鹽通高鐵,通車!調圖後,南通⇋北京高鐵直達

2021-03-02 江蘇交通廣播網
今天（2020年12月30日）上午，因金色車身被譽為「金鳳凰」的復興號列車飛馳而來，南通人熱望已久的第一條高鐵——鹽通高鐵正式開通。

「南通進入真正的『高鐵時代』。」中共南通市委黨校教授季建林認為。鹽通高鐵是我國「八縱八橫」高鐵網沿海鐵路的重要組成部分，也是蘇北首條設計時速350公裡的高鐵，線路北起革命老區鹽城，南至「中國近代第一城」南通，正線全長約156.6公裡，全線設鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南、南通西等車站。

南通市交通運輸黨委副書記、市鐵路辦副主任顧欣榮介紹，鹽通高鐵建成後與青鹽鐵路、徐宿淮鹽鐵路、滬蘇通鐵路形成「無縫」對接，共同構成京滬高鐵南段的重要輔助通道，對於提高沿海鐵路通道整體運輸能力、促進長三角高質量一體化發展具有重要作用。鹽通鐵路的建成將補足沿海鐵路缺失的「重要一段」，串連起中國沿海鐵路大通道，將大大推動南通及其他沿海地區加快融入長三角區域，對促進蘇中、蘇北振興具有十分重要的意義。在南通市發改委一帶一路處處長楊曉峰看來，鹽通高鐵的開通，將進一步打破發展不均等的現狀，縮短南通與上海、蘇南之間的發展差距，南北的貿易往來、物資運輸、人才流動、文化交流也將更為便捷。兩地之間的交通運輸壓力將大大的緩解，為沿線城市發展，產業布局和轉型升級注入生機，提供運力支撐，更能帶動南通地區的旅遊業發展，促進區域經濟社會可持續發展，實實在在為區域經濟發展按下「加速鍵」。隨著北沿江高鐵即將開工建設，我國沿江沿海兩條鐵路大動脈最終將在南通實現交匯。未來，隨著京滬二通道、北沿江高鐵、通蘇嘉甬、滬通城際、洋呂鐵路、通州灣疏港鐵路等建成通車，南通鐵路網絡將愈發完善，形成「普鐵成網絡、高鐵建樞紐、貨運聯江海、客運通四方」的鐵路交通新格局，與南通新機場、通州灣新出海口構成空港鐵立體交通體系，為「南通高起點、大手筆建好江蘇開放門戶，再來一次高質量發展的『滄桑巨變』」書寫精彩新篇。

據「長三角鐵路」消息，明年1月20日全國鐵路運行圖調整後，南通將始發到北京南站的高鐵班列，這將是南通歷史上第一列始發北京的高鐵。屆時，南通到北京的鐵路交通時間將從現在的12個小時縮短至6小時，同時增開至青島、濟南、鄭州、瀋陽等方向的始發高速列車。

具體車次為：南通增加至北京南G886/G885次列車、至瀋陽G2632/29 G2630/1次列車、至濟南西G2642/G2641次、至濟南東D2126/D2125次列車、至鄭州東G2673/2 G2671/4次列車、至重慶西G2682/79 G2680/1次列車、至珠海G1304/1 G1302/3次列車、至深圳北D2286/3 D2284/5次、D2292/89 D2290/1次列車等多對始發終到列車。

正在南通西站候車的南通大學學生武宜陽考研結束回連雲港老家，原本準備乘坐大巴。遇上昨天大雪，小武怕長途不好走，所以改買高鐵票。

小武乘坐的是上海虹橋發連雲港G8316，這是南通人能夠搭乘的鹽通線上首趟北上高鐵。「正好趕上第一趟高鐵，很開心！」小武說。

自己參建的鐵路通車了，張可佳特意趕來南通西站。家住鹽城東臺的張可佳就職於中鐵二十四局鹽通高鐵項目部，作為建設者和受益者，見證了鹽通鐵路從無到有的全過程。「從第一根樁基、第一個橋墩、第一座連續梁……我參與了項目無數個『第一』，看到家鄉人能提前坐上高鐵，我覺得很有意義。」張可佳說。

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鹽通高鐵開通運營初期，鐵路部門將安排開行動車組列車6對，初期運營時速300公裡。2021年1月20日全國鐵路運行圖調整後，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，每日開行動車組列車最高達47對。車票已於12月29日15時對外發售，旅客可通過12306鐵路官方網站、車站售票窗口、鐵路客票代售點等渠道購票。

來源：交匯點、現代快報、長三角鐵路等

採寫：南通報業全媒體記者 朱蓓寧 彭軍君 嚴春花

圖片：南通報業全媒體記者 黃哲

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