戈恩的出逃引發了法國對雷諾

一位法國高級官員表示，卡洛斯？戈恩（Carlos Ghosn）逃離日本，有可能分散雷諾與盟國日產（Nissan）修復關係的努力，凸顯出這位前汽車巨頭大膽逃往黎巴嫩的潛在企業影響。 這位總部位於巴黎的官員說，戈恩新獲得的自由讓人擔心法日夥伴關係的修補將被推遲，他要求不要按照政府規定進行鑑定。法國是雷諾最強大的股東。 在貿易戰和昂貴的轉向電動和自動駕駛汽車的情況下，讓這個擁有20年歷史的汽車聯盟發揮作用對兩家公司都至關重要。汽車製造商越來越多地集中資源來承擔投資。就在上個月，雷諾的法國競爭對手PSA集團同意與菲亞特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles）聯合打造一個全球重量級汽車。 日產汽車（Nissan）周二繼續對戈恩發動攻擊，稱其內部調查發現「各種不當行為的無可辯駁的證據」，並表示將對前高管對公司造成的任何傷害採取「適當的法律行動」。 日產汽車（Nissan）的一位代表拒絕在聲明之外發表評論。雷諾拒絕置評。 戈恩在上周逃離日本之前因金融犯罪和違反信任罪而等待審判，他已經表示他正在逃避一個「被操縱的」司法系統。 他在2018年11月被逮捕後被日產趕下臺，並辭去雷諾的職務，加劇了一種不信任氣氛，導致兩家公司之間的工作關係幾近崩潰。他們的合作夥伴關係也包括三菱汽車，是世界上最大的汽車製造聯盟。 這場內訌對雷諾和日產的股票表現造成了影響。這家法國汽車製造商的交易量已接近七年來的最低點，而這家日本公司的交易量則處於十年來所未見的水平。整個行業的銷售下滑以及雷諾試圖與菲亞特（Fiat Chrysler）合併的失敗，也拖累了這些股票。

日產和雷諾之間的緊張關係的根源是不平衡的所有權結構，雷諾持有橫濱汽車製造商的43%，日產只擁有雷諾的15%。鑑於其較大的規模和近年來的卓越收益表現，日產一直在尋求更大的聯盟影響力，包括減少雷諾的股份。 如今，包括中國和歐洲在內的關鍵市場上的汽車銷量下降，以及在新技術上的支出壓力，兩家汽車製造商都受到了影響。對於雷諾來說，這是一個打擊，日產在大幅下調3月份結束的財年的利潤和銷售預測後，已經撤回了股息前景。 雷諾已暗示，在發出利潤警告和下調全球汽車市場前景之後，其自身支出可能會減少。高盛集團（Goldman Sachs Grou p）和摩根大通（JPMorgan Chase&Co.）本周下調了雷諾的價格目標，稱技術支出可能會損害2020年的收益。 戈恩指責日產與日本當局合作發動「政變」，將他解職，以防止與雷諾全面合併。投資證券（Invest Securities）駐巴黎分析師塞姆佩（Jean-Louis Sempe）表示，在記者會上，他可能會選擇重新提出這一指控，這引發了對日產治理的質疑。 在戈恩於近一年前辭去雷諾CEO一職後，法國政府在幕後幫助修復與日產的關係，利用外交渠道，讓董事長讓-多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）負責讓該聯盟重回正軌。 為了恢復信任，兩家公司此後都改變了最高管理層。日產（Nissan）取代了執行長，雷諾（Renault）在驅逐了戈恩（Ghosn）前任總裁蒂埃裡？ 塞姆佩說：「雷諾需要通過聯盟拿出一個節約成本的計劃。「新任CEO必須讓它再次發揮作用。 法國財長布魯諾·勒邁爾周二表示，雷諾-日產聯盟表現良好。他在前一天表示，戈恩應該像其他任何人在類似情況下必須面對的那樣面對對他的指控，並補充說，法國當局仍在調查雷諾公司提出的投訴。戈恩是黎巴嫩、法國和巴西的公民。