當今的車界市場血海廝殺，無數帶有鮮明特點的好車映入眼帘。「公路標杆」金城天朗，實力與性價比並存。「三劍客之一」的KTM RC8 R 1190，同級車型與之對比遜色很多。技藝先進性造就摩託車的五花八門，找準各自的客群定位，將是摩託車品牌未來佔據市場的關鍵。我分享的這款三陽 JOYMAX Z，它是三陽又一「王牌」！單缸水冷278cc，過彎穩如牛，2.9萬貴嗎。
三陽 JOYMAX Z是三陽順應時代締造的一款踏板車，依託其強悍的提速性能，與目前大家對動力需求越發挑剔的需求相符，所以，才能在目前的摩託車市場得到不俗的成績。時代在不斷發展，人們對車輛有著各種各樣的需求，LED大燈、17寸大輪圈等等，單純依賴一項亮點，最後必將潰敗於市場。在車場浴血奮戰殺出重圍的它，除了依託外觀取得成功之外，那麼它在其他方面表現如何？它其他方面對照同級是否擁有性價比呢？下面我將全面剖析這款三陽的良好產品——三陽 JOYMAX Z。
三陽 JOYMAX Z外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，時髦前衛是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。前臉採用了辨識度略高的家族式設計元素，從側面看，側面線條流暢順滑，展現出設計者的用心良苦，尾部造型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。富有辨識度的尾部車燈構型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛三陽。值得一提的是半液晶屏，功能性、觀賞性和實用性兼具，反光鏡造型時尚，且一定的抖動緩衝效果，大腳讓三陽 JOYMAX Z跳動的心多了一絲穩重。
動力和操控方面，三陽給三陽 JOYMAX Z配上了278cc的排量的單缸水冷發動機，還裝備了國際頂尖的電噴體系，最大輸出扭矩24牛米，馬力最高可達23.4Ps。由於三陽 JOYMAX Z引用--鏈傳動變速機制，能滿足騎友各類駕駛要求，同時得益於三陽一流的調教技能，發動機和變速系統配合默契。因而油嘴響應很好，打開油門時的感覺很自然、順暢。讓駕駛員感受到一級的駕駛感受，總而言之，在各種動力數據的支撐下，動力表現格外搶眼。
作為一輛踏板車，該車具有2192x760x1400mm的三圍，座位高度有747mm，比普通踏板車稍微高一點，但是仍然表現出很強的親和力，最小120mm的離地間隙，路沿石基本上可以輕鬆上下，通過性也不必擔心，因軸距長度有1535毫米，使得前後距離得以進一步提升。在舒適方面，三陽為了提高舒適度可謂是煞費苦心。採用了度回彈皮革座墊，不管坐多久都相當舒適。懸架在避震方面處理功效非常明顯，駕駛至相對細碎的石子道路時，強大的底盤和懸掛，不會讓人感受到抖動的最直接反饋。
油耗方面，得益於高燃油效率，平均油耗（市內+公路）僅3.4L。保持略低車速行駛於城市中，油耗絕對可以維持在3.74L左右，高速的油耗相對較低，僅為3.09L左右。單純從油耗表現來說，油耗表現在同級車型中絕對數一數二，"同時油箱12L油耗在同檔次中略低，造就三陽 JOYMAX Z在市場中有不錯的名氣。
三陽 JOYMAX Z的操控格外引人注目，把手不但輕巧，而且握感柔和，轉彎半徑很好去掌握。剎車有些偏軟，但是制動距離不長，駕駛安全感很強。根據以上所述，三陽 JOYMAX Z操控表現較為卓越，很有特點。
總的來說，三陽 JOYMAX Z之所以能讓人喜愛，絕非只靠外觀，它在操控、動力方面一樣具備得天獨厚的亮點，與車友購車需求完美結合。同時等配置應有盡有，顯然，三陽 JOYMAX Z在踏板車中相當有競爭力。那麼對於這款摩託車-三陽 JOYMAX Z，大家覺得它未來發展如何？