三陽放出大招!278cc單缸水冷引擎,7年只換輪胎,4.1萬貴嗎

2020-12-16 微評車

現今摩託車研發和生產水平進入了一個高速發展時期，摩託車企業以謀求產出好車而立足於市場。「國產銷量王」戰鷹CBF190X，氣勢相當旺盛，簡直不可阻擋。得到了廣大駕駛者的一致認同。在摩託車產品多元化的今天，只有真正懂得車主需求的車型才能屹立不倒。接下來要分享的這款三陽 CRUISYM 300，它是三陽放出大招！278cc單缸水冷引擎，7年只換輪胎，4.1萬貴嗎。

三陽 CRUISYM 300是三陽推向市場的「紅人」，依靠著頗具家族式設計風格的外觀構型，可以很好地順應騎士們目前鍾情於高顏值車型的心理需要，正是如此，得到騎友們的大力讚揚。隨著人們越來越在意檔次格調，騎士們的眼光也變得越來越挑剔，內在技藝、外在顏值，沒有多項長處的產品勢必慢慢地會被忽視。引人注目的它，除了利用頗具家族式設計風格的外觀構型以外，那麼它在其它方面是否具有競爭力？與同級別摩託車相比是否更具性價比？接下來，我們就對這款三陽的「金牌選手」——三陽 CRUISYM 300進行全方位的分析。

時髦動感、美觀大氣是三陽 CRUISYM 300傳遞給每位用戶的第一視覺體驗，整體呈現出一種和諧自然的美感。整個正面突顯霸氣格調，渲染高貴的氣息，銳利平直的側面線條讓它呈現出一種蓄勢待發的運動姿態，尾部的幾處線條處置，讓整車看上去立體感十足。前大燈氣勢洶洶，強力渲染用車者積極進取的奮鬥精神，液晶屏構型設計可圈可點，車輛信息一覽無餘，後視鏡背後立體層次豐富，支持多角度翻轉調節唯一的槽點就在於輪轂的款式，缺少一絲絲犀利感。

動力上，發動機使用了單缸水冷架構，整體排量為278cc，而且還是電噴的供油方式，扭矩峰值為27.4牛米，最大馬力高達27.43Ps匹。變速體系採用易於維護的--鏈傳動架構，變速體系整體表現平穩，無明顯缺點，經過三陽精湛的調教技藝調教之後，實現了發動機和變速系統的不錯融合。右手只用輕輕擰下油門便有令人驚喜的動力響應，讓車主感受到一級的駕駛體驗，綜上所述，在同類足以傲視群雄。

三陽 CRUISYM 300的長寬高分別為2175x760x1440mm，座位高度為760毫米，適合大部分亞洲人的身高，車體離地高度有125毫米，通過性和抓地力表現都非常出眾，軸距是比較常規的1550mm，通過性不用多說，特殊路段也能安全通過，下面說說駕乘舒適感，三陽 CRUISYM 300使用了多種硬核設計保證騎行的舒適體驗，座包包裹性強，司機臀部、腰部都能得帶不錯的支撐，加粗型避震，即滿載狀態下也能提升整體支撐力，所以開到凹凸不平的路面時，能夠給予駕駛者想要的踏實感和安全感。

在油耗方面，綜合油耗（高速+市區）僅為3.5L/百公裡。在市區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情況下，油耗為3.85L，高速路的油耗相對較低，僅為3.18L上下。單從定位來說，油耗表現並不比同級別車遜色，"同時油箱12L油耗在同等級中偏低，造就三陽 CRUISYM 300在市場中有不錯的名聲。

三陽 CRUISYM 300擁有非凡的操控性能，把手手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。整體來說，三陽 CRUISYM 300的操控還是能滿足對駕駛需求較高的用車者。

經過闡述，三陽 CRUISYM 300之所以成為同類車中的「明星」，外觀只是其中一個方面，它也能擁有操控、動力等多項亮點，投合當前購車者多元化的購車要求。同時等配置應有盡有，在同類對手中，三陽 CRUISYM 300的性價比確實排在中遊之上。那麼對於這款摩託車-三陽 CRUISYM 300，各位覺得是一輛好車嗎？

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