摩託車已成為人們重要的代步工具，需求旺盛導致摩託車市場競爭強烈，各種令人驚嘆的好車橫空出世。「公路標杆」金城天朗，在今年持續發力，獲得了一定的成績。「豪車中的銷量王」川崎Versys-X300，頗受90後年輕人所青睞。在買車作為人生一件大事的今天，一輛摩託車想要取得成功，就必須有所取捨。正如要分享的這款豪爵 VR150E，它是高性價比小踏板！8年只換輪胎，7.1kw功率150cc，9700值得買嗎。
豪爵 VR150E是受到市場廣泛關注的摩託車之一，憑藉它引領潮流的構型設計，豪爵 VR150E讓年輕人把外觀看做自己面子的需求得以滿足，因此在踏板車領域中獲取了一定的地位。但是時代在不斷進步，騎士們的購車需求千差萬別，顏值、內在、價格等等，單純依託一項特色，最後必將潰敗於市場。萬眾矚目的它，其成功必然不會如此簡單，那麼它在市場中是否還有性價比？9700起的定價是否具有足夠的性價比？接著我針對豪爵煞費苦心締造的豪爵 VR150E闡述一下個人觀點。
豪爵 VR150E在外觀上有著與眾不同的氣質，外觀採用流線型的設計，整體風格偏年輕動感。車頭張揚激進，機蓋線條凌厲，彰顯正臉的銳利氣質。外觀採用飽滿和諧的線條設計，帶來很具備踏板車特性的風格，車尾的設計整體上翹，與正臉形成一種曲線美，全新尾燈造型的構造讓它更有質感可言。數字盤充滿強烈的未來感，給其檔次更上一層樓，反光鏡的位置向上下延伸，從而更易於向後觀察，輪圈造型趨於剛毅風格，顯露車子的沉穩與實在。
再看動力表現，千萬不要小看了這臺150cc單缸風冷設計的發動機，為了燃油經濟性和性能，還使用了化油器技藝，能夠給出10.5牛米的扭矩輸出，最大功率能夠達到7.1KW。變速性能上，受到-無級變速皮帶傳動變速系統的幫助，其性能面對國內路面毫無壓力，通過豪爵的調教，使得變速體系與發動機成為天生一對。油門和剎車的響應很直觀，不需要太多預判，車主得到良好的駕駛自信，客觀地說，在動力表現上既能滿足家用，又充滿激情。
豪爵 VR150E在車體尺寸上的參數為1910x720x1120mm，740毫米的座高尺寸，不有親和力不夠的問題，124mm的最小離地間隙，通過性是同級對手也眼饞的，根本不用擔心路況問題，軸距也達到了同類領先的1330mm，提升了不少駕駛樂趣和騎行踏實感，就舒適度來看，豪爵 VR150E在同檔次有很大的特色。車座長寬都不小，貼合感好，騎行姿勢也舒適，前後懸架都配置了當今世界上一流的懸掛，濾震水平較高，行至顛簸路面時，受益於卓越的懸架系統，行駛中抖動顛簸的反饋較小。
油耗方面，綜合油耗低至2.8L（百公裡）。在街市道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為3.08L，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為2.55L。對於一款整備質量為120KG的踏板車來說，油箱容積6.44L，豪爵 VR150E的油耗表現的確具有很高的經濟性。
豪爵 VR150E在操控上的表現實屬不凡，變向沒有不適的阻力，指向角度準確無偏頗。車身支撐性很強，高速駕駛仍舊自信滿滿。總體而言，在操控方面實力非凡。
簡而言之，豪爵 VR150E之所以受年輕用車者歡迎，並非只是操控比較突出，動力、外觀方面也做得很到位，實實在在滿足了車主的心中要求。同時等配置應有盡有，比起同級其它對手，豪爵 VR150E的性價比著實不錯。那麼對於摩託車-豪爵 VR150E，大家有什麼想法呢？