摩託車已成為人們重要的代步工具，需求旺盛導致摩託車市場競爭很猛烈，廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。「赤兔馬」摩託古茲V7 Stone，得到無數騎士們舉手稱讚。「銷量冠軍」五羊本田幻鯊，不斷吸引著年輕的購買群體。摩託車製造業在變革，摩託車購買力市場一樣在發生著潛移默化的改變，摩託車需要做好定位滿足買者需求才能實現大賣，正如接下來要說的這款貝納利 小暴龍 TNT125，它是高性價比摩託！7.2L油箱+油耗僅2.6L，134cc+12馬力，1.1萬起。
貝納利 小暴龍 TNT125是目前的明星摩託車，是貝納利是頭牌摩託車之作，利用其別出心裁的外觀設計風格，把購車者把汽車顏值當作重要的選車條件的需求放在重要位置，從而贏得很多騎士們的青睞及好評。隨著大家對物質要求愈來愈高，摩託車愛好者也對小車百般挑剔，車輪樣式、尾燈形狀、前臉的造型，摩託車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。摩託車界C位出道的它，拋開原有的外觀這項亮點不談，那麼它究竟還有什麼特點可以吸引騎士們呢？與同檔次摩託車相較是否更具性價比？下面我們就來聊一聊這款貝納利頭牌摩託車——貝納利 小暴龍 TNT125。
主流智能是貝納利 小暴龍 TNT125給人的第一視覺體驗，車頭、尾部、門框的幾處線條處置得相當到位，契合國人審美要求。頭部張揚激進，機蓋線條凌厲，突顯頭部的犀利氣質。側面來說，順暢的線條給人以視覺衝擊，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看上去格外協調。後車燈更是極具現代都市的魅力。數字盤滿分，即便是正午陽光也能夠顯示清晰，反光鏡也與整體氣質融合得相當不錯，不過輪胎的造型較為平庸，缺少了一點力量感。
對於動力方面，貝納利 小暴龍 TNT125排量為134cc，發動機是單缸油冷，其電噴系統表現格外優越，最大扭矩達到了10.8牛米，12Ps的馬力，能給你源源不斷的動力輸出。因為貝納利 小暴龍 TNT125有成熟的5擋有級變速鏈傳動變速系統支撐，質量可靠的同時，不乏駕駛趣味，得益於貝納利精湛的調教技藝，讓變速系統與發動機達成黃金匹配。因油門反應較為靈敏，輕輕一擰便有相應的動力反饋，讓駕駛員的駕駛體驗獲得大幅提升，總的來看，動力表現充沛，但加速超車麻利。
官方公布貝納利 小暴龍 TNT125的長寬高尺寸是1750x755x1025mm，780mm的座高尺寸，尺寸上格外的親民，dilijianxi的離地間隙，在同級摩託車中屬於中等水平，同時軸距達到了1215mm，通過性不用多說，特殊路段也能安全通過，對於舒適度而言，設計者在貝納利 小暴龍 TNT125身上下足了功夫。座包是比較緊實的包圍，材質不軟不硬但是舒適性還不錯。懸架方面自然也是不敢懈怠，構造特別粗壯有力，在通過不平整道路時，由於底盤較軟且懸架支撐較好，駕駛員並不會出現搖擺的情況。
油耗方面，擁有2.6L的百公裡油耗表現。市內堵車的情景下，油耗在2.86L左右波動，而高速油耗就相對少一些，實際為2.36L。單從油耗表現方面考慮，在跨騎中確實有較好的表現，"油耗偏低確實是貝納利 小暴龍 TNT125鎖定客群的一大利器。
操控方面，貝納利 小暴龍 TNT125的操控表現還是有許多亮點的。包圍好的把手有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。底盤調教在舒適性和運動型中拿捏得當，拐彎支持性強。總而言之，良好的駕駛質感可讓購車者慕名而來。
綜上，貝納利 小暴龍 TNT125之所以成為眼下紅人，絕非只靠外觀，操控、動力方面的能力同樣不弱，討好目前消費者多元化的買車要求。同時等配置應有盡有，因此相較於同級，貝納利 小暴龍 TNT125的性價比看起來越發突出。那麼對於這款摩託車-貝納利 小暴龍 TNT125，各位都有什麼見解呢？