原來安排在去年11月底寫完此次西藏之行，但時近嚴冬，天冷手僵，加上人懶，逐未堅持。
如今已是2018年7月12日，掐指回眸，光陰飛逝，已近一年。
「生活不止眼前的苟且，還有遠方和詩歌」。沒有眼前的苟且，何以成就遠方和詩歌? 一年來，為生存計，朝九晚五，埋頭於尺牘之間，漸感苟且的日子沉重而瑣碎，特別懷念藏地時光，是以重拾禿筆，望於萬丈紅塵之中，為自己尋一方安寧超然的淨土。
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在波密吃飽喝足，駕車西行。
全程柏油路，帕隆藏布江隨行，青松和麻慄樹作伴。路況不錯，只是60公裡每小時的限速讓人遺憾。
到達帕龍溝大橋，是下午四點左右。易貢藏布江從北面洶湧而來，與咆哮的帕隆藏布江如兩個粗狂的康巴漢子在此相擁匯合，水量陡漲，奔騰向西。
新修的帕龍溝大橋迎面聳立，橫跨易貢藏布兩岸。往南，包括帕龍溝大橋在內有三座橋，每座橋之間距離大概50米。最南面的最古老也最簡易，兩岸使用細小的鋼繩固定，一米多寬，遠遠望去，能見鋪在橋上的木板發黑腐朽，晃晃悠悠。橋頭有破舊牌子警示：「禁止通行」。中間的橋要年輕得多，雖然高度，寬度，強度不能和新的帕龍溝大橋相比，但和老橋相比，那是相當的進步啦。兩岸有鋼筋混凝土的橋塔固定斜拉的鋼繩，橋面不是混凝土澆築，用鋼板簡單固定，僅能容下一輛普通汽車單向通行——看樣子當時建此橋時也非為長久計。因新修的大橋和倆老橋之間的高差懸殊，318國道直接新橋，倆老橋只能成為孤寂的擺設，讓南來北往的朝聖者去咂摸它們曾經的故事。
新橋為鋼筋混凝土斜拉橋，橋墩高聳，可容兩臺重型卡車相向而行。橋西直接進隧道，再也不用通過帕隆藏布江邊上狹窄、多彎、多滑坡、多滾石的排龍天險啦，再也不會以生命去丈量這段險象叢生的天路——安全了，但那種心驚肉跳的感覺也不再有了！
向那些在曾經的排龍天險上，用生命去體驗異域風情的前輩們致敬！
如果眼下有一碗美酒，我願迎風撒向滾滾的波濤，讓雪山之水帶去故土的酒香，在每一個清冷的夜晚，慰藉他們寂寞不甘的靈魂！
因為隧道的開通，原來需要幾個小時，堵車時甚至需要一天的路程，不到半小時即告完畢。
科技的力量拉近了空間，縮短了時間，但難免枯燥了本應多彩的生命歷程！