什麼是自動緊急制動系統AEB,讓乘用車也將配備,讓美國的半掛卡車...

2020-12-23 EDN電子設計技術

當自動駕駛一再火熱，被市場追捧的時候，傳統的自動緊急制動系統AEB在美國公路安全保險協會(IIHS)的研究中帶來了亮點：配備AEB的卡車發生追尾事故的機率要低40%！nz7ednc

據外媒報導，眼下，前向碰撞警報和自動緊急制動系統給汽車帶來的好處是肉眼可見的。這些技術為那些可能沒有及時做出反應或沒有把全部注意力放在路上的司機提供了兩種保護措施。然而，大多數研究涉及的則都是它們對乘用車的好處。實際上，它們也適用於半掛車。nz7ednc

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今日，美國公路安全保險協會(IIHS)周四發布了其最新的AEB和前向碰撞預警系統的研究，該研究只關注重量在3萬磅以上的半掛車。雖然半卡車比汽車更少發生碰撞，但由於其重量的緣故，發生的碰撞事故可能更致命。而在該類型撞車事故中，追尾非常常見。nz7ednc

根據這項研究了解到，如果半卡車司機駕駛的車同時具備這兩種主動安全功能，那麼可以避免掉40%的追尾事故。配備前向碰撞警報的半掛車發生追尾事故的機率要低44%，而配備AEB的卡車發生追尾事故的機率要低40%。有了這些技術，卡車的事故發生率分別減少了22%和12%。nz7ednc

據悉，IIHS調查的是2017年至2019年發生的2000起事故。總體來看，美國涉及半車的撞車事故自2009年觸底以來上升了33%。最新統計數據顯示，2018年，有4000多人死於跟半掛卡車有關的車禍，其中119人死於追尾事故。nz7ednc

不過即便到現在也沒有規定要求轎車或半卡車必須使用AEB。然而，根據一項覆蓋所有主要汽車製造商的自願協議了解到，等到2022年，大多數乘用車都將配備這項技術。半掛車則是另一回事，儘管IIHS指出這種技術在歐盟已經作為卡車的標準使用七年了。對此，IIHS認為，美國也該這麼做了。nz7ednc

那麼，什麼是自動緊急制動系統AEB？nz7ednc

自動緊急制動系統AEB

自動緊急制動系統（AEB）系統，是通過中距離雷達自動監測前方目標的距離和相對速度的系統。當駕駛員制動過晚，制動力過小，或者未進行制動時，系統將採取以下措施輔助駕駛員，避免碰撞或者減輕碰撞的傷害：nz7ednc

●預測性碰撞報警；nz7ednc

●緊急制動輔助；nz7ednc

●自動緊急制動nz7ednc

工作過程nz7ednc

1、聲音與警告燈警告nz7ednc

當低速安全系統檢查到有碰撞的可能時，先點亮儀表上的警告燈。儀表點亮。如果駕駛沒有響應，距離更近，儀表點亮，並有報警聲音提醒。nz7ednc

2、輕微制動nz7ednc

當駕駛員沒有採取措施繼續前行時，低速安全系統，會採用輕微的制動，建立預備制動壓力。但此時駕駛員只會有輕微的顛簸感。nz7ednc

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3、降低EBA進入閾值nz7ednc

如果此時駕駛員進行踩制動操作，系統降低進入EBA的閾值，提前提高制動力，縮短制動時間。nz7ednc

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左圖顯示的是不同時刻EBA介入時的制動力增長曲線。可以看出EBA提前介入，壓力升高得更快。nz7ednc

4、增大制動力nz7ednc

如果駕駛員仍沒有採取措施繼續前行時，低速安全系統，會繼續增大的制動力，使其能夠達到目標減速度。nz7ednc

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5、自動全制動nz7ednc

如果駕駛員仍沒有採取措施繼續前行時，而且無法通過轉動方向盤來避免碰撞，低速安全系統，會採用最大制動力的方法來達到避免碰撞的目的。nz7ednc

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超時、自動解除nz7ednc

低速安全系統採取制動後，如果駕駛員沒有任何操作，制動超過一兩秒後，系統自動解除制動，恢復正常駕駛。nz7ednc

低速安全系統採取制動後，如果駕駛員操縱方向盤或踩油門，系統會自動解除制動，恢復正常駕駛。nz7ednc

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結語

雖然半掛車，卡車等大型車輛的危險性較強，但是生命大於一切，隨著自動緊急制動功能技術的成熟和價格的下降，中國的乘用車會不會也逐漸強制性配備AEB這項功能呢？nz7ednc

歡迎探討。nz7ednc

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責編：Challeynz7ednc

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