摩託車已然不可或缺，剛需讓摩託車界劇烈角逐，一款好車才不會被騎士們無情拋棄。「全能選手」春風650MT，多年來深得騎士們好評，無數用車者自發為其代言。「日系旗艦」川崎Ninja ZX-10R SE，繼續追求卓越，成績突出。不斷更新換代是摩託車產品的主要特徵，摩託車廠商要懂得適應市場才能成功。我所講的這款山葉 R125，它是山葉又要大賣！單缸水冷124cc，油耗低至2.2L，均價4.3萬。
山葉 R125近年來受到山葉的大力關注，勢頭可以說是盛氣凌人，利用其具有爆發力的動力輸出，能夠很好地投合市場，滿足騎士們對動力總成格外看重的需求，因此贏得了騎士們的一致肯定。隨著社會的進步，上百種購車標準充斥著消費市場的購車需求，LED大燈、17寸大車輪等等，如果摩託車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。能夠佔有市場的它，除了外觀外，必定還有更多優勢，那麼它還擁有哪些與眾不同之處？它得到當今成就還依賴其它方面嗎？接下來，我們就對這款山葉的「金牌選手」——山葉 R125進行全方位的分析。
外觀上看，外形設計涵蓋多種時尚元素，落落大方地整車凸顯雍容華貴的魅力氣息。造型銳利的前大燈配合鍍鉻環繞的握把看起來特別新穎，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看上去特別協調。簡單明了的側面線條，使得更有立體感，不過輪轂的造型比較平庸，缺乏了一點力量感。
對於動力和駕駛感受方面，山葉為山葉 R125配備了124cc排量的單缸水冷發動機，同時，最大扭矩為11.5牛米，最大限度馬力達14Ps。變速機制方面，由於使用6擋有級變速鏈傳動變速系統，變換檔位非常及時平順，同時基於山葉良好的調教能力，變速系統與發動機得到絕對銜接。只需輕輕扭一下握把，油門便有動力反饋，車主獲得了最好的駕駛質感。結合各方面來看，有不錯的操控和動力表現，較好的市場競爭力。
山葉 R125的車體尺寸達到了1955x680x1065mm，依靠其825毫米的座高，軸距達到同級領先的1355mm，縱向乘坐空間特色頗為明顯。在舒適方面，在締造乘坐舒適度方面下了狠功夫。懸架的配置上，也是絲毫不吝嗇，行駛至顛簸路況時，減震系統沒有讓人掃興，駕車姿態較為平穩。山葉 R125的座包有不錯的包裹性，坐上去十分舒服。
操控是山葉 R125搶奪市場的一大利器，轉彎半徑小，變向精準，把手沒有過多的虛位。路感清晰，剎車無延緩，高速駕駛不會有輕飄之感。整體而言，著實能讓人感受到很多的駕駛樂趣。油耗方面，得益於高燃油效率，平均油耗（市內+公路）僅2.2L。市內堵車的情景下，油耗在2.42L左右波動，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為2.0L上下。對於車重為142KG的跨騎而言，一箱油11.5，山葉 R125的節能表現著實讓人刮目相看。
總的來講，山葉 R125之所以可以當下的「寵兒」，絕非僅憑藉外觀優勢，操控、動力方面也做到了精益求精，全能的表現，滿足了絕大部分駕駛者的需求。同時等配置應有盡有，因此山葉 R125性價比在同級車中是比較明顯的。那麼對於此款摩託車-山葉 R125，各位是否會有不同的見地呢？