隨著摩託車行業的快速發展,各大廠商們不斷進行著新的嘗試,各種「豪車」琳琅滿目。「被埋沒的豪車」鈴木DL1000,實力與性價比並存。「國產一哥」PCX 150,同車型見之也要退讓三分。在各種好車不可勝舉的摩託車世界裡,摩託車的勝利之道便是俘獲騎士們的芳心,我所講的這款本田 X-ADV,它是名不虛傳高品質摩託車!745cc+54馬力,過彎70照樣穩,16萬值嗎。
本田 X-ADV是如今的明星摩託車,是本田是王牌摩託車之作,它擁有輕便靈活的操控感,能夠很好地迎合人們以操控度量駕駛趣味的要求,所以,騎士們對交口稱讚。隨著口袋閒錢越來越多,人們對摩託車的需求勢必愈來愈高,提速、轉向、耐造、大氣等,若一款摩託車不全方位發展,它終究會以失敗而告終。獲得市場認可的它,肯定不只一項優勢,它是否還能在市場中有良好的表現呢?它成功的原因難道僅僅只有動力嗎?下面讓我們一起深入了解這款本田的核心摩託車——本田 X-ADV。
顏值總能在第一時間吸引用戶的目光,點線造型結構疏密有致,彰顯設計者獨出心裁。前臉對比於線條繁雜的其他車型來說簡潔大方,以45度角看車身,前後銜接恰當,上下高低有度,尾部的設計整體上翹,與頭部形成一種曲線美,尾燈採用了最新設計格調,點亮的功效更為動感。液晶屏設計表現上有些單一,沒有體現出大排量車型那種科技感,手把握感舒適,後視鏡高聳,後視無死角,輪胎造型宛如雄獅雙腳,襯託踏實厚重。
關於操控和動力,本田 X-ADV採用了745cc排量的雙缸水冷動力引擎,為了燃油經濟性和性能,還使用了電噴技術,最大輸出扭矩68牛米,最大功率40.3KW,最大馬力54Ps。變速採用的是6擋無級變速鏈傳動,與主流車型保持一致,綜合表現無大問題,起步反應積極,在本田一級調教技藝的加持下,變速系統和發動機有著完美的配合。動力輸出強勁,變速系統對騎行者意圖領會能力強,與駕駛員心有靈犀,讓車主感受到一級的駕駛感受,綜上所述,在同類足以傲視群雄。
本田 X-ADV的車身尺寸達到了2230x910x1345mm,座高達到790毫米,高度偏高,不過配合把手,還是可以形成不錯的駕駛姿態,離地間隙達到可觀的135mm,各類路面通過性十足,自身1580毫米的軸距數據,縱向乘坐距離優點頗為明顯。在乘坐舒適性上,因得本田精心設計而在同等級中擁有較大的競爭力。坐墊設計適合短途代步和遠途。濾震是比較常規的懸架體系,可靠性有目共睹,迅速通過地勢不平的道路時,行駛的感覺相當平穩,感覺不到太大的振動和顛簸。
在用車者比較關心的油耗方面,油耗數據達到了6L/100km的平均值。在市內行駛時,受路小和堵車的影響,油耗是6.6L,高速或者較為勻速的狀況下,油耗低至5.45L。如果僅僅談論油耗,在踏板車中算不錯的,還配有13.1L油箱,略低的油耗可以幫助本田 X-ADV贏得很多市場。
操控方面,不得不佩服本田高超的調教能力,把手高度合理,轉向輕巧,低速行駛時不存在任何虛位。剎車線性,制動距離較短,駕駛安全有保障。整體來看,本田 X-ADV的操控還是能滿足對駕駛要求較高的駕駛者。
總的來說,本田 X-ADV能得到今天這樣的成績,外觀雖然功不可沒,但不是全部,操控、動力也有著與眾不同的表現,與購車者買車需求完美結合。同時等配置應有盡有,相比於其它同價位車型,本田 X-ADV的性價比更高一些。那麼對於摩託車-本田 X-ADV,大家有什麼主張呢?