梁的形式，共設43對永久性斜拉索，斜拉索採用高強平行鋼絲拉索。
而曾家巖嘉陵江大橋（公軌兩用橋）是曾家巖大橋工程及軌道10號線的過江通道，位於黃花園大橋和牛角沱大橋之間。大橋起於江北區龍湖春森彼岸，依次上跨北濱路、嘉陵江、渝中區嘉濱路、 軌道2號線曾家巖站，止於渝中區周公館。
曾家巖嘉陵江大橋（公軌兩用橋）全長566.09m，由主橋及南側引道組成。主橋採用剛性懸索加勁連續鋼桁梁橋，南側引道採用明挖砼框架。
本次橋梁荷載試驗主要包括兩個方面的內容：荷載試驗（靜、動載試驗）；狀態評估（試驗前後狀態普查，包括結構外觀、完整性、支座狀態等）。
10號線二期共設8座車站
據了解，10號線二期工程起於10號線一期鯉魚池站，經曾家巖、大禮堂、七星崗、南濱路、南坪、萬壽路、南湖，止於蘭花路站。線路全長約10公裡，設車站8座，蘭花湖停車場1座。
該線路在鯉魚池站與10號線一期順接，向南經曾家巖公軌兩用橋和南紀門軌道專用橋，先後跨越嘉陵江及長江，終點位於南岸區蘭花路站，如此一來，形成又一條南北向大通道，將有效分流軌道交通3號線南北向客流，進一步緩解江北、南岸與渝中半島之間的跨江交通壓力。
值得一提的是南紀門長江軌道專用橋。南紀門長江軌道專用橋有五大特點：「高、難、大、多、小」。「高」是指南紀門長江軌道專用橋高塔229米、矮塔160米，其中高塔部分是目前重慶市內斜拉橋中高度最高的；「難」是指受道路運輸、長江水位影響，鋼梁運輸吊裝難、主橋邊跨鋼梁架設難、鋼梁架設時90°旋轉技術難；「大」是指大橋主跨480米，是目前世界上軌道專用斜拉橋中最大跨度；「多」是指大橋南跨南濱國際裙樓、六車道南濱公路，中跨長江主航道，北跨濱江公園、長濱路、中興路、南區路、雷家坡立交等六條公路；「小」是指工程位於市區中心，人流車流量大，施工制約因素多，可用場地極其狹小，需設置專門鋼平臺、租用船舶解決場地問題。
據悉，施工過程中，承建單位全面推行實名制人員管理系統和「網際網路+智慧安全質量管理應用」系統，在原有的安全管理基礎上，進一步強化了工地安全質量的管理管控，該工程也因此獲得「2019年度重慶市建設工程BIM技術應用成果一等獎」。
都市熱報-廂遇記者 張月
原標題：軌道交通10號線二期新進展 曾家巖大橋、南紀門軌道專用橋將開展第二次成橋試驗