縱觀當今摩託車世界，可謂暗流湧動、玄機暗藏，但總體呈現出一番欣欣向榮的景象，摩託車生產商想盡辦法產出好車才能繼續生存。「光陽誠意之作」賽艇，多年來一直深受騎士們喜愛。「卓越越野王」華洋T4，地位仍然不可被撼動。隨著好車不約而同地接踵而至，一個摩託車廠商要懂得適應市場才能成功。就像我們今天的主角川崎 Z400，他是川崎 Z400獲得購車者普遍認可，拋開外表這一特點外，還依靠什麼亮點。
川崎 Z400是川崎傾力締造的一款王牌摩託車街車，仰仗能力強勁的動力表現，完美地與車主傾向動力性能的要求相輔相成，正是如此，得到市場的廣泛認同。隨著收入不斷增加，騎士們的心理預期也不斷提高，外觀、舒適性、動力油耗等等，如果摩託車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。成為萬眾矚目的它，除了依賴外觀之外，那麼它還有哪些同樣突出的優點？它成功的原因難道僅僅只有外觀嗎？下面就一起剖析這款川崎的重點摩託車——川崎 Z400。
多種潮流元素鑲嵌於之中，滿足了購車群體對美的嚮往，無論是從哪個角度來說，都非常有設計感。前臉獨具辨識度，很有時尚感，確實特別個性化，側面線條設計讓車體立體感獲得很大加強，而尾部少了些狂妄，多了些收斂。立體感十足的尾燈讓尾部光源豐富絢爛。不過儀表設計的還是不錯的，採用液晶屏，功能強大，車把高度適中，與反光鏡組合成為黃金視覺效果，孤標獨步的輪轂構型更是造就特別美。
動力上，川崎 Z400採用了399cc排量的雙缸水冷動力發動機，在供油上也是電噴體系，性能進一步提升，最大扭矩37.2牛米，44Ps的馬力，能給你源源不斷的動力輸出。變速配置方面，6擋-鏈傳動變速成效拔群，升降檔迅速順滑且無頓挫感，在川崎一級調教技術的加持下，使得變速系統與發動機成為天生一對。經過親身感受，油門反應線性輸出，格外平順，為人車合一的駕駛感受奠定了基礎，總而言之，在各種動力數據的支持下，動力表現格外搶眼。
川崎 Z400的車身具體尺寸是1990x800x1055mm，座高數據達到了785mm，女騎手的話難以雙腳著地，1米85的男生較為容易，離地的間隙最小有140mm，無懼任何地形條件，勇往直前直達目的，1370mm的軸距加在川崎 Z400的身上，使得前後座位距離異常寬大。從駕乘舒適性來看，舒適感受不輸同級任何同等車型。主座光滑而且柔軟，回彈舒適包圍緊實，粗壯的前後懸架，保障動力強悍的同時，不失平穩性，對于于不平整的坑窪路面，強大的底盤和懸架，不會讓人感受到震動的最直接反饋。
操控是川崎 Z400名副其實的一大優點，轉彎半徑小，轉向精準，把手沒有太多的虛位。在懸掛的穩定支持下，急速過彎也不會有大幅度的側傾。因此，操控著實是川崎 Z400的一大優點。
總的來說，川崎 Z400之所以成為當前紅人，除開其最突出的外觀優點以外，在其它方面，例如在操控、動力上也是下足功夫，實實在在考慮到並滿足了購車者心中的要求。同時等配置應有盡有，比起同類其它對手，川崎 Z400的性價比著實不錯。那麼對於這輛摩託車-川崎 Z400，不知各位有什麼不同的見解呢？