迅猛發展的摩託車製造業，帶來不斷的產品創新，回首10年，無數好車各領風騷。「車場巨無霸」山葉TMAX 530 DX，其地位無可替代。「公路霸主」小暴龍TNT125，成為了同類別的佼佼者，強力搶佔市場。在買車作為人生一件大事的今天，摩託車對市場一定要深加理解方可成功，我分享的這款川崎 Z900RS Cafe，它是復古車界又一王者！小毛病接近0，96馬力948cc，15萬貴嗎。
川崎 Z900RS Cafe是川崎旗下一款比較成功的摩託車，仰仗自身優雅清新且比例協調的外觀造型，使得大多數騎士們對驚豔的外觀毫無抵抗力的需求獲得滿足，正是如此，得到騎友們的大力讚揚。但是社會在不斷發展，摩託車愛好者也對小車百般挑剔，外觀、舒適度、動力油耗等等，如果一輛摩託車只專注於某一項指標，必定會失敗。過去幾年成績不凡的它，閃光點遠不止這些，它是否還能在市場中有不錯的表現呢？倘若拋開外在的長處，其內在性價比到底如何？下面，我們就對這款川崎的「金牌選手」——川崎 Z900RS Cafe進行全方位的剖析。
川崎 Z900RS Cafe在外觀上有著獨具匠心的設計感，雅致靈巧的造型獨具浪漫與藝術氣息。前臉裝束條錯落有致，增強無盡美感，以45度角看整車，前後銜接恰當，上下高低有度，尾部上部呈現出一個強烈的梯形構造，下部比較方正。尾燈獨具特色，對比前大燈也不落下風。當然，液晶屏也是一如既往的簡潔，不凌亂，後視鏡構型可愛且潮流，像兩隻大耳朵，輪胎能讓人切實感受到踏實感。
動力上看，川崎 Z900RS Cafe的動力引擎採用了948cc排量的直列四缸水冷發動機，加持了電噴的供油體系，性能還算穩定，發動機最大扭矩為95牛米，其最大輸出馬力為96Ps。變速使用了技能穩定的6擋-鏈傳動組合，其性能面對國內道路毫無壓力，因川崎調校技能卓爾不群，變速系統與發動機獲得絕對銜接。當深擰油門便有源源不斷的動力提供，其駕駛趣味，一定能讓騎友們滿意，總的來看，動力表現充沛，但加速超車麻利。
尺寸為2100x865x1150mm的川崎 Z900RS Cafe，因其座位高度達到了820mm，女生來騎會有很大壓力，最小離地間隙為130mm，路沿石基本上可以輕鬆上下，通過性也不必擔心，1470mm的軸距是其空間的一大亮點，在許多的復古車中也算是比較突出的了，對於乘坐舒適程度，川崎為了提升舒適度可以說是是煞費苦心。座墊使用了仿皮防滑材質，能夠牢牢緊貼臀部，增強安全感，底盤結構設計結實沉穩，穩定性較好，每次走到細碎爛路的時候，除非遇到大坑或壓到大石子，其他狀況下都很穩。
油耗方面，得益於高燃油效率，平均油耗（市內+公路）僅6.7L。城市道路的油耗數據為7.37L，而高速油耗更低，實際測試油耗在6.09L左右。對於一款車重達到215KG的復古車來看，"同時油箱17L川崎 Z900RS Cafe的油耗表現確實具有很高的經濟性。
川崎 Z900RS Cafe的操控成績可以說處於「一本線」之上。絲般順滑的把手，轉彎半徑小，變向清晰。得益於風阻係數和車重，高速行駛給人一種很穩的感覺。一句話歸納總結，優異的操控表現讓人難以忘懷。
綜合來說，川崎 Z900RS Cafe能取得今天這樣的成績，不僅外觀方面造就它強勁優勢，同樣具備操控、動力等許多閃光點，都能滿足車主的用車要求。同時等配置應有盡有，比起它的競品車型，川崎 Z900RS Cafe的綜合性價比看起來更有誠意。那麼對於此款摩託車-川崎 Z900RS Cafe，各位有什麼見解呢？