今年的4月24日，法拉利在北京華貿中心搭建了一個小展館，為的就是展示這臺實力強勁的全新法拉利488 Pista，這也是488 Pista首次亮相亞洲市場，不過近日有海外媒體就已經測試了法拉利488 Pista偽裝車，而且測試結果更是讓人大吃一驚。
0-100km/h加速成績僅需2.26秒，0-200km/h加速時間也不過是6.94秒，要知道法拉利的旗艦超跑Laferrari的百公裡加速時間是2.9秒，488 Pista居然比自己的大哥還快！？看來它要搞事情了。
這臺「劈死他」真的這麼牛？
更強大的動力系統。488 Pista搭載的3.9T V8雙渦輪增壓發動機借鑑了很多488 Challenge賽車發動機的技術，它可以爆發出721匹馬力以及770牛·米的峰值扭矩，比488 GTB多出了51匹馬力。除了馬力更強，這臺發動機還採用了碳纖維的進氣道和鉻鎳鐵合金排氣管，讓它能夠更加暢快地呼吸，同時也減輕了發動機重量。
發動機的內部結構也發生了變化，鈦合金活塞連杆以及輕質量曲軸等部件的出現，大大降低了發動機的配量，輕量化的零部件也讓發動機有著更好的動力響應。
優化空氣動力學。488 Pista在488 GTB的基礎上進行了空氣動力學的優化，全新設計的前保險槓不僅看上去更加動感，也為車頭提供了更大的下壓力，保險槓中間的進氣口可以將空氣引導至發動蓋上方，這樣誇張的設計，是不是讓你想起一級方程式的賽車？
車身尾部也換上了更大尺寸的尾翼以及更大的擴散器，那法拉利大費周章地優化這臺新車的空氣動力學帶來了那些變化？相比488 GTB，這臺488 Pista下壓力提高了20%，空氣阻力卻減少了20%！
輕量化。除了上文說到的發動機減重以外，488 Pista當然還會在外觀和內飾上採用大量的碳纖維配件，而對於一臺為運動而生的跑車來說，隔音棉這種東西也是不存在的。在追求極致的輕量化以後，這臺新車比488 GTB減輕了90kg，整車整備質量才1280kg。
在這些技術的加持下，新車的動態表現也變得更加優秀，正如它的名字Pista（賽道）一樣。它可以說是一臺合法上路的賽車，雖然實力是很強，但是官方給出的百公裡加速也要2.85秒，跟海外媒體測試的2.26秒有著很大差別。
未必真的是這麼牛
對於外媒測試出2.26秒這樣驚人的百公裡加速成績，小編並不感到驚訝，而是起了疑惑之心。
為啥？邁凱倫Senna搭載一臺 4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率提升至800馬力，峰值扭矩800牛·米，而且車重只有1198KG。相比488 Pista，它的馬力更大，扭矩更強，車身重量更輕，但百公裡加速時間也要2.8秒。
難道邁凱倫的造車實力就比法拉利差那麼多，顯然是不太可能的，即便像布加迪Chiron sport這樣的超級跑車用上8.0L四渦輪增壓W16缸的發動機，有著1500匹馬力，它的0-100km/h加速也需要2.4秒。
而且這次測試極有可能在法拉利自家的費奧拉諾賽道上進行，自家地盤當然一切都好操作，他們為了達到更具有話題性的加速成績，可能會在賽道的下坡路段進行百公裡加速測試，或者用上抓地力更強的光頭胎進行測試。
寫在最後
488 Pista的實力確實很強，它在費奧拉諾賽道跑出1:21.5的圈速成績，僅僅比Laferrari慢了1.5秒，而且這圈速還是在冬天測試出來的，如果天氣好一點，說不定真的可以幹翻Laferrari。488 Pista確實很牛，但真的有外媒測試那樣強大嗎？這一切還是一個迷，小編也希望它真的有這麼強勁的實力，狠狠地打小編的臉。