在經歷速度與激情第一部上映的反響平平之後，《速度與激情2》試圖從飆車大戲這個吸睛之處作為突破口，一改第一部故事老套和情節單薄的弊端，希望得到影迷的認可。雖然缺少了範·迪塞爾的加盟，但是保羅沃克一人擔當起主角的重任，他把混跡於街頭的非法飆車小混混演繹得活靈活現：他從洛杉磯淪落到邁阿密，以參與街頭飆車獲勝贏取賭金為主要生活來源。因為開車技術過硬和賽車性能超群，他得到一個外號為「子彈」的頭銜。我們再來講講車，影片的一開始就讓影迷大呼過癮，一場街頭夜賽足以讓我們心潮澎湃。高額的賭注，拼的不僅僅是膽量，面對數額巨大的現金誘惑，車手們必定全力以赴，賽車過程中的爭奪肯定會更加激烈。
這就是比賽開始前依次停在起點線前的賽車，車輛外觀的車身拉花個性突出，色彩鮮明，突出車手的性格特點和駕駛風格。它們依次是粉色塗裝的本田S2000、暗金塗裝的豐田Supra、紅色塗裝的馬自達RX7和銀藍塗裝的日產GT-R R34。把四大日本汽車廠商的當家車型拿出來同場競技，這也是很難得的。在當時日系性能車以其操控性好和加速快贏得了很多美國消費者的青睞，所以這些車型在美國擁有不錯的市場份額。值得一提的是，保羅沃克駕駛的那輛R34實屬他的私家車，他把車庫的私家珍藏拿出來親自駕駛為影片節省了一大筆費用。比賽過程中，賽車的性能展現，車手的各種操作小細節都充分展現，可以說速2這段飆車大戲是它的一大亮點。
直道王者——豐田Supra。在這場飆車大戰中，小黑駕駛豐田Supra一路領先，布萊恩幾次試圖超越都未能成功。受限於該車型的過彎能力的劣勢，在最後一個彎道的漂移甩尾中被超越。進入到過橋的直線加速環節，本來領先的GT-R以驚人的速度衝到了最前面。該車搭載代號為2JZ-GTE的3.0T直列六缸雙渦輪增壓發動機，原廠設定最大功率輸出為320PS，可能它與歐系跑車相比動力表現並不是十分突出，但是該車型的一大特點是改裝潛能巨大，只要你有足夠多的銀子，在不觸及發動機大改的前提下，就能夠將動力輸出躍升至1000PS。通過加裝氮氣加速裝置的簡單改裝後動力升級，百公裡加速時間只有4.6秒。難怪第一部中保羅沃克駕駛豐田Supra輕輕鬆鬆把法拉利超了，它的直線加速性能簡直逆天。
轉子騎士——馬自達RX7。第一部唐老大駕駛這款車在地下狂飆賽上一騎絕塵，狂暴加速表現令人望而生畏，但是在第二部中它的表現就不能令人滿意了，在這位墨西哥偷渡小哥的駕駛下，從起步開始就沒撈到什麼好處，為第三名爭奪苦苦支撐。這款車的外觀造型比較另類，隱藏式頭燈，圓潤的車身線條以及一體式尾燈遠遠望去就能一眼識別出來。該車搭載代號為13B-REW的1.3升雙渦輪增壓轉子發動機，最大馬力只有253PS，在直線加速性能上略遜一籌，但是通過日本著名改裝品牌Veilside的訂製改裝升級，它的動力表現不會太差。稱得上漂移神來傑作的RX7擁有一流的過彎能力，這可以很大程度上彌補加速上的不足。
自吸之王——本田S2000。速2中這位日裔妹子駕駛本田S2000非常大膽地飛越大橋讓人不敢相信，作為比較少見的對車比較痴迷的女車手，她的這輛本田S2000真正做到了私人定製。粉色車漆、卡通拉花、以粉色為主的內飾、甚至連行車電腦都被改裝成萌萌的界面。在原廠車體的基礎上加裝空氣動力套件，包括前進氣格柵、側裙和尾翼，安裝粉色的底盤霓虹燈。該車搭載2.2升自然吸氣DOHC直列四缸發動機，最大馬力247PS。同樣是安裝有氮氣罐，位於方向盤兩側的加速按鈕非常顯眼，因此動力提升不少，為飛橋這一壯舉打下基礎。其實它的落地姿勢並不好，車頭過重造成角度過大，觸地過程中整個前包圍被撞爛了，不過總算安全抵達終點。
公路戰神——日產GT-R R34。作為保羅沃克的最愛，日產GT-R在系列電影的後面續作中屢次出現，可謂人氣爆棚。影片裡它的銀灰色塗裝配上雙排藍色條紋和側面藍色塊狀圖案，顯得運動感很強。最為驚豔的是他的藍色底盤霓虹燈與整車的風格十分搭調，開著這款車出去回頭率肯定很高。該車加速性能極強，從飛越橋面的場景可以看出，它幾乎是跨著豐田Supra的頭頂超越的，厚實齊整的底盤一晃而過，整車的做工十分精良。該車搭載代號為RB26DETT的2.6T直列六缸雙渦輪發動機，最大馬力達到280PS。進化版的改裝潛能無窮，以現在的改裝技術可以將動力輸出爆改至1500PS，非常嚇人！寬體巨大的進氣格柵配以晶鑽式氙氣大燈，誇張的大型尾翼以及空低矮的前後大包圍，無不顯示著它是一輛加速性能超群的跑車。更為先進的是該車配備主動式四輪轉向系統，切彎能力大大增強，如此強大的動力和極佳的操控性能，不愧為公路戰神的稱號。
作為日系品牌的四大代表車作，能夠看到四劍客同臺演繹性能之戰真是三生有幸。日產GT-R R34作為動力和操控的全面均衡車型，第一個衝過終點贏下街頭夜賽並且笑到最後也是眾望所歸。