俗話說都好：「好飯不怕晚。」2020年的各大車展，諸如日內瓦、北美、巴黎等國際車展由於新冠肺炎疫情的爆發相繼取消。而北京車展作為今年唯一的頂級國際車展，在躲過了疫情高峰之後，終於確定了即將在9月26日正式拉開帷幕。
金九銀十開席的北京車展對各大車企而言，其重要性自然不言而喻。雖然主機廠們早在此前的成都車展上集中發布了一波新車，好在不少重頭戲留給了北京車展這個最重要的舞臺。特別是今年多家車企領導更迭後，北京車展成為新領導團隊亮相發布新車型的最好舞臺。
新車方面，本屆北京車展的主題是「智領未來」，據不完全統計，屆時將有超過300款新車首發亮相，跨國車企、自主品牌、合資品牌以及造車新勢力，都將攜旗下多款新車參展，其中不乏梅賽德斯-奔馳新款E級、寶馬新款5系、哈弗大狗等重磅新車。
哈弗大狗
哈弗大狗在9月5日開啟預售，預售價格區間為12.50-14.60萬元。該車將會在9月26日開幕的北京車展上正式上市。作為哈弗品牌打造的全新緊湊型SUV，哈弗大狗基於長城汽車最新研發的「檸檬」平臺打造，並由前路虎設計總監、現長城汽車全球設計總監兼副總裁菲爾·西蒙斯操刀設計。
與其它哈弗品牌在售車型有所不同，哈弗大狗採用了全新的設計風格，造型非常方正，並採用黑色與橙色的撞色設計。動力部分，哈弗大狗先期全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為124kW（169馬力），峰值扭矩達到285Nm，與發動機匹配的傳動系統為7速雙離合變速箱，換擋方式為旋鈕式設計。2.0T車型則將於年底前推出，並將配備四驅系統及後橋差速鎖。
一汽奔騰E01
日前，有媒體曝光了一汽奔騰的參展陣容。除了預計將於年底上市的全新一代奔騰B70將在北京車展首發亮相之外，奔騰E01還將於車展期間正式上市。
奔騰E01，是一汽奔騰的首款A級純電動SUV車型，新車基於全新FME純電平臺打造，搭載了寧德時代三元鋰電池，NEDC續航裡程為450km。從此前曝光的圖片可以看出，外觀方面，新車採用了全新設計語言，與C015概念車相似度很高。座艙實現了「全液晶化」，配備雙12英寸全液晶儀錶盤與8英寸多媒體屏幕，基於強大的開放數字雲平臺，三塊液晶屏能夠實現物理操控、語音識別、觸摸控制、生物識別等交互方式，豐富多樣的在線應用，增強駕駛體驗的便捷性、舒適性和娛樂性。
全新廣汽傳祺M8
近日，廣汽傳祺正式發布了M8的官圖，新車是傳祺GM8的換代車型，它將會在今年9月26日開幕的北京車展上正式亮相。傳祺M8的外觀相比現款GM8做了一些調整，它的內飾採用全新的設計，新車額配置預計也會進行調整。
傳祺M8的長寬高分別為5089（5149）/1884/1822mm，軸距為3000mm，它的整體塊頭非常大。在動力方面，新車搭載的是2.0T發動機，它的最大輸出功率為252馬力，預計採用8速手自一體變速箱。
思皓X8
江淮汽車旗下全新SUV車型思皓X8將於本月舉辦的北京車展中正式上市。據悉，該車由嘉悅X8更名而來，動力上或將繼續搭載一臺1.5T渦輪發動機。
新車採用江淮汽車全新的設計語言，整體視覺頗為兇悍。內飾部分，新車依舊採用機械式儀表，沒有配備時下流行的全液晶儀表，看上去較為傳統。至於動力方面，新車預計將繼續搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為184馬力，傳動或匹配6速手動和6速雙離合變速箱。
北汽新能源ARCFOX αT
北汽新能源ARCFOX αT定位純電動中型SUV，此前已經開啟預售，將於北京車展正式上市。新車推出了續航為480km和643km的兩種版本車型，其中長續航版本預售價為28萬元起。
新車延續了ECF概念車的設計風格，最大的亮點在於ARCFOX α T搭載了一套雙電機四驅系統，這套動力系統最大功率為160kW，最大扭矩360N·m，電池有67kWh和93.6kWh兩種容量，對應NEDC工況下續航裡程分別為480km和643km。
現代 帕裡斯帝
日前，現代方面宣布，現代進口汽車帕裡斯帝（PALISADE）將於2020年9月26日北京車展公布正式售價，此前，現代帕裡斯帝（PALISADE）開啟預售，共推出3款車型，預售價格區間為31-36萬元。
帕裡斯帝（PALISADE）是現代旗下的7座中大型SUV，採用現代家族Sensuous Sportiness設計語言，整體造型偏美式硬朗、霸氣的風格，看上去非常的大氣且充滿力量感。動力方面，帕裡斯帝（PALISADE）搭載了一臺3.5L V6發動機，最大功率200kW，最大扭矩330N·m，匹配8擋手自一體變速箱，具備舒適/節能/運動/智能多種駕駛模式，此外還將配備四驅系統。
全新寶馬5系
寶馬最近大動作不斷，在成功發布了全新純電SUV iX3之後，寶馬對於北京車展早已準備充分。作為中大型轎車市場中標杆車型的代表之一，寶馬5系無論是換代還是改款都能引發一波強烈關注，選擇在北京車展期間上市是寶馬與奔馳的「傳統」之一，英雄惜英雄，無分高低。
新車的長寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距3105mm。動力方面，燃油版新款5系將搭載低/高兩種功率調校的2.0T發動機，最大功率分別為206kW和150kW。與此同時，插電混合動力系統由2.0T發動機+電動機組成，配備三元鋰電池組。傳動系統，匹配ZF的8擋手自一體變速箱。
新款奔馳E級
新款奔馳E級選擇和新款寶馬5系在同一時間段進行中期改款，目前各個品牌間的產品差異逐漸縮小。奔馳E級一直是不少消費者關注的重點中大型轎車，新款E級外觀設計和海外版車型基本保持一致，並沒有針對中國市場進行調整。
動力方面，新款E級將繼續沿用現款車型的動力總成。其中，E 260 L車型搭載帶有48V微混系統的1.5T直列四缸發動機，最大功率為184馬力；E 300 L搭載2.0T發動機，其最大功率為258馬力；新款E 350 L搭載帶有48V微混系統的高功率版2.0T發動機，發動機最大功率為299馬力。傳動系統方面，新款E級將繼續標配9速手自一體變速箱。
領克 ZERO Concept
9月初，領克已經推出一款全新車型，那就是領克06，這款車型憑藉出色的設計已經俘獲一大批消費者的芳心，這還沒過多久，領克又被爆出要出新車。日前，從領克官方獲悉，領克純電動概念車DC1-E，正式命名為ZEROConcept，新車將於9月23日首發，並會亮相北京車展現場。
ZEROConcept是基於領克在2017年發布CCC概念車作為藍本，依舊使用領克家族標誌性的日行燈組設計，貫穿式的尾燈。ZEROConcept將搭載100kWh電池組，根據不同動力配置，百公裡電耗約為13.8~15.7kWh，四驅車型百公裡加速時間4.5~5.0秒，後驅車型百公裡加速時間7.5~8.3秒，續航裡程約為637~725公裡。
吉利PREFAC
PREFACE是吉利品牌首款基於CMA平臺的寬體轎車，新車高度還原了概念車設計元素，採用了沃爾沃相似的直瀑格柵和吉利最新黑化扁平車標。預計在北京車展上正式展開預售。
PREFACE內飾採用「時空交疊座艙」設計理念，動力方面，全系搭載了沃爾沃Drive-E 2.0T發動機，最大功率為140千瓦，最大扭矩為300牛米，傳動系統匹配7速溼式雙離合變速箱。PREFACE的到來不僅寄予著吉利在轎車領域再向上的期望，也肩負著品牌銷量再上一臺階的使命。
一汽-大眾 第八代高爾夫
國產第8代大眾高爾夫無疑是2020北京車展大眾汽車品牌最具熱度的車型。作為大眾品牌新世代的產品，高爾夫8被一汽-大眾賦予了「全新數字高爾夫」的稱號。由此可見，高爾夫8在數位化方面的升級。
外形方面，一汽-大眾國產高爾夫8延續了歐規車型的外形設計，非常的時尚、動感。同時，國產車型會一併推出R-line車型，相比普通版，R-line車型有更強的運動氛圍。內飾部分，國產一汽-大眾高爾夫8採用了雙大屏配置，全液晶儀錶盤尺寸為10.25英寸，中控觸屏為8英寸。此外，新車還有HUD抬頭顯示器、多色車內氛圍燈等配置。高爾夫8升級採用了大眾集團MQB Evo平臺打造，動力沿用現款國產高爾夫7.5車型的1.4TSI發動機的配置，最大功率輸出150馬力，匹配7速DSG雙離合變速器。
大眾ID.4
大眾ID.4是大眾品牌繼ID.3之後推出的第二款純電車型，其基於MEB電動化架構打造，本次北京車展將會有兩款國產ID.4，分別是一汽-大眾的ID.4和上汽大眾的ID.4X。
兩款車的外觀基本一致，都採用跨界轎跑風格，前臉部分設計簡潔，封閉式前格柵搭配貫穿式 LED 日行燈，凸顯出較強的科技質感，溜背式造型的車身以及流暢的車尾線條讓新車顯得十分運動。動力方面，兩款車採用相同的動力系統，驅動電機額定功率70kW，峰值功率150kW。另外，新車電池組能量密度達到175Wh/kg，其工況純電續航裡程達到555km。
沃爾沃XC40純電版
本次北京車展，沃爾沃旗下的首款純電動車型——沃爾沃XC40 Recharge也將正式亮相。新車基於XC40打造，外觀上沿用了家族式的「斯堪地那維亞」設計語言，標誌性的雷神之錘大燈得到了保留，辨識度非常高。
動力上，新車將搭載雙電機動力系統，綜合功率305kW（414Ps）， 最大扭矩達到660N·m，百公裡加速僅需4.7s。此外新車配備容量為78KWh的電池組，續航裡程可達400km。
國產奧迪e-tron
國產奧迪e-tron此前已經在長春工廠下線，這次北京車展將會正式亮相，並將在今年內正式上市。
國產奧迪e-tron的外觀與進口版本車型基本保持一致，前臉採用八邊形前進氣格柵，內部配以多樣式的鍍鉻飾條，視覺效果十分精緻；另外新車側面造型流暢圓潤，雙腰線的設計也提升了層次感。動力方面，國產奧迪e-tron搭載前後雙電機，前電機最大功率115kW，峰值扭矩226N·m，後電機最大功率為172kW，峰值扭矩314N·m，動力參數相比進口車型有所下調。另外，新車配備能量密度為142Wh/kg的三元鋰電池組，NEDC續航裡程為465km。
百姓評車
以上只是300款首發新車裡的冰山一角，本屆北京車展亮相或上市發布的新車中，近四成為新能源車型，這也成為本屆北京車展的最大看點之一。如特斯拉、蔚來、威馬、歐拉、極星等品牌都有全新車型亮相，而小鵬、天際、賽力斯、合眾及華人運通旗下的高合等品牌，將首次亮相北京車展。
傳統車企方面，福特Mustang Mach-E、日產Ariya、東風本田M-NV等車型也將在本屆北京車展迎來首發或上市。吉利旗下的中高端純電品牌幾何汽車也將首次現身北京車展。還有全世界唯一量產的氫能源轎車——豐田新一代Mirai也將來到北京車展。
百姓評車
雖然疫情的陰霾仍然籠罩，不過車企全面轉型電動化已經迫在眉睫。遺憾的是，今年北京車展的規模和參展品牌的明顯縮水，從海外運抵的概念車、全球首發車少於往屆。全球CEO也基本無緣車展現場，只能通過視頻連線的方式與車展現場媒體和嘉賓交流互動。
不過這些都阻擋不了觀眾、媒體、參展廠商的熱情。也許就像如今的汽車新零售一樣，未來「線上+線下」的車展形式將會成為一種新潮流。無論如何，2020北京車展的「邀請函」已經發出，希望它可以成為車市走向復甦的一枚信號彈。