你知道在中國鐵路線上，還在運行的綠皮客運列車還有少次嗎？經過精心整理，得到到了一份目前在運行綠皮火車時刻表，這些都是通過12306可以買票的車次，喜歡綠皮火車旅行的朋友，千萬不要錯過啊，趕快收藏起來。
到底有多少趟綠皮車
先說明下，目前不是所有車次為四位數字的都是綠皮火車，四位數的車次從車型上分為新空調普快、新空調普客、普快、普客四種，排除掉了新空調普快和新空調普客。
剩下的普快和普客就是大家習慣上稱呼的綠皮車，基本上只有電扇沒空調，窗戶可以打開，停靠站多，車體為綠色的那種最原始、最純粹的綠皮火車。
統計結果列車共82對，其中普客55對，普快27對，分布在祖國各地，以東北和西南地區數量最多。
價格最低的交通工具
很多開行車次都是出於公益目的，是名副其實的通勤車或扶貧列車，如果單從票價和運營成本計算，肯定是虧本的。
以單向行駛列車計算，合計運行裡程將近19000公裡，加起來的硬座票價1252元，折算下來每公裡票價不到7分錢，估計是目前最便宜的陸地交通工具了。
特色綠皮車
運行裡程最長的是齊齊哈爾到古蓮的6245次，行駛裡程923公裡，歷時19小時。
運行裡程最短的是馬三家到瀋陽的6361次，行駛裡程16公裡，運行34分鐘。
票價最便宜的車次，也是6361次列車，票價一塊錢。
寶成線上寶雞到廣元的6063/4次，成昆線上的普雄到攀枝花的5633次、燕崗到普雄的5619次，這些列車除了起到出行交通工具的作用，還衍生出了商品交易、農產品運輸的功能。
沿途村民可在列車上直接交易，變成了一個流動集市，成為了當地人日常生活的一部分。
逐漸消失的綠皮車
綠皮火車運行雖慢，但代表了中國鐵路運輸的一個時代，很多人當年出門闖世界時，就是坐著綠皮車離開家，走向廣闊的外面世界，是幾代中國人揮之不去的記憶。
隨著高速鐵路建設的日益發達，綠皮車正在逐漸淡出我們的視野，數量上在逐年減小，可以預見終究有一天會退出歷史舞臺，成為在博物館和老照片中才能找到的記憶。
如果你是個火車迷，喜歡坐著慢悠悠的火車看世界，那就趕快收藏下這些車次吧，趁著列車還在運行，挑選一條合適的路線去坐一下，重溫綠皮車帶給我們的慢節奏旅行。
附送82趟綠皮車時刻表
信息都是通過人肉手工收集整理，隨著鐵路運行圖調整，可能會有車次變化，如發現遺漏，歡迎指正，爭取做一份最準確的綠皮車時刻表。