最厚道的踏板車!單缸水冷278cc,座高747mm+電噴,2.9萬貴嗎

2020-12-22 每日車訊速遞

隨著科學技術的發展，摩託車製造工業同樣在迅猛發展，摩託車的品質也變得越來越高。「操控之王」臺榮GP1，不少騎友對其情有獨鍾。「油耗王」林海Force領程，獲得了廣大用車者的一致認同。在琳琅滿目、花樣繁多的摩託車世界，一個進取的摩託車廠商要適應市場才能成功。今天介紹的這款三陽 JOYMAX Z，它是最厚道的踏板車！單缸水冷278cc，座高747mm+電噴，2.9萬貴嗎。

三陽 JOYMAX Z是三陽在國內的主推產品，當今可以說是風頭正盛，依賴享譽世界的操控技術，切實以騎士們期望「人車合一」駕駛體驗的要求為中心，自然而然獲得了騎士們的褒獎。隨著車輛的類型日漸增多，買車需求由單一變得複雜，外觀、動力、操控等等，偏科的產品必定只是「叫好不叫座」。可以佔有市場的它，剔除三陽 JOYMAX Z該項亮點，那麼它是否具有其它長處？28800的賣價性價比是否足夠高？接下來我就對三陽的得意之作—三陽 JOYMAX Z，發表一下我的見解。

三陽 JOYMAX Z在外觀上得到的評價大多數是褒多於貶，整體呈現出一種和諧自然的美感。加入了獨創的元素的前臉，獨具魅力，楚腰纖細的線條突顯強力衝擊感，而尾部設計比較謹慎，謙虛而不張揚。尾燈透顯著一股神秘氣息，幽遠而深邃。普普通通的半液晶屏，在這臺車上也能被做得非常有未來感，值得一說的就是反光鏡的廣闊視野，幾乎沒有死角，輪圈大小與車體完美協調，讓人眼前一亮。

關於動力方面，強勁的278cc級發動機足以讓同價位踏板車顫抖，還是單缸水冷，結合電噴技術，動力輸出功效拔群，其峰值扭矩為24牛米，只要捨得給油，最大23.4Ps的功率輸出可不是吃素的。變速組合採用的是經過優化的--鏈傳動，據稱可提供耐用性和駕駛樂趣，通過三陽的優化，變速體系和動力引擎成為配合默契的最佳拍檔。油門反應比較靈敏，輕扭握把就能感受到強烈的動力反饋，帶來了豐富的駕駛體驗，可以說，有著非常良好的動力表現。

三陽 JOYMAX Z的車身具體尺寸是2192x760x1400mm，座位高度有747毫米，親和力相當出色，女孩子也能輕鬆駕馭，120毫米的最小離地間隙，體現出特別傑出的通過性和涉水性，1535mm的軸距數據在踏板車中佔有一定亮點，讓其在城市騎行中具有更高的巡航穩定性，從舒適方面看，三陽投入資金專門為舒適性做了一番設計。座墊採用了高回彈材質填充，舒適性更上一層樓，避震調校偏向於硬朗，主要是考慮到不同用戶有不同的需求，在走爛路的時候，稀稀碎碎的震感如同被隔絕在外。

關於油耗而言，具有3.4L的百公裡油耗表現。不過跟路況有很大的關係，街區油耗達到3.74L/100km，而高速行駛速度較快，實際測得油耗是3.09L。單從定位來說，油耗表現並不比同車遜色，12L的油箱完全夠用，經濟的油耗讓三陽 JOYMAX Z受到買車者的青睞。

提起好開的摩託車，你一定會想到這款三陽 JOYMAX Z，轉彎半徑小，變向精確，把手沒有過多的虛位。整車支持性很強，高速駕駛依舊自信滿滿。綜合而言，三陽 JOYMAX Z的操控表現在同級中達到「鶴立雞群」的功效。

簡單概括地說，三陽 JOYMAX Z可以取得而今的成就，不只是依賴大家所熟知的操控亮點，動力、外觀也有著與眾不同的表現，均能滿足車友的需求。同時等配置應有盡有，因此在同檔次中，三陽 JOYMAX Z性價比是比較高的。那麼對於這款摩託車-三陽 JOYMAX Z，大家有什麼想法呢？

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