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阿隆索：漢密爾頓絕對存在弱點
漢密爾頓在2019賽季拿下自己第6個F1車手世界冠軍，距離舒馬赫的「七冠王」紀錄只有一步之遙，在很多F1專家和車迷看來，如今的漢密爾頓車技可以說是爐火純青，無論是駕駛技術還是心態，幾乎找不到任何弱點。
但是曾與漢密爾頓做過隊友的阿隆索對此並不認同：「他這幾年確實在不斷進步，如今非常具有競爭力，但是他依然是存在弱點的，但是沒有對手能夠將其找出來並按下摧毀的按鈕。最近幾年他將自己提升到了一個全新的水平，尤其是在2019年，梅賽德斯的賽車並沒有過去幾年那樣的統治力。」
阿隆索繼續表示：「即便他無法贏得冠軍，他距離榜首也會非常接近，你很少看到他會落後對手20秒以上，但是博塔斯則不是這樣，在某個周末，如果梅賽德斯的賽車競爭力不夠，博塔斯很可能只能獲得第五或者第六名，落后冠軍1分鐘，但是漢密爾頓從來不會這樣。縱觀整個賽季你會發現，漢密爾頓通常會有些慢熱，但是一旦他找到狀態，他機會就是無法阻止的。」
馬爾科：勒克萊爾只是「紅牛之外最好的車手」
勒克萊爾在自己的法拉利處子賽季中表現出色，壓倒了四冠王隊友維特爾，目前他已經與法拉利續下五年長約，未來必定成為躍馬的核心車手。但是在紅牛高級顧問馬爾科博士看來，勒克萊爾只是「紅牛之外最好的車手」：「勒克萊爾是一位偉大的天才，他在2019賽季的表現令人印象深刻，但是紅牛車隊中有很多同樣出色的車手，不僅僅是維斯塔潘。」
勞達家族歸還梅賽德斯車隊股份
勞達生前擁有梅賽德斯車隊10%的股份，是車隊的實際掌控人之一。在他去世之後，他的家人準備將這部分股份返還給梅賽德斯車隊，勞達的兒子馬蒂亞斯日前在接受採訪時表示：「這已經在幾年前籤訂的一份合同中體現了，股份將在2020年內返還梅賽德斯。這部分股份不會傳給家人，他們會回到斯圖加特（梅賽德斯總部）。」
法拉利或用兩版賽車參與季前試車
前F1試車手馬蒂奧-波比在接受義大利《天空體育》採訪時透露，法拉利可能在今年冬季試車中帶來兩個版本的賽車。此前曾有報導表示，法拉利2020款新車還沒有完全解決2019款賽車中存在的空氣動力學問題。
波比表示：「據我聽到的消息，法拉利可能會像去年的梅賽德斯一樣，將兩個版本的賽車帶入到季前試車中。第一周，基礎版空氣動力學套件將與賽車的可靠性接受共同測試；第二周我們可能看到最終版本的空力套件，這與他們帶到墨爾本賽車非常接近，這樣的做法和去年梅賽德斯的戰術基本相同。」（文/李田友）
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