雪上加霜!戈恩出逃恐再度重挫日產雷諾股價

2020-12-14 中國新聞網

中新網1月2日電 據外媒報導,日本日產汽車和法國雷諾淪為2019年表現最慘澹的汽車股。日前日產及雷諾的前董事長戈恩戲劇性潛逃後,令這兩家汽車製造商本已傷痕累累的一年雪上加霜。

資料圖:戈恩和他的妻子卡羅爾。

在彭博全球汽車製造商指數(Bloomberg World Auto Manufacturers Index)中,這兩家公司是2019年股價表現最差的汽車製造商,分別下跌了23%和28%。法拉利、起亞汽車和特斯拉漲幅最大。

現年65歲的戈恩逃離日本,在黎巴嫩避難。就在一年前,他在東京因財務不當等罪的被捕事件攪亂了這兩家公司,並使它們之間的關係變得緊張。他的逃脫也給法國和日本之間的關係蒙上了一層陰影。

日產汽車自2018年11月解僱戈恩以來,仍深受後續發展的衝擊。上周身為公司第三把交椅的副營運長關潤在上任不到一個月後就閃電跳槽。在汽車產業陷入低靡景氣之際,包括前社長西川廣人下臺等一連串高層出走潮,導致日產面臨格外嚴峻的挑戰,日產的利潤已至10年來的最低水平,並促使雷諾在今年10月大幅削減財測。

在全球各大汽車紛紛結盟之際,日產去年拒絕支持雷諾與飛雅特克賴斯勒的合併案,導致合組全球最大汽車集團夢碎。FCA最後與雷諾的勁敵標緻汽車結盟。作為三方聯盟之一的三菱汽車處境也不好,去年股價重挫24%,估在截至今年3月底的年度獲利將大減75%。

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    甚至有傳聞稱戈恩抵達黎巴嫩後拜訪了該國總統米歇爾·奧恩,但被總統府官員否認。戈恩15億日元保釋金或被沒收 日產汽車股價創十年低位戈恩生於巴西,在黎巴嫩貝魯特長大,與黎巴嫩保持著密切的聯繫,在該國投資房地產和釀酒廠,並享有較高知名度。
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    蓋世汽車訊 據外媒報導,7月19日,前日產汽車董事長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)在接受採訪的時候對老東家進行了抨擊,稱雷諾和日產的業績「可悲」。戈恩認為,兩家公司業績不佳的主要原因是缺乏聯合領導能力,而不是COVID-19疫情。
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    從日本出逃黎巴嫩後,戈恩在黎巴嫩貝魯特舉行新聞發布會。在新聞發布會上,戈恩指責法國領導人馬克龍試圖將日產汽車困於雷諾-日產聯盟中,從而激怒了日產汽車的高管和官員。戈恩並未直接提及馬克龍,但戈恩暗示政府要求他違背自己意願來完成兩家汽車製造商的全面合併。
  • 戈恩出逃背後的日法角力:雷諾日產三菱聯盟破產
    和他逃離日本計劃一樣充滿傳奇色彩的,是戈恩在日本汽車產業中掀起的併購風雲。這也讓他的被捕,被審判,直至出逃,都蒙上了一層政治色彩。戈恩曾是全球最大汽車聯盟日產-雷諾-三菱聯盟的董事長兼執行長,也是汽車行業乃至整個商業界的風雲人物。
  • 雷諾-日產-三菱聯盟達成全新框架協議,欲擊潰戈恩「瓦解」言論
    近日,日產前執行長戈恩出逃的消息震驚了網民,自從戈恩在2018年11月被捕以來,議論聲不絕於耳。雷諾日產三菱聯盟被很多人認為是僅次於德國大眾的世界第二大汽車製造商,戈恩事件之後,也一直飽受爭議,而此次戈恩出逃黎巴嫩的消息爆出後,又將這個聯盟推向了輿論的風口浪尖。
  • 戈恩出逃後日產汽車發聲 稱雷諾日產聯盟不會瓦解
    新浪財經1月14日消息,日產汽車表示絕不會考慮解除與雷諾的聯盟,之前聯盟前董事長戈恩充滿戲劇性的出逃使得聯盟受到了進一步的動搖。「聯盟是日產競爭力的源泉,」總部設在橫濱的日產汽車在周二發布的聲明中說,由此否定了眼下諸多有關日產高管已開始著眼退出聯盟的報導。「日產將通過聯盟實現可持續盈利增長,繼續拿出對於所有聯盟成員都堪稱共贏的成績。」雷諾於二十年前入股瀕臨破產的日產,標誌了該聯盟的誕生,後來三菱汽車又於2016年加入進來成了新的成員。
  • 卡洛斯·戈恩:雷諾和日產的業績「令人同情」
    卡洛斯·戈恩在採訪中對日產汽車和雷諾汽車做出了「負面評價」。當地時間7月20日,路透社援引一家法國媒體的報導稱,日產汽車前董事長卡洛斯·戈恩在接受採訪時表示,雷諾汽車和日產汽車的業績「令人同情」,兩家公司缺乏聯合領導力和相互之間的信任,這比新冠疫情帶來的負面影響還要大。戈恩認為:「聯盟(雷諾-日產-三菱聯盟)中存在著市場信心問題。就我個人而言,日產和雷諾的業績十分可悲。
  • 戈恩的出逃引發了法國對雷諾
    戈恩(Carlos Ghosn)逃離日本,有可能分散雷諾與盟國日產(Nissan)修復關係的努力,凸顯出這位前汽車巨頭大膽逃往黎巴嫩的潛在企業影響。 這位總部位於巴黎的官員說,戈恩新獲得的自由讓人擔心法日夥伴關係的修補將被推遲,他要求不要按照政府規定進行鑑定。法國是雷諾最強大的股東。 在貿易戰和昂貴的轉向電動和自動駕駛汽車的情況下,讓這個擁有20年歷史的汽車聯盟發揮作用對兩家公司都至關重要。
  • 戈恩:雷諾、日產業績可悲 聯盟缺乏聯合領導
    就我個人而言,我覺得雷諾和日產的業績很『可悲』。這兩家公司都僅僅是關注自身,雙方不會再出現真正的管理融合,反倒是漸行漸遠。」戈恩日前在接受媒體採訪時表示,其原因不僅在於受新冠肺炎疫情影響,還在於缺乏聯合領導。此外,法國檢方也加強了對戈恩涉嫌挪用雷諾資金一事的調查,並於7月13日在法國傳喚戈恩,但戈恩並未出席。
  • 戈恩逃走之後,雷諾日產聯盟將何去何從?
    由於擔心與雷諾德長期合作夥伴關係出現問題,日產高管已經研究了與雷諾分道揚鑣的應急方案。自日產前會長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)在保釋期間從日本逃往黎巴嫩之後,該計劃已加快。一位知情人士透露,自去年以來,日產一直在探討聯盟維持的利弊,尤其是在工程和技術共享方面。這些研究是在戈恩逃離日本之前就已經開始,屬於初步研究,還沒有做出決定。
  • 日產前董事長戈恩逃離日本尷尬了誰
    白天他還與日本律師會面商討新年後應對法庭辯論的細節,當晚他曾舉辦聖誕晚宴,並安排樂隊前來助興,戈恩隱藏在樂器箱子中離開了住所。日產雷諾表現糟糕戈恩曾被譽為日產汽車的「救世主」和「經營之神」。1999年,已經連續7年虧損、負債2萬億日元的日產汽車獲得雷諾54億美元注資,從此組建了雷諾日產經營聯盟,這也是日本汽車業民族品牌併入跨國經營的首個案例。戈恩出任日產汽車最高經營責任人後,實施了一系列大膽舉措,使日產汽車公司兩年內扭虧為盈,2003年出任董事長兼CEO。
  • 後戈恩時代:日產撒歡,雷諾裁員
    現在的戈恩再也出不了黎巴嫩(出去要被國際刑警逮),也還有好萊塢團隊搶著上門要給他拍成電影,退休生活可謂豐富多彩。走的人解脫了,留下的人還要繼續。5 月末,雷諾宣布將在全球範圍裁員 1.5 萬人,相當於目前總員工 18 萬人中的 8.3%。其中,雷諾在法國本土將削去約 4600 個工作崗位。儘管裁員將採用提前退休等非強制措施,仍引發了數千名員工聚集在雷諾工廠外抗議。
  • 戈恩給老東家判了死刑,雷諾退股,日產下一步怎麼辦?
    頭髮花白的戈恩已經風光不再戈恩在採訪中直言:日產和雷諾現在的表現「非常糟糕」。他說,「這兩家公司都僅僅關注自身,雙方不會再出現真正的管理融合,反而會漸行漸遠。」自2017年聯盟內訌以來,雷諾-日產-三菱聯盟車企之間相背而行。從2018年11月戈恩在日本被捕至2020年6月,日產和雷諾的股價分別下降了55%和70%,降幅可謂是全球汽車車企之最。2019年財年,日產汽車甚至出現11年以來首次虧損,淨虧損達到6712億日元。
  • 戈恩與日產雷諾的愛恨糾葛迎來新篇?
    負責該案件的檢察官稱,對戈恩的指控涉及雷諾與阿曼汽車經銷商Suhail Bahwan Automobiles之間的資金往來。根據調查結果,2011年至2016年五年期間,戈恩安排向雷諾-日產聯盟的阿曼經銷商支付的部分款項流向了其個人帳戶,存在挪用嫌疑。另外,其在凡爾賽宮舉行婚禮期間涉及數百萬歐元的費用是由雷諾和日產的荷蘭子公司承擔的,此舉存在違規使用公司資金的嫌疑。
  • 戈恩再發聲:疫情下日產雷諾三菱將面臨收購危機
    據相關媒體報導,日產前董事長卡洛斯·戈恩表示,新型冠狀病毒大流行將導致整個汽車行業出現更多整合案例。      戈恩最近在接受採訪時表示:「即使冠狀病毒疫苗得以問世並分銷接種,汽車行業仍將繼續受到影響。而缺乏遠見的公司可能會被那些對未來有更好規劃或資產負債狀況較好的企業收購。
  • 沒有戈恩的雷諾-日產-三菱聯盟就沒有未來?網友:恐怕未必!
    作為雷諾-日產-三菱聯盟的前董事長,卡洛斯·戈恩的被捕與出逃導致其主導的聯盟面臨著諸多問題。而前不久重獲「自由」的戈恩,在黎巴嫩全球新聞記者會上公開發表的 「雷諾-日產-三菱聯盟已沒有未來」的言論,更使得本就岌岌可危的雷諾-日產-三菱聯盟陷入了水深火熱的境地。
  • 日產前董事長戈恩「逃跑」妻子否認「幕後策劃」稱另有其人
    戈恩的成功出逃,讓一臉懵逼的日本檢方以及日本警察感到震驚,與此同時,指責失職之聲也紛至沓來。在戈恩妻子矢口否認策劃此事以及隨即曝出一家私人保安公司全程策劃執行「拯救戈恩」後,戈恩出逃事件更顯撲朔迷離,甚至是深不可測。到底是誰想拯救戈恩?又是誰能操控如此縝密而完美的計劃?
  • 戈恩出逃事件又有新進展,日產高管曾策劃罷免戈恩
    驅動中國2020年6月17日消息 日產前董事長戈恩算得上是汽車領域最強職業經理人,其在任期間把日產還有雷諾都帶上新的臺階,不過在去年戈恩經歷被捕,保釋再被捕一系列事件,最終他通過一支樂器盒逃離日本後,戈恩一直宣稱自己是被日產汽車其他高層管理者陷害的,近日彭博社公布了日產汽車內部信函或許證明了這一說法
  • 記者會上3小時,變成戈恩回憶秀,當年如何讓日產和雷諾牽手?
    而戈恩雖未曾直接參與雷諾與日產的磋商,但他依然兩度插手影響了這項結盟計劃。汽車界的聯姻,戈恩進駐日產當戈恩看到事情正在開始有所進展時,便對路易·施維茨自告奮勇說,若有任何需要願效犬馬之勞。就這點而言,雷諾汽車於1998年11月對日產汽車董事會所做的「二百億法郎計劃」演示文稿,絕對是關鍵時刻。