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奔馳車手漢密爾頓:希望維特爾的未來有一些積極的信號
F1奔馳車手漢密爾頓·劉易斯在近來採訪中表示,法拉利車手塞巴斯蒂安·維特爾在離開法拉利的方式上顯得特別強硬,希望在2021年維特爾能有一些積極的信號來展望自己的未來!作為四屆F1世界冠軍的維特爾在新賽季遭遇了糟糕的戰績,新賽季的六場比賽過後,德國人排在車手積分榜第11位,而法拉利賽車由於遇到設計的缺陷僅僅排在車隊積分榜第六位,與往年的排名相差甚遠。在上周結束的西班牙大獎賽隊友勒克萊爾由於動力單元退賽,自己也在最終衝線時排名第七,成績上的不理想讓德國人不管是是賽場上還是賽場下都表現的不如意!
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漢密爾頓希望維特爾能在2021年繼續與他競爭
漢密爾頓表示,維特爾處理自己即將離開法拉利車隊的方式證明了他的性格,並希望2021年他能出現真正積極的事情。四屆F1世界冠軍維特爾將在今年年底離開法拉利,因為車隊選擇不與他續約。維特爾目前沒有確定明年的參賽資格,但據悉,他正在與賽車點就2021年的參賽資格進行談判
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漢密爾頓希望維特爾儘快走出困境
另一方面,六屆世界冠軍漢密爾頓雖然沒有過多的關注這位曾經的老對手,但他還是讚揚了維特爾駕馭法拉利SF1000賽車不屈不撓的精神。梅賽德斯車手漢密爾頓說。「因為當你被告知無法繼續留在一個團隊的時候,這種感覺永遠都不會很好,尤其是當你已經加入一個團隊,融入一個團隊的時候,因為你已經付出了你的一切。」「但我認為他前進的決心和努力拼搏的方式,顯示了他的偉大性格和他對比賽的承諾。」「我希望能有一些積極的事情來幫助他向前進。」
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漢密爾頓和維特爾的未來在哪裡?
漢密爾頓否認了有關於他將在不久的將來轉會到法拉利車隊的傳聞,這位六冠王堅定地表示他不打算離開梅賽德斯車隊。 英國《太陽報》於上周五發表了一篇文章表示漢密爾頓轉會法拉利基本受阻,因為近期從法拉利隊內傳出了維特爾將會續約留下的傳聞。
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維特爾:漢密爾頓是當今F1最偉大的車手
塞巴斯蒂安·維特爾透露,他告訴劉易斯·漢密爾頓,在土耳其大獎賽上見證他創造F1的歷史是如此的特別。上周日,漢密爾頓在伊斯坦堡獲得了他的第七個F1世界冠軍,追平了麥可·舒馬赫所保持的歷史紀錄。比賽結束後,漢密爾頓在車裡鎮定下來,維特爾走近英國人,靠近駕駛艙表示祝賀,當時他們的對話並沒有在電視上播出。
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維特爾:與法拉利的合作是失敗的 漢密爾頓鼓勵我繼續留在F1
已經成為阿斯頓馬丁車手的維特爾在接受採訪時有些沮喪地表達了自己的想法。在法拉利的生涯中,維特爾即使在離冠軍最近的2017和2018年也落后冠軍漢密爾頓有幾十個積分,2018年甚至落後88分。坊間一直傳聞,因為維特爾即將離隊,車隊將更多的資源提供給了隊友勒克萊爾,所以本賽季勒克萊爾能夠取得比維特爾更好的成績。
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維特爾:漢密爾頓是這個時代最偉大的車手
新華社伊斯坦堡11月15日電 15日,法拉利車手維特爾向他的朋友兼對手劉易斯·漢密爾頓致敬,稱他為「我們時代最偉大的車手」。漢密爾頓在當日的一級方程式(F1)大獎賽土耳其站的比賽上逆轉奪冠,提前三站鎖定本賽季車手總冠軍,加冕「七冠王」。維特爾曾4次獲得F1車手總冠軍,在本次大獎賽土耳其站上獲得第三。「漢密爾頓無疑是我們這個時代最偉大的車手。」維特爾坦言,漢密爾頓「七冠王」的壯舉足以讓人折服。
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維特爾:漢密爾頓是這個時代最偉大的車手
新華社伊斯坦堡11月15日電 15日,法拉利車手維特爾向他的朋友兼對手劉易斯·漢密爾頓致敬,稱他為「我們時代最偉大的車手」。漢密爾頓在當日的一級方程式(F1)大獎賽土耳其站的比賽上逆轉奪冠,提前三站鎖定本賽季車手總冠軍,加冕「七冠王」。
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F1西班牙站 漢密爾頓冠軍 維特爾被法拉利遺忘
8月16日,2020F1西班牙大獎賽的正賽在加泰隆尼亞賽道激情上演,經過66圈的激烈較量,最終,漢密爾頓奪得冠軍,維斯塔潘亞軍,博塔斯季軍。勒克萊爾退賽,維特爾奪得第七。
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漢密爾頓輕鬆奪冠,維斯塔潘第二,維特爾獲最佳車手
理想是豐滿的,現實卻是如此骨感,本以為是一場火星撞地球的比賽,結果卻是漢密爾頓一個人的獨舞。在正賽中兩輛梅賽德斯都有一個很好的節奏。博塔斯發車再次出現問題,最終只能夠帶回季軍的領獎臺,而漢密爾頓則一路領跑,最終以巨大的優勢實現了Pole to win。
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法拉利是如何使積分從維特爾手指間滑過的?
從賽季開始前的官宣離隊,到賽季開始後比賽中的種種事件,都表現出維特爾與法拉利的最後一年合作並沒有太多積極和樂觀的信號。但儘管如此,維特爾在伊莫拉站開始之前,還是表示自己想更「體面地」完成剩下的幾場比賽。
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漢密爾頓和維特爾誰更出色?英媒投票結果出人意料 維特爾竟大幅領先
維特爾比漢密爾頓更出色?到底是漢密爾頓還是維特爾更出色?如今看來這似乎本來無法構成一個問題:漢密爾頓手握七個世界冠軍,如今在圍場處於孤獨求敗的地位;而維特爾自加盟法拉利一直以來磕磕絆絆,下個賽季他將遠離一流豪門的行列,加盟阿斯頓馬丁車隊。
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F1西班牙大獎賽:漢密爾頓冠軍 勒克萊爾退賽 最佳車手維特爾
比賽成績 漢密爾頓拿下生涯第88冠!面對在第10圈之後連續刷紫的漢密爾頓,維斯塔潘已然失去了爭奪冠軍的機會。維斯塔潘首先在第21圈進站,隨後在第23圈兩臺梅賽德斯跟進。之後維斯塔潘一直夾在兩臺梅賽德斯中間。第42圈維斯塔潘再次進站更換中性胎,博塔斯則在第48圈更換軟胎。第50圈,車隊想要漢密爾頓進站,漢密爾頓則說他不想要軟胎,車隊延後了1圈漢密爾頓的進站來讓工程師們拿出中性胎。
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2020F1西班牙站,漢密爾頓奪冠,維特爾被法拉利遺忘
8月16日,2020F1西班牙大獎賽的正賽在加泰隆尼亞賽道激情上演,經過66圈的激烈較量,最終,漢密爾頓奪得冠軍,維斯塔潘亞軍,博塔斯季軍。勒克萊爾退賽,維特爾奪得第七。比賽來到第20圈,漢密爾頓已經領先維斯塔潘超過6秒。第22圈,維斯塔潘率先進站,換上了中性胎。此時法拉利雙雄跑到了一起,勒克萊爾(軟胎)第七,維特爾(中性胎)第八。
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維特爾是策略大師,但漢密爾頓也不差,兩人誰對比賽的理解強?
梅賽德斯領隊讚揚了漢密爾頓的駕駛是傳奇般的存在,策略選擇也很完美。那現役車手中又有哪些策略大師呢?漢密爾頓這次拒絕車隊原本計劃的軟胎,事實的結果是中性胎的結果確實來的好一些。他的比賽工程師皮特在TR中喊了無數個IN IN IN ,而漢密爾頓在維修區入口的最後一刻選擇了繼續留在外面,結果那場比賽博塔斯作為綠葉再次送漢密爾頓拿到了冠軍。
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漢密爾頓反超維特爾?「頭哥」只關心帕默爾……
在周六超過舒馬赫的杆位紀錄之後,漢密爾頓在周日將他的第69個杆位「兌換」成了個人本賽季的第六個分站冠軍,反超維特爾躍居積分榜榜首,並且成為今年首個實現背靠背勝利的車手。博塔斯獲得亞軍,梅賽德斯在法拉利的主場實現本賽季第三次的1-2完賽。雖然,維特爾有驚無險地為法拉利佔據領獎臺一席,避免了躍馬在主場完敗的「尷尬」,但梅賽德斯還是結結實實地讓法拉利在蒙扎「扎了心」。
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維特爾:想讓舒馬赫的紀錄保持得更長一些
在匈牙利,在亨格羅林賽道,維特爾接受媒體專訪,道出了自己加盟法拉利的初衷,他說這是源於麥可·舒馬赫的「巨大靈感」,但他承認自己沒能實現自己的目標。
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F1土耳其站:漢密爾頓奪冠追平舒馬赫七冠王紀錄 維特爾第三登領獎臺
漢密爾頓的起步也是非常不錯,很快來到了第三,維特爾上升到了第四,維斯塔潘和阿爾本下滑到了第五和第六位。博塔斯的發車堪稱災難,他在一號彎受到兩位雷諾車手碰撞的影響,滑出了賽道,回到賽道之後名次已經下滑到了第18位,這意味著他的總冠軍希望已經徹底破滅(本站比賽他需要比漢密爾頓至少多拿8個積分)。
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漢密爾頓和維特爾帶頭抱怨倍耐力新輪胎不好用,對其在賽道的表現很...
我更願意繼續使用這些(2020年)輪胎,」劉易斯·漢密爾頓說,在所有車手在巴林周五的練習上測試了計劃2021年在賽場上使用的倍耐力輪胎 劉易斯·漢密爾頓和塞巴斯蒂安·維特爾已經表達了他們對2021年倍耐力輪胎在巴林大獎賽中測試的表現的失望。
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維特爾:對於被漢密爾頓套圈並不意外
法拉利車手塞巴斯蒂安·維特爾(Sebastian Vettel)表示,他完全預料到自己會在匈牙利大獎賽的正賽中被梅賽德斯車手套圈。 相比於本賽季開始的兩場奧地利站,維特爾在匈牙利站的表現更具競爭力。他從第五位起步,在1號彎與馬克斯·維斯塔潘(Max Verstappen)爭奪第三位,並一度穩居第四位。然而,他在第一次進站更換幹胎時,德國人由於維修區通道的賽車過多而被困在了停車格上,這意味著他的排名遭遇大幅下降。