01日本計劃 2030年代中期禁售燃油車
日媒報導，日本已著手制定燃油車禁售政策，跟隨歐洲大部分國家和地區的步伐，計劃在2030年代中期禁止銷售傳統燃油汽車，徹底轉向混動、純電和氫能源車型。今年10月，日本首相菅義偉曾對外承諾，到2050年日本碳排放要降至零。日本政府首席發言人加藤勝信在本周四在新聞發布會上表示，日本工業省將在年底前制定逐步淘汰傳統燃油車型的相關計劃，經過專家小組的最終討論，再公布具體的決策細節。
02沃爾沃2030年起只銷售電動車
沃爾沃汽車執行長近日公開表示沃爾沃從2030年開始將只交付電動車，最後一款燃油車將會是下一代沃爾沃XC90。據了解，沃爾沃計劃在未來10年內成為一個純電動品牌，並對電氣化戰略給出了三階段的規劃，根據該規劃，其第一階段2020年計劃在全球範圍內實現電動車銷量佔總銷量的20%；第二階段到2025年，將純電動車的銷量佔比提升到總銷量的一半以上，第三階段是到2030年，將只銷售電動車。
03蔚來、理想4、小鵬11月銷量集體破紀錄
數據顯示，2020年11月，蔚來、理想、小鵬分別交付5,291輛、4,646輛、4,224輛，集體達到歷史新高。
蔚來11月共交付新車5291臺，1-11月累計交付36721臺，同比上漲111.1%，自2018年6月至今累計交付68634臺。截至11月30日，蔚來已在全國開設189家門店，其中包括22家蔚來中心和167家蔚來空間，銷售網絡覆蓋全國111座城市。
理想ONE 11月交付4646輛，1-11月累計交付26498輛。截至11月30日，理想汽車在全國已有45家零售中心，覆蓋38個城市。
小鵬汽車2020年11月交付量達到4224臺，同比增長342%，1-11月累計交付21341臺，同比增長87%。小鵬超充免費充電服務11月再增22個免費充電服務城市，截止目前已累計覆蓋全國66座城市，533個站點。
04眾泰新能源汽車 被正式裁定破產清算
12月2日，眾泰汽車股份有限公司發布眾泰新能源汽車有限公司被法院裁定受理破產清算公告。該公告表示：眾泰汽車股份有限公司（以下簡稱「公司」）於近日收到浙江省永康市人民法院（以下簡稱「永康法院」）下發的《民事裁定書》（[2020]浙0784破20號），獲悉公司全資二級子公司眾泰新能源汽車有限公司（以下簡稱「眾泰新能源」）被債權人以不能清償到期債權，資產不足以清償全部債務為由，被申請破產清算。
05 LG電池業務正式分拆 Energy Solution成韓國首家純電池製造公司
12月1日，LG化學宣布，LG Energy Solution（LG能源解決方案）正式成立，這是韓國首家純電池製造公司，LG化學原電池事業本部總裁金鐘現（Kim Jong-hyun）出任該公司CEO，新公司將保留原有的三個電池部門（汽車電池、能量儲存系統和小型IT&新應用電池）以及6,500名員工。
韓國首爾梅瑞茲證券（Meritz Securities）分析師No Wu-ho稱，獨立後的LG新能源將進行IPO，吸引大的設備製造商和其他基金進行戰略投資，以支持擴張產能，LG新能源計劃從今年的100 GWh擴至2023年的260 GWh。
06長安、華為和寧德時代新項目或借殼長安蔚來
近日有消息稱，長安汽車將聯合華為和寧德時代開發一個全新的電動車平臺，該平臺會以三家公司的首字母聯合命名，即「CHN 平臺」。基於該平臺生產的首款車型，預計會在 2022 年上市。除此之外，長安、華為和寧德時代三方的合作或許已經找到了企業實體。據相關報導，新的高端智能汽車品牌會基於長安汽車另一個合作項目來展開，也即長安汽車與蔚來汽車2018年合資成立的長安蔚來。消息人士稱，蔚來汽車可能將完全退出長安蔚來，而華為將和寧德時代一起加入，同時還會拉騰訊入股。
07理想汽車擬增發ADS籌16億美元 研發純電平臺
理想汽車發布公告，擬增發4700萬份ADS，淨籌資額約為16.020億美元，如果承銷商行使行使超額配售選擇權，將籌資約18.405億美元。所籌資金計劃用途包括：約30%用於新一代電動汽車技術的研發，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電；約20%用於下一個BEV平臺和未來車型的研發；約20%用於自動駕駛技術和解決方案的研發；餘額用於公司一般用途。
08江淮大眾汽車正式更名為大眾汽車（安徽）有限公司
12月2日晚，江淮汽車發布的關於《江淮大眾合資合作事項的進展暨工商登記變革、交割完成》公告稱，大眾中國投資對江汽控股的增資和大眾中國投資、江淮汽車對江淮大眾的增資事項已完成工商登記變更，其中，江淮大眾汽車有限公司更名為「大眾汽車(安徽)有限公司」 。
09現代發布全新電動汽車專用平臺E-GMP
12月2日上午，現代汽車集團發布全新電動汽車專用平臺E-GMP。該平臺支持400V/800V多功能快速充電系統，14分鐘即可充電80%，電池在滿電狀態還擁有600km續航裡程（NEDC標準工況）。動力系統方面，現代汽車表示通過E-GMP平臺可打造出百公裡加速時間不到3.5秒、最高時速可達260km/h的高性能車型。
線上發布會上，負責電動化系統研發的鄭振煥常務在介紹E-GMP搭載的PE系統（Power Electric System）時表示「縮短充電時間，最大限度緩解用戶的充電焦慮，是我們研發該平臺的主要目的。」
10 奧迪未來5年規劃電動化領域投資150億
北京時間12月3日，奧迪宣布未來五年投資計劃。到2025年，奧迪計劃在研發和固定資產領域投資約350億歐元，僅在車型項目及創新技術領域，奧迪將投資170億歐元，以踐行「突破科技，啟迪未來」的品牌承諾。根據投資規劃，2021～2025年的投資將聚焦Roadmap E電氣化藍圖的實施，展開純電動車型及混合動力車型的產品攻勢。奧迪預計將在電動化領域投資約150億歐元，超過總投資額的40%。其中，約100億歐元將用於純電出行領域，50億歐元將用於混合動力出行領域。到2025年，奧迪將擴充其電動化車型序列至30款左右，其中約20款將為純電動車型。