「本田思域」與國產五菱宏光一樣，被人稱為神車。不過思域似乎更誇張，號稱可以「秒天秒地秒空氣」。也因此上了不知道多少次熱搜，似乎所有的超跑、豪車都在找思域，要與其一決雌雄。今天坐標台州的車主王先生直言：「目前思域的1.5T的動力根本沒法滿足他的賽道夢。」其實所謂的神車思域，能夠說上話的都是經過強化的二階、三階，素車還是只能當「弟弟」。經過深思熟慮，最終還是下定決心～選擇了刷德國ING特調的一階ECU，不改變硬體的情況下，對愛車進行動力升級。
外觀融入了不少的跑車元素在裡面，16款相當經典，白色則是王道。
如銘牌所示，東風本田思域1.5T車型搭載代號為L15B8的渦輪增壓缸內直噴發動機，作為1.5L地球夢發動機的後續型號，最大功率130kW/6000rpm，220N·m峰值扭矩可從1700rpm持續爆發至5500rpm。有著很強的性能延展空間，鮮有人止於原車狀態，而不按自己的意願打造一臺自己風格的思域。
ING特調ECU調校核心：
1、改善油門響應速度 2、移除起步油門遲緩 3、減少渦輪遲滯 4、改善低端與中端的扭矩 5、獲得更好的駕控體驗
言歸正傳，開始升級。路試讀取原車日誌，確保車況良好，即可開始升級。
該車是專用的日系設備，採用OBD無損直讀方式，即可讀取原廠ECU程序，打包給個總部工程師調校。
兩個小時左右，程序傳回，注入一階ING特調ECU程序，完成調校。
接著是反覆路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。
路試：提速線性後勁十足，同時在CVT變速箱掌控下平順性表現相當出色。低轉速下思域表現的順暢有餘，強烈推薦此車升ING Performance，針對起步油門響應，改善會讓操控趨近完美！
16款本田思域的升級前後數據對比——
原廠數據：177ps 220nm；
一階數據：230ps 300nm；
+53ps 80mm；