前段時間，一輛開了將近十年的現代伊蘭特被師傅救援回廠，發動機無法正常啟動。一開始，師傅以為是電瓶的電量不行，測試才發現並不是這樣，發動機曲軸皮帶輪根本就轉不動，說明發動機的曲軸可能有大問題。
若是曲軸抱死，那麼它的油底殼底部很可能會有金屬碎屑。當師傅拆下油底殼後，底部確實有很多金屬碎屑，這是發動機內部異常磨損所產生。那麼，問題來了，發動機怎麼會出現這樣的情況呢？
師傅表示，最可能的原因是車主平時保養發動機所用的機油太差，或者是用的機油就是假的！而車主說他基本一年保養一次，保養周期沒什麼問題，可以確定就是機油的問題。若是發動機保養得當，根本不會出現這樣的問題。
車主在看到拆散的發動機零部件後，後悔之前不重視保養。不過後悔也晚了，不管怎樣，這次肯定是要先拆散發動機才行，我們也來看看假機油對發動機的影響有多大。如下圖所示，發動機和變速箱已經被拆下。
下圖所示，氣門室蓋罩已經被拆下，進排氣凸輪軸上有很厚的積碳或油泥。機油本身具有潤滑、冷卻、清潔、密封、防鏽等功能，出現這樣的情況，只能說明保養所用的機油太差。
下圖所示，發動機的油底殼，這些亮閃閃的雜質是發動機內部磨損下來的金屬碎屑，黑色的雜質都是內部零部件上脫落的積碳。
下圖所示，這是機油粗濾器，我們看濾網，已經被積碳堵塞一大部分。這種情況所導致的後果是：機油泵無法抽取足量的機油來潤滑內部零部件，內部零部件潤滑不足，繼而磨損異常。上圖中的金屬碎屑就是零部件異常磨損產生。
很快，師傅就把發動機拆散，如下圖所示，這是發動機缸蓋，進排氣凸輪軸已經被拆下，氣門彈簧以及氣門杆上都有很多油泥。
下圖所示，這是發動機側面的正時鏈條蓋板，黑乎乎的全是油泥積碳；箭頭所示，這是機油泵，主要是給發動機內部零部件輸送潤滑油。
下圖所示，這幾個曲軸的主軸承下軸瓦磨損嚴重，這都是缺少機油潤滑所導致，正常的軸瓦應該是光滑無摩擦痕跡。
下圖橙色箭頭所示，這是主軸承上軸瓦，它的磨損特別嚴重，油底殼出現的金屬碎屑就是這幾個軸瓦磨損所產生，曲軸抱死無法轉動也是它的原因。軸瓦出現此情況的原因是潤滑不足，綠色箭頭所示，油道孔附近有油泥堵塞。
發動機其它零部件上同樣有很多油泥，這都是因為車主保養發動機所用的機油不好所導致，可以保養所用的機油就是假機油，真機油根本不會出現這樣的情況。這次只有大修發動機才行，沒有別的維修辦法。
這也給我們車友一個提示，一定要注重發動機的日常養護，只要保養周期和所用機油沒問題，發動機基本不會有問題。