復古運動風入門有軌電車,日產卡鉗,半熱熔膠輪胎

2020-12-22 你家我家來百家

前段時間，有報導稱，山葉可能會在其復古車系XSR，即XSR250和XSR300中再增加兩款排量較小的車型，以改善產品線，進一步搶佔市場。這使得老王想到了山葉XSR模型的本田NeoSportCafe，他非常熟悉本田CB-R系列，具有相對豐富的位移，1000cc，650cc，300cc和150cc。，讓我們來談談本田這個汽車系列的最小排量CB150R，接下來，讓我們一起來看看這個入門級有軌電車有什麼特點。

在外觀方面，本田CB150R加入了一些復古元素，但在整體設計中仍然有很多現代設計，圓形LED前照燈、集成式把手和向上的後端屬於一款復古風格的跑車。身體線條豐富，雖然只是一輛小排量的街車，卻給人一種力量感。

除了突出的家族式外觀外，本田CB150R的配置部分也是主流設計，全系列LED車燈、液晶儀錶盤、41mm金色倒前叉（昭和）、鋁合金後搖杆和半熱熔膠輪胎。制動部分，前後盤式制動器，帶Nissin卡鉗，確保制動效果。

在動力部分，本田CB150R配備了一個氣缸水冷四氣門電噴發動機。其中，實際位移為149cc，最大功率為12.4KW（最大馬力為16.9匹），最大扭矩為13.7N，m，最高時速130km/h。對於其他參數，整備質量為123kg，油箱容積為8.1L。

一推出本田CB150R，就引起了廣泛的關注，隨後本田又在CB300R、CB650R和CB1000R等位移較大的車型上做了進一步的努力，將運動和古董這兩大經典元素完美地結合在一起在一起。雖然本田CB150R是泰國產品，但由於種種原因，短期內想引進國內市場的是不可能。

你怎麼認為？歡迎在下面留言並轉發給喜歡的人。

（所有的圖片都來自網際網路，如有侵權，請與作者聯繫刪除，）

相關焦點

  • 復古運動風入門街車,日信卡鉗、半熱熔輪胎,最大馬力16.9匹
    前段時間有消息稱，山葉或將旗下的復古車系XSR的成員再增加兩款更小排量，或是XSR250和XSR300，為完善產品線和進一步搶佔市場。今天咱們就來聊聊本田這一車系最小排量的CB150R，下面就一起來看看這款入門級的街車有什麼特點吧。就外觀而言，本田CB150R雖然加入了一些復古元素，但在整體設計上還是有很多現代化的設計，圓形的LED大燈，一體式的車把，上翹的車尾，屬於運動復古風格的一款街車。車身線條豐富，雖然只是一款小排量的街車，但給人一種力量感。
  • 升仕跨界太子車,碟剎配博世ABS,正新半熱熔輪胎,312CC油耗3.5L
    升仕跨界太子車，碟剎配博世ABS，正新半熱熔輪胎，312CC油耗3.5L前言部分隨著人們生活水平的不斷提高，很多人都願意購買汽車作為代步工具，再加上電動車的普及，摩託車市場可以說越來越小，但是對於一部分人來說，摩託車還是很有市場的，他們就是摩託車愛好者。
  • 日產小車珠海中大五院門前對撼有軌電車?視頻還原真相…
    昨天微信朋友圈瘋狂轉著一張有軌電車與黑色日產小車對撞的圖片，兩車旁還圍著不少人，究竟是怎麼回事？監控視頻還原了當時的真相……日產小車突然橫跨電車前昨天，小編微信的朋友圈炸開了鍋，還有很多朋友私信問小編這個情況到底是否屬實。
  • 【E笙快訊】復古有軌電車大集合 廣島電鐵最古老原爆電車重現
    （圖片來源於朝日新聞中文網）廣島電鐵的有軌電車運行迎來108年的23日，在廣島市中區的廣電千田車庫周邊，舉行了昔日有軌電車聚集的活動「復古運動!電車大集合（日文為：レトロだョ！電車大集合）」。活動中聚集了諸如1925年製造、曾遭原子彈轟炸的該公司最古老電車156號等稀有車輛。
  • 國產運動太子車,碟剎配ABS,正新半熱熔輪胎,單缸水冷7.2秒破百
    國產升仕運動太子車，碟剎配ABS，正新半熱熔輪胎，單缸水冷7.2秒破百很多人吐槽國產的東西不好，品質沒有保障，只是一味的便宜廉價，全靠走量來榨取一點點經濟利益。誠然，國產品牌經歷了一段時期的蠻荒發展，品質確實出現過良莠不齊的狀況，開誠布公地講，時至今日仍然有一小撮國產勢力在殘次的邊緣徘徊。但是話說回來，沒有蠻荒發展，哪得清渠活水來？沒有原始積累，怎麼會有後來的高樓大廈，每個品牌發展的背後莫不是艱辛與淚水。
  • 山葉雙缸運動型有軌電車,帶ABS、YZF-R3相同水冷發動
    山葉雙缸運動型有軌電車，帶ABS、YZF-R3相同水冷發動機的盤式制動器，超過32000輛市場分析說中國汽車和摩託車消費市場巨大，我國製造業水平也在不斷提高。山葉MT-03我們將簡單介紹山葉MT-03的最新版本，這是一款來自山葉的中型雙缸運動型有軌電車，美國的官方價格是4599美元，折合人民幣約32297元。接下來，我們從多個角度來分析這輛車，最後神通廣大是什麼，值得期待。
  • 熱熔膠槍的使用價值大嗎?新買的熱熔膠槍有哪些使用技巧?
    很多人都在問：熱熔膠槍真的好用嗎？會不會買了之後沒有太大的使用價值，萬一造成浪費怎麼辦？這一點完全不用擔心，既然市面上出售熱熔膠槍，足以證明它有用武之地，並不是毫無價值的東西。使用熱熔膠槍去澆注膠粘劑，效率更高，效果更好。
  • 老照片:舊上海的有軌電車,人工塗色的彩色照片
    舊上海最早出現的現代公共運輸工具是有軌電車，時間是在清朝末期。有軌電車因為不需要橡膠輪胎、不需要燃油，是一種適合當時經濟狀況的交通工具。最初軌道交通建設在租界內進行。1881年7月上海英商怡和洋行向法租界公董局提議開辦電車事業，租界當局認為雖然有軌電車鋪軌架線投資較大，但鑑於其行車成本低、乘客容量大、乘坐平穩舒適的優點，決定採納，並著手研究。1898年3月法租界公董局與公共租界工部局聯合組成電車設計委員會，因設計分歧未果。後兩租界分別辦理電車事宜。
  • 體驗有軌電車
    12月7日上午，在嘉興有軌電車項目部體驗館，項目安全員鄭偉偉一遍又一遍操作有軌電車模擬器，確保模擬系統準確穩定運行。這臺有軌電車模擬器是根據嘉興有軌電車1:1的比例建成，主要是為了讓嘉興市民能夠更直觀體驗嘉興有軌電車的運行狀態。同時，這臺模擬器還能模擬不同的天氣、時間以及各類突發狀況，讓模擬駕駛更貼近實際。
  • 鋰電迷你熱熔膠筆與熱熔膠槍哪個更好用?
    熱熔膠槍是一種裝修工具，廣泛用於電子廠、食品廠、包裝廠、等熱熔膠條黏結產品。產品優點精密22小模塊及快速地氣開氣關設計，進口MAC電磁閥，提供更精確的開斷效果。精確的噴膠膠量控制，優良的霧化效果，真正做到無紡布，打孔膜噴膠無反滲現象。合理，靈活的濾網設計，有效降低噴嘴堵塞現象，有利於清洗。靈活的噴嘴組合方式，精確的噴膠位置，依要求，可隨時調整不同的噴膠寬度。
  • 圖說極具特色的日本北海道札幌市有軌電車
    札幌市的有軌電車（市營電車）從札幌市中心出發，主要在西部地區環繞行駛。
  • 低溫熱熔膠是什麼材質
    低溫熱熔膠嚴格意義上來說不能算是熱熔膠的一種類型，低溫是熱熔膠的一種屬性特徵，應該說它有兩個方面的意思：一是熱熔膠的耐低溫性能；二是低熔點的熱熔膠。但大部分人所說的低溫熱熔膠通常是指低熔點的熱熔膠。「低溫熱熔膠是什麼材質」這個是諮詢率比較高的問題，本篇我們就來系統地回答這個問題。
  • 熱熔壓敏膠膠塊包裝用熱熔膠膜介紹
    熱熔壓敏膠是現在用的非常多的一種膠黏劑產品，不同於熱熔膠的是，它本身存在一定的初黏性，在壓力的作用下可以對被粘物產生初步的粘接。正因為如此，在生產壓敏膠的過程中，壓敏膠的原料存儲是一個難題。為了解決好這個問題，人們想到了使用熱熔膠膜包裝熱熔壓敏膠的方法。一、包膠熱熔膠膜的原理是什麼？我們知道，熱熔膠膜不同於熱熔壓敏膠，它在常溫下不具備初黏性，所以其將熱熔壓敏膠塊包裝好後，膠塊之前就不存在粘接的問題了。
  • 駕駛有軌電車難不難?來嘉興市有軌電車體驗館體驗一下
    對於有軌電車充滿好奇的市民們，最近有個地方可以先去體驗一下。　　位於嘉興市慶豐路和賴施浜路交匯處的嘉興有軌電車展示廳邊，最近又建成了一個有軌電車體驗館。看似普通的玻璃房裡，內含乾坤。嘉興市有軌電車一期項目安全員鄭偉偉告訴記者，通過有軌電車模擬器，市民可以在這裡體驗到有軌電車駕駛、運行的狀態，對有軌電車有一個直觀的感受。
  • 如何選擇熱熔膠機
    目前市場上的熱熔膠機的種類繁多，功能各不相同，那麼如何選擇適合自身使用的熱熔膠機呢？在選擇熱熔膠機的時候又要注意哪些問題呢？下面我們來介紹一下：熱熔膠機客戶在選擇熱熔膠機時，第一可以根據產品的上膠方式確定選擇熱熔膠機的種類，例如選擇雙噴頭式熱熔膠機、滾膠機、桌面型熱熔膠機、熱熔膠塗布機等等，這些熱熔膠機的功能是不相同的。
  • 熱熔膠機這樣換膠更安全!
    熱熔膠機是融化熱熔膠的專用設備，不運行時，熱熔膠塗布機設備主機、熱熔膠管、熱熔槍內的熱熔膠冷卻就留在了裡邊。當生產廠家要用到別的熱熔膠時，是不可以立即將另一種熱熔膠塗布機加進設備主機內的，要將舊膠排徹底。現在小編就教朋友們一個更快的換膠辦法，這個辦法可用於替換相近熱熔膠。
  • 熱熔膠膜、熱熔膠網膜的使用方法
    熱熔膠膜和熱熔膠網膜簡介熱熔膠膜和熱熔膠網膜是一種熱熔膠製品，其使用原理跟熱熔膠棒類似，是一種在常溫沒有黏性，但在高溫下雙面具有黏性的一種熱熔膠產品，屬於環保型粘膠劑。熱熔膠膜和熱熔膠網膜按照外觀進行分類主要有兩種，分別為不帶離型紙款和帶離型紙款，它們的使用方法各有所不同。
  • 【IBE】有軌電車的歷史篇
    1881年，世界第一輛有軌電車在德國柏林周邊的裡特希菲爾德問世。這種用電力驅動的有軌電車，在隨後的半個世紀裡風靡全球，幾乎成為每個大城市裡最重要的公共運輸工具。這一時期，汽車業興起，大量的私人汽車湧上街頭，機動性更好的公交汽車也越來越普遍，有軌電車逐漸被無軌公交車輛所替代。50年代，世界各國大城市都紛紛拆除有軌電車線路。60年代末，我國各大城市的有軌電車線路也基本拆完，僅剩下大連、長春個別線路沒有拆，一直保留至今。
  • 影響熱熔壓敏膠性能的因素有哪些?
    熱熔壓敏膠在使用過程中，通常會有一些因素對其性能產生影響，那麼都有哪些因素呢？下面就讓凱茵化工來給大家講解一下吧。熱熔壓敏膠都有三種主要的黏性能需要測定和報告，分別為初黏性、剝離力和持粘力。在一些特定的應用場合中還需要測定耐熱性(也就是剪切膠粘失效溫度，SAFT)和耐低溫性能。為了避免各區域間測試方法不同所產生的困擾，近幾年間，全球各區域的壓敏膠帶組織正積極地推動制定一套全球統一的檢測方法。
  • 全熱熔胎和半熱熔胎有什麼區別
    輪胎是汽車上非常重要的部件，它對車輛的速度、穩定性等起到很好的保障作用，所以，車胎的材質、結構以及保養就顯得尤為重要了。我們都知道，車胎的材質一般都是用耐磨橡膠製成的，具有很好的附著性，可直接與地面進行接觸，能帶來更大的摩擦力，這樣車輛就不容易打滑了。