紅旗汽車在經歷過低潮之後，這兩年奮起直上的勢頭，無不讓同行羨煞。
數據顯示，今年上半年，當乘用車市場銷量同比下滑22.4%的時候，紅旗汽車卻逆勢增長，銷量達7萬輛，同比增長111%。
對於銷量的增長，紅旗汽車總結為「優勢產品+新營銷」，助推紅旗汽車持續向好。
汽車民生網梳理發現，紅旗汽車產品矩陣包括紅旗H5中型車、紅旗HS5中型SUV、紅旗HS7中大型SUV、紅旗H7中大型車和紅旗E-HS3緊湊型純電SUV。
此外，即將上市的紅旗H9，在7月15日已公布了預售價33-60萬元，該車將搭載3.0升V6機械增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機。
紅旗H9預售價公布後，很多網友並不看好紅旗汽車推出的這款中大型車，不看好的理由有：
一是價格太貴，品牌力達不到豪車的水準，售價卻比豪車還「豪」；
二是認為紅旗核心技術不夠，紅旗H9整車也都是東拼西湊來的；
三是認為紅旗在取得成績之後太過自信，這個價位的豪車比比皆是，作為自主品牌競爭力會被甩街。
網友說的是否有道理，還是等紅旗H9上市後看其表現吧。
紅旗汽車在走高端這條路上似乎「越戰越勇」，其在推出售價高達60萬的紅旗H9之後，又公布了一個令人「振奮」的消息。
據媒體消息，紅旗S9將於今年底在國內發布，售價或超1000萬元。
據了解，紅旗S9超跑概念車曾在2019年法蘭克福車展上正式發布，該車搭載了由一套V8渦輪增壓發動機+驅動電機組成的混動系統，最大功率達到了1030kW(1400匹)，百公裡加速成績僅需1.9秒，極速能達到400km/h。
說實話，自主品牌走高端，價格超出30萬元都是一次冒險，紅旗敢吃第一隻螃蟹，將生產售價高達1000萬元的超跑，無不令外界吃驚，更有網友說：我直接被哽住了。
在汽車民生網看來，紅旗汽車不斷發力，向更高端挺進，似乎還欠缺很多東西，其品牌力和產品力顯然不夠，更沒有造頂級豪車的經驗和底蘊，即使現在銷量得到了提升，但整個市場佔有率還是很低，而且這些被銷售的車輛都是徘徊在中端左右的產品，跟H9和S9這樣的高端產品相比差距還是很大。
可以毫無遮掩地說，紅旗汽車能做好中級產品就已經是燒高香了。而事實是，紅旗似乎還不滿足現狀，決心將產品端繼續向上延伸。
我們不得不提醒紅旗汽車，如果在走高端路線方面，紅旗投入過大，那將是一次冒險行動。
不過，紅旗這樣做，在我們看來，更像是在借一款可能根本賣不出去的超豪S9進行市場炒作，以便進一步提升紅旗品牌形象，在消費者心中打下「高端紅旗」的烙印。
因此，紅旗S9的這次「超豪秀」，是一次看似在發布頂級豪車信息，實則是在精心運作的公關行動。
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