地鐵一響，黃金萬兩！
自1863年，世界上的第一條地鐵-倫敦地鐵「大都會線（Metropolitan Line）」正式開通運營。此後，地鐵逐漸成為各大城市中最重要的交通樞紐之一。
在此基礎上，人們深刻的意識到，地鐵對一座城市的重要性是不言而喻的！
來源南京地鐵
對南京而言，第一次與地鐵結緣，還要追溯到16年前。2005年5月15日，隨著一聲鳴笛，南京地鐵第一條開通的地鐵線路——南京地鐵1號線，正式開通觀光運營，同年9月3日正式運營，標誌色為藍色。隨後，南京多條地鐵建設逐漸鋪開，利好一批又一批買房人。根據南京地鐵數據，南京市域軌道交通共計22條線路，其中城市軌道14條，都市圈軌道8條，老城、主城、中心城軌道線網密度分別達1.36、0.90、0.62km/km2。老城區軌道站點600m半徑覆蓋率達75%，主城區軌道站點800m半徑覆蓋率達70%。
據了解，目前南京已經有1號線、2號線、3號線、4號線、10號線、S1號線、S3號線、S7號線、S8號線、S9號線等10條線路正式開通運營。
除了以上已開通地鐵線路，未來南京還將有這些地鐵線路即將開通。
已開工5座車站，3座車站已完成圍護結構，3條盾構隧道正在掘進，其中1條盾構隧道貫通。已開工4座車站，安裝裝修工程和軌道工程全面展開。預計今年上半年，該標段具備鋪軌條件，並完成正線鋪軌。目前已開工28座車站，24座車站已完成圍護結構，11座已完成主體結構，21條盾構隧道正在掘進，其中8條盾構隧道貫通。已開工12座車站，4座車站完成圍護結構，其中萬壽村站已進入土方及主體結構施工階段，4條盾構隧道正在掘進。已開工26座車站，25座車站已完成圍護結構，其中18座已完成主體結構；40條盾構隧道正在掘進，其中32條盾構隧道貫通。部分區段開展安裝裝修工程和軌道工程施工。已開工11座車站，11座車站和曹後村車輛段出入線進行圍護結構施工。已開工6座車站，其中河灣站完成圍護結構施工，2條盾構隧道正在掘進已開工2座車站，1座車站已完成主體結構，4條盾構隧道正在掘進，其中2條盾構隧道貫通。已開工13座車站，5座地下車站已完成圍護結構，9座車站完成主體結構。地鐵3號線三期工程全線位於江寧區，北起秣周東路站（已建），設和風路站和秣陵街道站，全長約3.3km，全線採用地下敷設方式，總投資約40億。南京地鐵 4 號線二期工程全長 10 公裡，全部為地下線。能夠實現江北新區核心區與主城中心的快速通達，通過與地鐵 11 號線一期工程的換乘。南京地鐵11號線一期工程北起浦洲路站，南至寧和城際既有馬騾圩站。共設 20座車站，其中地下站19座，地上站一座，平均站間距1.4km，設換乘站7座，分別與寧和城際、寧天城際南延線、3、4、10號線、規劃13、15號線換乘。12月30日，寧馬城際S2號線（馬鞍山段）正式開工。南京段線路全長38.1km，共設12座車站，板橋南設大架修基地一座。預計開建時間：馬鞍山段已於去年底開工，南京段爭取今年開工2020年12月31日，南京地鐵運營有限責任公司與滁寧城際鐵路開發建設有限公司在南京地鐵大廈籤訂了《寧滁城際鐵路（滁州段）委託運營協議》。寧滁城際南京段，將於今年正式開工，鐵路全線計劃將於2022年6月28日通車試運營。目前，寧揚城際儀徵段開始拆遷登記了，計劃今年開建。寧揚城際軌道交通起於南京市仙林地區，經龍潭新城、儀徵城區、揚州開發區、揚州城區，止於揚州火車站，線路全長暫定59.76公裡。地鐵9號線一期工程全長19.67千米（建設二期後36.5km），全部為地下線；共設置16座（建設二期後28座）車站，全部為地下車站；列車採用B型列車6節編組。南京地鐵12號線全長約29千米，共設置16座車站。是一條東北至西南走向的線路，途經棲霞區和江寧區，東起金馬路站，由仙林副城向南進入麒麟新城，再向西經過東山副城，西至牛首山站。
地鐵13號線全長36.4千米，全部為地下線；共設置27座車站，全部為地下車站；列車採用6節編組列車。線路途經浦口區、鼓樓區、玄武區、秦淮區和江寧區，線路西起沿山大道站，向東下穿長江後進入主城，東至七橋甕公園站。
地鐵16號線全長25.16千米，全部為地下線；共設置16座車站。途經秦淮區、雨花臺區和江寧區，線路西起梅鋼站，先後經板橋新城、岱山片區、兩橋片區、軟體谷、南部新城，東至紅花機場站。
鴿王8號線來了，其他地鐵線路還遠麼？