隨著科學技術的發展，人們生活水準逐步提高，摩託車製造工業一樣在迅猛發展，一代又一代神車橫空出世，衝擊摩託車愛好車的購車需求。「國產顏值王者」戰鷹CBF190X，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「層次不輸KTM」本田CBR1000RR，已經成為炙手可熱的明星車型。摩託車行業發展與時偕行，摩託車廠商只有發現自身品牌特性，迎合對應的消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。今天介紹的這款川崎 D-Tracker150，它是川崎又要大賣！144cc輸出12馬力，油耗低至2.1L，僅2.5萬起。
川崎 D-Tracker150在川崎推動下備受眷注，運用它得心應手的駕駛性能，極力滿足購車者對操控車型趨之若鶩的要求，所以，受到了廣泛的讚譽。但生活水準在不斷地提高，摩託車騎士們選車也愈來愈慎重，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，全方位發展才是摩託車行業賴以生存的未來之道。在車場浴血奮戰殺出重圍的它，肯定不只一項優勢，那麼它到底還有哪些特點？倘若拋開外在的優點，其內在性價比到底如何？下面我們就來聊一聊這款川崎王牌摩託車——川崎 D-Tracker150。
川崎 D-Tracker150風華絕代的外觀無疑讓大眾目不轉睛，整體呈現出一種和諧自然的美感。單看前臉的大燈組也能感受到凌厲的霸氣，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。隨風而動的側身造型展現一種俯衝的視覺效果，大腳讓川崎 D-Tracker150跳動的心多了一絲穩健。
動力和操控方面，川崎 D-Tracker150搭載144cc的單缸風冷動力引擎，最大扭矩的數據是12.2牛米，最佳狀態下可以爆發9.1KW的功率數據。由於採用5擋-鏈傳動變速體系的加持，其可靠性和平順性自然不必多說，得益於川崎精湛的調教技能，變速體系與發動機獲得完全銜接。油門反應比較靈敏，輕扭握把就能感受到強烈的動力反饋，車主的駕駛感受立馬獲得大幅度提高。從整體表現上說，動力和操控水平並不比同級別車差。
車體尺寸為1900x77x1060mm的川崎 D-Tracker150，依靠其805毫米的座高，1255mm的軸距加在川崎 D-Tracker150的身上，使得前後距離得以進一步提升。對於乘坐舒適程度，乘坐感受在橫向對比中表現上乘。懸架的配置上，也是絲毫不吝嗇，過減速帶或不平整路面的時候，強勁的減震系統不會讓家人覺得搖晃與眩暈。而且，座椅傾斜角度適中，採用了更為符合人體力學的設計。
在操控上，川崎 D-Tracker150表現著實比較突出，把手有手感，變向靈活且精準，可以輕鬆完成駕駛動作。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。一句話歸納總結，優越的操控表現讓人難以忘懷。油耗方面，實測均值油耗為2.1L上下。在城市道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為2.31L，高速的油耗則能降至1.91L左右。對於一款整備質量為107KG的跨騎來說，油耗在同車中具有競爭力，造就了它被購車群體核心眷注及追捧。
經過解析，川崎 D-Tracker150能有這樣傲人的銷量，絕非僅憑藉外觀優點，其在操控、動力方面的表現同樣優越，各項亮點都格外契合消費者的需求。同時等配置應有盡有，相較於跨騎的其它車型，川崎 D-Tracker150著實擁有特別不錯的性價比。那麼對於這款摩託車-川崎 D-Tracker150，大家是否會有不同的觀點呢？