2020年，河池市高速公路建設項目率先復工復產，成為自治區實施交通強國戰略、推動陸海新通道建設的主戰場。
據了解，河池今年境內同時在建9條（段）高速公路，境內項目主線總裡程近600公裡、總投資規模達1100億元。
一、2020年完工通車項目2條（段）：
樂業至百色高速公路（天峨段）
融水至河池高速公路（河池段）
二、年內續建項目3條（段）
賀州至巴馬高速公路（都安至巴馬段）
賀州至巴馬高速公路（來賓至都安段）
南丹至天峨下老高速公路
三、新增實質性開工項目4條（段）：
天峨（黔桂界）至北海公路（平塘至天峨[廣西段]）
天峨（黔桂界）至北海公路（天峨經鳳山至巴馬段）
天峨（黔桂界）至北海公路（巴馬至平果段）
巴馬至憑祥公路（巴馬至田東段）
下面，就跟小編一起來了解一下TA們！
一、2020年完工通車項目2條（段）：
2020年1月8日，樂業至百色高速公路正式建成通車。這標誌著通過天峨縣境內的首條高速公路開通，徹底結束天峨不通高速公路的歷史，讓天峨步入發展「快車道」。
△樂業至百色高速公路。
樂業至百色高速公路是國家高速公路網G69銀川至百色高速公路的重要組成路段，是廣西高速公路網規劃「縱7線」天峨（黔桂界）至龍邦高速公路的重要組成部分，是交通運輸部首批8個綠色公路建設典型示範工程之一，也是廣西交通運輸廳首批推薦報交通運輸部的2個品質工程創建示範項目之一。
△樂業至百色高速公路。
樂業至百色高速公路起自天峨縣下老鄉，接貴州省，經樂業縣、凌雲縣、止於百色市右江區，路線全長170.6公裡，其中經下老鄉下老村、百塘村和圭裡村，設立下老收費站，經天峨境內共15.26公裡。該項目全線隧道40座，主線橋梁122座，橋隧合計長度約佔實際建設裡程的49.9%，全線採用雙向四車道高速公路標準建設，全線設立樂業、凌雲、伶站3處服務區及11處互通式立交。
△下老高速出口。
△下老鄉百塘大橋。
據該縣高速公路建設項目協調工作指揮部工作人員介紹，樂百高速公路開通後，從下老集鎮至百色只需要至一個半小時，到貴陽也只需2小時。
（河池日報社融媒體通訊員 吳松波 韋仕東）
2020年11月28日，融水至河池高速公路(以下簡稱融河高速)正式通車，這標誌著全國唯一的仫佬族自治縣——羅城仫佬族自治縣告別不通高速公路的歷史。
融河高速，是《廣西高速公路網規劃修編》 (2018-2030) 「橫2線」賀州(靈峰)至隆林(板壩)公路的支線——桂林至河池高速公路的重要構成路段。
該項目路線起於柳州市融安縣潭頭鄉紅嶺村附近，與桂林至柳城高速公路連接，經柳州市融水縣和睦鎮，河池市羅城縣小長安鎮、羅城縣城、四把鎮、天河鎮，宜州區樣貝鄉、安馬鄉，終於宜州區德勝鎮全村(宜河高速德勝服務區)附近，與宜州至河池高速公路相接。
全線設置紅嶺、和睦、小長安、羅城、天河、安馬、全村共7處互通式立交，服務區4處(和睦、羅城、安馬及含遷建宜河高速德勝服務區)，和睦、小長安、羅城、天河、安馬收費站5處，停車區1處。同步建設天河、祥貝連接線。
記者跟車從羅城收費站出發，到河池東收費站不到一個小時，收費55元。
路線全長105.605km，項目初步設計概算投資為109.53億元，主線採用雙向4車道高速公路標準建設,設計車速100km/h。
二、年內續建項目3條（段）
賀州至巴馬高速公路都安至巴馬段（以下簡稱都巴高速）是廣西重點推進的縣縣通高速公路項目，也是全國最大的高速公路設計施工總承包模式（EPC）項目之一，主線全長119.129公裡，投資預算總金額165.46億元，計劃於2021年建成通車。
△在建中的賀州至巴馬高速公路（都安至巴馬段）澄江互通。
△2020年11月29日，都巴高速主線紅水河特大橋左幅中跨順利合龍。
△都巴高速公路關鍵性控制工程——發瑞隧道，是廣西高速公路目前已貫通第一長隧道，於2020年12月9日實現雙幅貫通。作為賀州至巴馬高速公路最後開工的一段，來都高速主線全長134.037公裡。來都高速初步設計概算投資為212.5億元，全線隧道18座，全長43677米，橋梁33座，全長19290米，橋隧比48.83%，都安段橋隧比為89.88%。
△鳳凰1號隧道施工現場。 韋立標 陳亮 李曉萍 攝
△在建中的賀州至巴馬高速公路（來賓至都安段）龍灣鄉下映紅水河大橋。黃鵬歡 攝
南丹至天峨下老高速公路項目投資估算總投資約200億元，起點於南丹縣八圩瑤族鄉關西村，途經南丹縣城、羅富鄉、天峨縣六排鎮、坡結鄉、向陽鎮，終點於下老鄉下老村八洞屯，預計2022年12月底建成。
截至2020年11月20日，南丹縣到天峨縣高速全線已完成徵地拆遷，控制性工程100%可以施工，累計兌付徵地拆遷補償費用4.98億元。
△建設中的南天高速。韋立標 陽正球 攝
南丹至天峨下老高速公路（天峨段）主線約65.3公裡，主線按雙向四車道高速公路標準進行建設，設計時速100km/h，主線路基寬度為26m。△南天高速向陽高架大橋輥模施工。韋立標 陽正球 攝
△南天高速向陽三號隧道進口。韋立標 陽正球 攝
△南丹至天峨下老高速公路龍灘特大橋加工場內景。黃子鍵 攝
項目東接蘭州至海口高速公路六寨至河池段（G75）和建設中的銀川至龍邦口岸高速公路樂業至百色段（G69）的橫向連接通道，是蘭海高速和樂百高速的有效補充，對推動地方社會經濟發展有著十分重要意義。三、新增實質性開工項目4條（段）
據了解，天峨（黔桂界）至北海公路平塘至天峨（廣西段）、天峨經鳳山至巴馬段、巴馬至平果段全線按雙向六車道高速公路標準建設，是廣西首條採用雙向六車道標準建設的高速公路項目。項目建成後，將成為貫穿河池全境的高速公路新通道，成為西部陸海新通道的主幹道。
平塘至天峨（廣西段）高速公路項目估算總投資約137億元，起點位於黔桂省界南丹縣月裡鎮雲陽關附近，順接貴州的烏當經平塘至天峨高速公路，總體呈南北走向，向南經上稿、八打、拉京、龍腰、龍臘，從三匹虎自然保護區東側繞避後折向西南，進入天峨縣，終點位於天峨縣剛嶺坡附近，順接天峨經鳳山至巴馬高速公路。主線全長59.1公裡，設置2條連接線。全線採用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100km/h。2020年9月28日上午，天峨經鳳山至巴馬高速公路巴馬縣境內項目部開工儀式在西山鄉林覽村舉行。標誌著天峨經鳳山至巴馬高速公路項目進入開工啟動階段。△天峨經鳳山至巴馬高速公路巴馬縣境內項目部開工現場。黃麗娜 攝 來源：今日巴馬
天峨經鳳山至巴馬高速公路項目估算總投資約284.5億元，起點位於天峨縣剛嶺坡附近，順接平塘至天峨（廣西段）高速公路，總體呈南北走向，從天峨縣規劃區跨紅水河，途經東蘭縣、鳳山縣，向南穿越鳳山巖溶國家地質公園東側一角進入巴馬縣，終點在巴馬鎮與河百高速公路相交，順接在建的都安至巴馬高速公路。主線全長107.8公裡，設置6條連接線。全線採用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100km/h。項目預計2023年12月底建成。2020年3月28日，天峨-北海高速公路巴馬至平果段（巴馬至羌圩共線）開工建設。
△項目開工現場。龍招江 攝
據悉，天峨-北海公路巴馬至平果段（巴馬至羌圩共線）工程投資約為54.70億元，由廣西北部灣投資集團有限公司承擔建設；該工程由主線及巴馬南連接線組成，起點位於巴馬縣城西北側坡騰附近，終點位於羌圩鄉洪籌村附近。全長約44公裡，起點互通主線段採用雙向6車道，路基寬33.5米，都巴高速公路主線改擴建段整體式路基寬33.5米，分離式路基單向3車道寬16.75米，設計速度100公裡/小時。
△項目開工現場。龍招江 攝
項目計劃於2024年6月建成通車。項目建成後，將有效緩解共線段和蘭海、廣昆兩條國家高速公路的交通壓力，對提高路網通行能力，加強黔桂省區之間交通聯繫，促進沿線巴馬長壽養生國際旅遊區等豐富的旅遊資源開發等起著重要作用。
2020年10月30日，據廣西交通投資集團有限公司介紹，巴馬至憑祥公路（巴馬至田東段）全面開工建設。
據介紹，巴馬至田東高速公路項目起點位於巴馬瑤族自治縣縣城南側，終點位于田東縣林逢鎮公靖村南側，項目主線全長約67公裡，雙向四車道建設標準，設計時速100公裡/小時，路基寬度26米，主線橋隧比44.5%，設服務區2處，收費站3處。
巴馬至田東高速公路是《廣西高速公路網規劃 （2018-2030）》中縱11巴馬至憑祥（友誼關）公路的重要組成部分。項目計劃在2022年底全線建成通車，服務區加油站等附屬設施同步投入使用。據了解，項目與在建的都安至巴馬高速連接，連接運營的壇洛至百色高速公路，同時順接田東經天等至大新高速公路。通車後，南寧至巴馬走高速不用再繞行至百色，距離更短。
據介紹，我市交通投資連續3年超百億元。
2020年，自治區交通運輸廳下達我市公路水運交通項目建設投資目標任務190億元，自治區人民政府和國家鐵路集團公司安排貴南高鐵（河池段）2020年度投資計劃30億元。
截至11月底，全市交通項目累計完成投資224.4億元，佔年度任務的102%，其中，高速公路完成投資150.6億元，佔交通投資的67.1%。預計2020年完成交通投資總額約240億元，再創歷史新高。家鄉交通建設越來越完善
發展也越來越好
讓我們共同期待！