當今摩託車市場可謂血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，摩託車生產商想盡辦法產出好車才能繼續生存。「性價比之王」豪爵鈴木VE125，因質量上佳而得騎士們追捧。「國產豪車」光陽AK550，獲得了廣大駕車者的一致認可。造車水準不斷進步的今天，摩託車的勝利之道便是俘獲騎士們的芳心，如這款川崎 Z900RS Cafe，它是國人沒白熱捧它！96馬力948cc，續航達200km，15萬貴嗎。
川崎 Z900RS Cafe是如今的明星摩託車，是川崎是王牌摩託車之作，充分發揮它優越的動力性能，主動貼合騎士們有足夠信心超車等方面的要求，因此在復古車領域中贏得了一定的地位。隨著人們生活水準不斷提升，騎士們對購車有自己獨到的側重方面，外觀、舒適度、動力油耗等等，摩託車品牌僅憑單一的閃光點是不可守住市場並持續發展的。能承受市場考驗的它，勢必還有著其他亮眼的長處，那麼它究竟還有什麼優勢可以吸引騎士們呢？僅144000起的價位性價比是否一樣卓越？現在我們就來談一談川崎主打摩託車——川崎 Z900RS Cafe。
川崎 Z900RS Cafe俊朗完美的外觀無疑切合所有國人的最高審美，尤其是從45度角來看，前衛的造型充滿了現代感。前臉部分比較尖銳，看起來很高檔，整體效果很不錯，隨風而動的側身造型展現一種俯衝的視覺效果，尾部造型簡潔有度，層次清晰，彰顯駕駛者不拘一格的內在品質。前臉車燈目光犀利，銳不可當，對比同價位車型，川崎 Z900RS Cafe的液晶屏不僅內容更豐富，且設計巧妙，反光鏡平行於整車兩側，配合兩側轉向燈，上下呼應，車輪讓整車看上去愈加飽滿，蓄勢待發充滿力量。
對於動力方面，發動機可圈可點，直列四缸水冷設計，實現471cc的排量，匹配電噴供油，契合當下最新的排放標準，發動機最大扭矩為95牛米，可以發揮出96Ps的最大馬力。變速使用了技術穩定的6擋-鏈傳動組合，加減檔平順且可靠，並在川崎突出的優化技術下，變速體系與發動機得到絕對銜接。動力輸出線性，響應及時，沒有拖泥帶水之感，駕駛人得到了最好的駕駛質感，綜合各方面而言，動力及操控表現足以吸引用戶。
該車擁有2100x865x1150mm的車體參數，依託820mm的座高，這個高度對於個子不高來看，是不夠親和的，130mm的最小離地間隙，足以支撐它通過大部分複雜路面，因軸距長度有1470毫米，具有十分不錯的靈活性和操控性能，從舒適方面看，川崎 Z900RS Cafe的舒適度是該車的又一大亮點，坐墊設計符合短途代步和遠途。前後懸掛匹配得當，行駛中相輔相成，行駛至比較坑窪的路面時，受益於良好的懸架體系，行駛中抖動顛簸的反饋較小。
從大家比較關心的油耗上看，得益於高燃油效率，平均油耗（市內+公路）僅6.7L。在行人多和小車諸多等情況的幹擾下，城區的油耗讓人有些意外，僅有7.37L，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為6.09L。對於一輛最大功率74kw的復古車，還能裝17L油，油耗在同車中競爭力，造就了它被消費者核心關注及追捧。
川崎 Z900RS Cafe擁有很好的操控表現，轉彎半徑小，轉向精確，把手沒有過多的虛位。整車穩定性很可靠，開到90公裡完全沒有發飄的感覺。整體來看，川崎 Z900RS Cafe的操控還是能滿足對駕駛需求較高的駕駛者。
綜上，川崎 Z900RS Cafe作為一款復古車，獲得喝彩無數，除開市場公認的動力優點以外，操控、外觀方面也一樣出色，購車者需求得到極大地滿足。同時等配置應有盡有，比起其它復古車，川崎 Z900RS Cafe的性價比絕對不落後。那麼對於這輛摩託車-川崎 Z900RS Cafe，大家是否會有不同的見地呢？