摩託車已成為人們重要的代步工具，需求旺盛導致摩託車市場競爭很激烈，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「汗血寶馬」奧古斯塔F4 R，深深討得年輕人群歡心。「小川崎」摩梟500MG，成為了年輕人的夢想之車。注重提高自身生活品質的今天，摩託車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。就像等會要給各位說的這款山葉 R125，它是難被超越的摩託車！搭載124cc單缸水冷，6年只換輪胎，4.3萬貴嗎。
山葉 R125是山葉研發多年出品的一款跨騎，其同級領先的操控水準，能夠充分滿足騎士們城市中穿梭無阻的內在需要，正因如此，現今在口碑上取得了不錯的成績。隨著車輛的類型日漸增多，騎士們要求由粗糙變得精細，設計風格、造車水準、品牌文化，摩託車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。勢頭旺盛的它，肯定不止操控這一個亮點，那麼它是否還具有其它特色？其他方面是否閃光點呢？接下來小編就來為大家360度全方面剖析這款山葉的一流產品——山葉 R125。
山葉 R125完美的比例讓人一覽無餘，整體構型別樣精緻，透露出平臺團隊設計的細緻入微。前臉造型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，腰線設計讓車體立體感獲得很大加強，神採奕奕的尾部使得富有精神感。富有辨識度的尾部車燈造型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛山葉。液晶屏設計雖然不夠高大上，但是仍然格調鮮明，後視鏡採用傳統設計，層次感十足，車輪則採用了比較適合大眾審美的中庸構型，但不乏力量感。
關於操控和動力，山葉給山葉 R125配上了124cc的排量的單缸水冷發動機，並且匹配了現在的主流電噴，最大扭矩達到了11.5牛米，最大功率11KW，最大馬力14Ps。採用6擋有級變速鏈傳動變速，並加入吸音材料降低噪音，其平順性可想而知，加上山葉出類拔萃的優化水準，變速系統和引擎達到雙劍合璧的最佳功效。打火後只需輕擰油門，就能順利的起步，入檔感受也很輕微，能讓騎友們實實在在的感受到摩託車的樂趣，總的來看，動力表現充沛，但提速超車麻利。
山葉 R125的長寬高尺寸分別為1955x680x1065mm，座位高度有825毫米，高度不太適合，部分身高有騎跨障礙，dilijianxi的離地間隙，通過性能應該不錯，同時軸距達到了1355毫米，帶來了充足的駕乘空間。對於舒適度，經過試乘體驗後，果然名不虛傳，鞍座使用了人體工程學設計，坐姿格外舒適，而且，懸掛系統可提供更高水平的穩定性和安全性，每次走到細碎爛路的時候，在懸掛的支撐下，駕駛員不會覺得顛簸。
關於油耗而言，得益於高燃油效率，平均油耗（市內+公路）僅2.2L。在城市道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為2.42L，高速的油耗相對較低，僅為2.0L左右。對比競爭對手的油耗數據來說，"同時油箱11.5L山葉 R125在同檔次中的油耗水準略低，幫助其獲取很多的市場。
駕駛樂趣上，山葉 R125作為一款跨騎幾乎不有大的短板。把手高度合理，變向輕盈，低速行駛時不有任何虛位。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。歸根結底，可以給駕駛者帶來良好的駕駛質感。
總的來講，山葉 R125在跨騎中能得到這樣的地位，僅靠外觀一項亮點並不現實，在其它方面，例如在操控、動力上也是下足功夫，實實在在考慮到並滿足了消費者心中的需求。同時等配置應有盡有，比起同類其它對手，山葉 R125的性價比確實不錯。那麼對於這款摩託車-山葉 R125，各位看官有什麼見解呢？