據中央廣播電視總臺中國交通廣播《交廣會客廳》報導：7月21日中午12點30分，佳木斯地區迎來一天當中最熱的時間段，室外氣溫高達到34攝氏度。在佳木斯機務段機車保潔庫內，班組工長苗壯和他的夥計們已經換好了厚重的工作服，準備對剛剛入庫的DF4D3806機車進行全面清洗。「老郝，上車頂的時候一定要紮好安全帶，周哥，在車裡幹活的時候注意別碰到柴油機，車剛入庫，溫度特別高。」年輕的90後工長苗壯在開工前囑咐道。
庫內機車保潔工作是機車定期保養維修前的首要工作，同樣也是公認最髒、最累的工作，因為長時間粘掛在機車外部的油漬和列車高速運行後吹起線路上的塵土混合，在車身和車下形成一層堅硬的「外殼」，為了保證機車定檢時能夠及時發現隱患故障，對付這些頑固的汙漬，苗壯和他班組的「夥計」最起碼要花費四個小時，才能完成一臺車的全面保潔工作。
首先，他們要給機車「衝個熱水澡」。掛在機車外部的油泥，只有用60℃以上的熱水加壓後，用水槍噴射到車身上才會脫落，因為水槍壓力有限，對於較為難清理的汙漬必須貼近衝洗，有時與人的距離不到半米，汙水和油膩濺在身上，往往這個作業流程下來，保潔職工摘下口罩，只有鼻子和嘴是乾淨的，工作服上就更不用說了，溼漉漉的衣服都能擰出黑水來，一次保潔工作下來，至少要換洗3套工作服。
僅把表面的油漬衝洗下來還遠遠不夠，最艱苦的工作，當屬機車內部關鍵部件的清潔工作。炎熱的天氣，再加上柴油機散發出來的餘溫，他們的作業環境甚至能夠達到70℃。機車柴油機周圍精密部件較多、布局複雜，工人們常常要採用「鑽入式」的清理方法，將機車內部的每個死角清理到位，若是稍不留神就會碰到溫度極高的油水管路，造成燙傷。長時間在高溫環境中作業，極容易導致工人缺氧、虛脫，所以工人們每隔十幾分鐘就要走出機車內部進行一次「換氣」，這樣的反覆出入機車，每天會有幾十次。
保潔職工呂洪濤介紹，有時遇到特別髒的車，到了午飯時間都不能準時吃飯，因為吃飽了再蹲下非常不舒服，還要換洗工作服，根本來不及，為了保證作業進度，索性就直接堅持到作業結束再去就餐。
直到下午16點，保潔工作進入尾聲，原本油漬滿滿的機車煥然一新準備出庫，庫外一條長長的晾衣繩上掛滿了潮溼的工作服，這些都是保潔職工在作業過程中更換下來的。據了解，這個班組每天最少要完成兩臺機車的全面保潔，在這個過程中，他們最少要更換5套工作服，用汗水擦亮每臺機車。
中國交通廣播：高雅 通訊員：康代明