在琳琅滿目且花樣繁多的汽車國度，購車群體購車有了更多的選擇，18.02萬價位都有哪些好車？雖然阿特茲和雅閣是熱門車型，很多人也不知道兩款車哪一臺更好，今天將和各位分享《國人沒白熱捧它！織物座椅，56.2L油箱續航750km，2L引擎+158馬力》。
先看阿特茲的外觀，外觀的確可以，下了車還忍不住多看兩眼。這個流線型真的不錯看，不過也犧牲了大量的車內空間。矩陣式的大燈，炯炯有神，看起來像關公的丹鳳眼，漂亮。不再是XC90的年代了.特別是後車燈，自我感覺最好看的位置.。再看雅閣，新雅閣外觀漂亮，比較契合年輕人審美觀。整體來說車身偏高，有些胖胖的。不光外觀霸氣，而且還特別有質感。這個輪轂太醜了，弄個海外版的也差不了多少錢吧。
進入阿特茲車內，馬自達的內飾都是一樣的。內飾設計格調還是很可以，而且車內多媒體配置也很豐富。GE內飾的整體策劃格調還是很滿足的，座包的柔軟性。空調出風口還可以，其他湊合。空間是我最愜意的地方之一，也是買這個車的重要因素。後一排空間是好的看看這後一排，完全可以翹二郎腿的節奏。這那的儲藏空間許多，用起來都可以，順手的是特別便利。在加上儲物箱的空間，完全滿足了我的日常需求。
再看雅閣，日系車內飾不講科技只講實用。空調成效可以，雖然沒有淨化技藝。只比智行版貴1w，獲取真皮電動座椅，及其他配置，性價比頗高。高檔上檔次，車內味道不像別的新車那樣持久。空間不能說大，只能說剛剛能用，還帶些緊湊。我個子不算太高，中等身材，坐在車內行駛，空間絕對不受限，開車視野也挺寬闊。儲物空間400多，的確不如意。後尾箱空間很大，還是很深的，出去旅遊放幾個衣物箱絕對沒什麼問題。
先開阿特茲，操控一直是馬自達品牌的強項，阿特茲更是不例外。操控還可以大致指哪打哪，沒什麼虛位，就是方向盤蠻重的。底盤支持也到位，可能跟他的大輪圈也有非常大的關係。輕踩就有，並不是很雞賊。路感太強，其他部分舒適度沒得說。因為偏運動車型，底盤偏硬。這麼冷的冬天，把車停路邊給小孩換個尿不溼什麼的，比較放心。後排有一個出風口，在夏天的時候，最後排座的人比較舒暢。
再開雅閣，別看雅閣車子大，但排量也大啊，操控感並不比那些緊湊型的車輛差。另外轉彎時，因為有gvc的介入，不會特別飄。底盤不高，坑窪路段慢行。剎車也是一樣，電剎和機械剎車無縫銜接，腳感和汽油車一致，格外線性。說說這個車的舒適度。過一些大的坑窪道路還是有點硬，好在懸架還是有韌性。噪音控制相當好，關上所有窗戶，很靜音。座包椅子包裹性良好，也很軟，電動調解很便利。
總結之下，我想說一句話：阿特茲和雅閣各有特點，誰也不比誰差。阿特茲外觀帥，材料沒有味道。首先說一下內飾的整體設計，我感覺還是說得過去的了。空間還好，比邁騰小，比速騰大，各位自己體會。讓人不是很安適，主駕駛員的位置都能感覺到汽車的晃動。現在已然開了一段時間了，想快就快想慢就慢，開起來很愜意。這個操控很難說，我不懂什麼叫操控。
相比之下，雅閣外觀還是比較新穎，關鍵顏色要選對。內飾整體感覺還可以，比夥計的320要上檔次一些。前後空間都特別寬綽，車身不是很低，感覺不到壓抑。舒適性，我以為還可以，至少比SUV的滿意。動力足夠，沒有200得那麼猛，家用，絕對綽綽有餘。沒啥感覺，要操控的話肯定選寶馬，本田更注重商用和舒適型，這個著實如此。感謝聆聽本期《國人沒白熱捧它！織物座椅，56.2L油箱續航750km，2L引擎+158馬力》。