奔馳車手漢密爾頓：希望維特爾的未來有一些積極的信號

2020-08-29 棉小鶴

F1奔馳車手漢密爾頓·劉易斯在近來採訪中表示，法拉利車手塞巴斯蒂安·維特爾在離開法拉利的方式上顯得特別強硬，希望在2021年維特爾能有一些積極的信號來展望自己的未來！

作為四屆F1世界冠軍的維特爾在新賽季遭遇了糟糕的戰績，新賽季的六場比賽過後，德國人排在車手積分榜第11位，而法拉利賽車由於遇到設計的缺陷僅僅排在車隊積分榜第六位，與往年的排名相差甚遠。在上周結束的西班牙大獎賽隊友勒克萊爾由於動力單元退賽，自己也在最終衝線時排名第七，成績上的不理想讓德國人不管是是賽場上還是賽場下都表現的不如意！對此漢密爾頓表示看到他本賽季遭遇的情況希望他能對未來有一些積極的信號，他也在幫助法拉利走出困境，這顯示了偉大的品質和承諾。

兩人在職業生涯中一直都是老對手了，漢密爾頓表示，維特爾一直都是一名偉大的車手，在2017丶18年兩人在賽車上針鋒相對，在車手冠軍爭奪中維特爾兩次輸給了漢密爾頓。

目前維特爾沒有宣布明年的計劃，傳言他正在與賽點車隊就2021年席位進行談判，希望維特爾有一個美好的未來！

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  • 漢密爾頓：希望維特爾的未來能有一些積極的信號
    奔馳車手劉易斯·漢密爾頓認為，塞巴斯蒂安·維特爾處理離開法拉利的方式顯現出了他剛毅的性格，英國人希望2021年能有「一些積極的事情」出現在這位四屆世界冠軍的身上。　　另外，漢密爾頓也讚揚了這位法拉利車手在與法拉利SF1000賽車鬥爭時的決心，由於設計缺陷，法拉利今年的賽車遇到了不小的麻煩，新賽季6場比賽過後，法拉利僅僅排在了車隊積分榜的第五名，而維特爾在車手積分榜上的排名則更加糟糕，德國人落後於他的前隊友
  • 漢密爾頓希望維特爾儘快走出困境
    另一方面，六屆世界冠軍漢密爾頓雖然沒有過多的關注這位曾經的老對手，但他還是讚揚了維特爾駕馭法拉利SF1000賽車不屈不撓的精神。梅賽德斯車手漢密爾頓說。「因為當你被告知無法繼續留在一個團隊的時候，這種感覺永遠都不會很好，尤其是當你已經加入一個團隊，融入一個團隊的時候，因為你已經付出了你的一切。」「但我認為他前進的決心和努力拼搏的方式，顯示了他的偉大性格和他對比賽的承諾。」「我希望能有一些積極的事情來幫助他向前進。」
  • 漢密爾頓希望維特爾能在2021年繼續與他競爭
    漢密爾頓表示，維特爾處理自己即將離開法拉利車隊的方式證明了他的性格，並希望2021年他能出現真正積極的事情。四屆F1世界冠軍維特爾將在今年年底離開法拉利，因為車隊選擇不與他續約。維特爾目前沒有確定明年的參賽資格，但據悉，他正在與賽車點就2021年的參賽資格進行談判
  • 維特爾：漢密爾頓是這個時代最偉大的車手
    新華社伊斯坦堡11月15日電 15日，法拉利車手維特爾向他的朋友兼對手劉易斯·漢密爾頓致敬，稱他為「我們時代最偉大的車手」。漢密爾頓在當日的一級方程式（F1）大獎賽土耳其站的比賽上逆轉奪冠，提前三站鎖定本賽季車手總冠軍，加冕「七冠王」。維特爾曾4次獲得F1車手總冠軍，在本次大獎賽土耳其站上獲得第三。「漢密爾頓無疑是我們這個時代最偉大的車手。」維特爾坦言，漢密爾頓「七冠王」的壯舉足以讓人折服。
  • 維特爾:漢密爾頓是當今F1最偉大的車手
    塞巴斯蒂安·維特爾透露，他告訴劉易斯·漢密爾頓，在土耳其大獎賽上見證他創造F1的歷史是如此的特別。上周日，漢密爾頓在伊斯坦堡獲得了他的第七個F1世界冠軍，追平了麥可·舒馬赫所保持的歷史紀錄。比賽結束後，漢密爾頓在車裡鎮定下來，維特爾走近英國人，靠近駕駛艙表示祝賀，當時他們的對話並沒有在電視上播出。
  • 維特爾:漢密爾頓是這個時代最偉大的車手
    新華社伊斯坦堡11月15日電 15日，法拉利車手維特爾向他的朋友兼對手劉易斯·漢密爾頓致敬，稱他為「我們時代最偉大的車手」。漢密爾頓在當日的一級方程式（F1）大獎賽土耳其站的比賽上逆轉奪冠，提前三站鎖定本賽季車手總冠軍，加冕「七冠王」。
  • 維特爾稱讚漢密爾頓為偉大車手,下一個七冠是他?機會與挑戰並存
    我認為每個時代都有自己的驅動力，劉易斯無疑是我們這個時代最偉大的車手。」維特爾在賽後說道漢密爾頓毫無疑問是當代最偉大的車手。和舒馬赫同樣來自德國的維特爾是F1史上最年輕的世界冠軍，他在26歲那年就已經完成了四連冠的偉業，而此時的漢密爾頓僅有一冠在手，曾經我們一度認為打破舒馬赫七冠紀錄的會是維特爾。
  • 漢密爾頓和維特爾的未來在哪裡?
    漢密爾頓否認了有關於他將在不久的將來轉會到法拉利車隊的傳聞，這位六冠王堅定地表示他不打算離開梅賽德斯車隊。 英國《太陽報》於上周五發表了一篇文章表示漢密爾頓轉會法拉利基本受阻，因為近期從法拉利隊內傳出了維特爾將會續約留下的傳聞。
  • 漢密爾頓輕鬆奪冠，維斯塔潘第二，維特爾獲最佳車手
    理想是豐滿的，現實卻是如此骨感，本以為是一場火星撞地球的比賽，結果卻是漢密爾頓一個人的獨舞。在正賽中兩輛梅賽德斯都有一個很好的節奏。博塔斯發車再次出現問題，最終只能夠帶回季軍的領獎臺，而漢密爾頓則一路領跑，最終以巨大的優勢實現了Pole to win。
  • 世界冠軍維特爾與法拉利分手,是車手開得太差,還是車隊的問題?
    也就是說，維特爾極有可能今年沒跑幾站，就要離開曾經戰鬥了五年的法拉利。維特爾在過去的賽季中為法拉利贏得了14場分站勝利，是車隊歷史上第三成功的車手，同時也是贏得分數最多的車手。在過去五年裡，他三次進入車手年終排名前三，其中2017年和2018年非常接近冠軍，但最後還是敗給了漢密爾頓。
  • 2018賽季最新F1車手積分榜:漢密爾頓超過維特爾第一
    在德國分站之後，漢密爾頓收穫了25個積分，而維特爾因為撞車退出沒有積分，這樣一來，在車手積分榜，漢密爾頓超過了維特爾回到了第一的位置，而萊科寧則繼續穩座在第三位。博塔斯拿下了亞軍，他亦超過了同樣退出比賽的裡卡多上升到第四，而紅牛的維斯塔潘本站過後，積分也突破了100分。
  • F1俄羅斯站排位賽：漢密爾頓強勢登頂，維特爾失誤撞車
    在大部分車手都做出了成績後，奔馳車手博塔斯完成了相當乾淨的一圈，以1分32秒656的成績暫居榜首，而他的隊友漢密爾頓則因為在2號彎超出賽道限制被取消了當圈成績，同樣因此被取消單圈成績的還有哈斯車手馬格努森、威廉士車手拉蒂菲
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  • F1西班牙站 漢密爾頓冠軍 維特爾被法拉利遺忘
    8月16日，2020F1西班牙大獎賽的正賽在加泰隆尼亞賽道激情上演，經過66圈的激烈較量，最終，漢密爾頓奪得冠軍，維斯塔潘亞軍，博塔斯季軍。勒克萊爾退賽，維特爾奪得第七。
  • F1西班牙大獎賽：漢密爾頓冠軍 勒克萊爾退賽 最佳車手維特爾
    面對在第10圈之後連續刷紫的漢密爾頓，維斯塔潘已然失去了爭奪冠軍的機會。維斯塔潘首先在第21圈進站，隨後在第23圈兩臺梅賽德斯跟進。之後維斯塔潘一直夾在兩臺梅賽德斯中間。第42圈維斯塔潘再次進站更換中性胎，博塔斯則在第48圈更換軟胎。第50圈，車隊想要漢密爾頓進站，漢密爾頓則說他不想要軟胎，車隊延後了1圈漢密爾頓的進站來讓工程師們拿出中性胎。
  • 多位車手聲援漢密爾頓
    但在國際汽聯幹事聽取了漢密爾頓和奔馳的陳述後，撤掉了對超級駕照扣分的處罰，取而代之的是2.5萬英鎊的罰款。「但我想我們會在下次的車手會議上討論這個問題，看看會不會有什麼進展。」法拉利車手維特爾贊同維斯塔潘的觀點，他認為只有在賽道上危險的動作才應該被罰分，而不是車隊的失誤。
  • 維特爾稱頌漢密爾頓,這個時代最偉大的車手
    梅奔車隊的漢密爾頓，用著一套半雨胎，瘋狂跑了52圈，最後強勢奪取土耳其大獎賽冠軍。憑藉著本場比賽的勝利，漢密爾頓提前3站比賽，衛冕年度車手總冠軍。自此，英國人職業生涯已經七奪車手總冠軍，從而追平了車王舒馬赫所創造的7奪F1車手總冠軍神跡。漢密爾頓就此與車王一道，並列成為F1歷史上奪取車手總冠軍次數最多的車手。
  • 成績表:漢密爾頓套圈16人 維特爾當選最佳車手
    網易體育8月17日報導：2020年F1錦標賽來到西班牙巴塞隆納，在加泰隆尼亞賽道迎來三連背靠背的最後一場，經過66圈的角逐，杆位發車的漢密爾頓一路領先順利奪冠，領先第二名維斯塔潘的優勢達到24.177秒，博塔斯獲得季軍的同時並打破了裡卡多在
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    德國車手、法拉利賽車、冠軍領獎臺……2015年維特爾加盟躍馬之際，外界或者他本人，對未來的期待就非常一致——再現「舒馬赫時代」的經典畫面，為躍馬重拾輝煌。然而在過去的五個賽季裡，人們看到的，卻只是維特爾越來越失望的臉龐。
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    已經成為阿斯頓馬丁車手的維特爾在接受採訪時有些沮喪地表達了自己的想法。在法拉利的生涯中，維特爾即使在離冠軍最近的2017和2018年也落后冠軍漢密爾頓有幾十個積分，2018年甚至落後88分。坊間一直傳聞，因為維特爾即將離隊，車隊將更多的資源提供給了隊友勒克萊爾，所以本賽季勒克萊爾能夠取得比維特爾更好的成績。