2019奧迪運動R8 LMS CUP上海站 觀賽記

2021-01-14 愛卡汽車

[愛卡汽車 賽事 原創]

奧迪運動R8 LMS CUP作為單一汽車品牌系列賽事,在汽車賽事領域有著非常不錯的影響力。隨著近些年間賽車文化的普及與發展,這項賽事的關注度和影響力也不斷提升,並且已有越來越多的車手與車迷來參與其中。

2019年6月1日-6月2日,在上海國際賽車場,奧迪運動R8 LMS CUP第五回合及第六回合比賽激情開戰,中國車手Anthony Liu在兩場GT3組別比賽中均杆位出發冠軍帶回,強勢獲得了52分的賽事積分。而另一位中國車手生硯文同樣獲得GT4組別兩場比賽的冠軍,讓在場的中國車迷興奮不已。

上海國際賽車場可以說是中國最具影響力的國際賽道,其全長5.451km,有長距離直道、中高速彎角以及慢速彎角,是眾多賽事和賽車手非常喜歡的一條賽道。

所以,每當在這裡比賽,其過程都異常精彩。兩天的奧迪運動R8 LMS CUP比賽中,攻防節奏緊湊,超車戲碼不斷,過程讓車迷們大飽眼福。

眾所周知,奧迪運動R8 LMS CUP的比賽獎勵一向豐厚。因此,這八個賽季以來,眾多車手的競爭非常激烈。今年的比賽,作為對冠軍車手的嘉獎,奧迪為GT3組別車手總冠軍準備了一臺獨一無二的奧迪運動R8 LMS CUP特別限量版的奧迪R8公路跑車。(參加全賽季GT3組別才有資格獲得)

另外,還有所有參賽車手均有資格獲得直通鈴鹿10小時耐力賽等福利。而GT4組別車手總冠軍將獲得奧迪運動亞洲官方支持,參加2020年在上海舉行的SIC888公裡耐力賽。(參加全賽季GT4組別冠軍才有機會獲得)

兩個GT4組別亞軍及一個GT4組別季軍名額還可獲得紐北賽道試駕奧迪R8公路的機會。除此之外,挑戰者杯組別的前三名還會獲得不同金額的賽車零件代金券。

在賽前,作為本屆杯賽車手導師的中國冠軍車手程叢夫帶大家參觀了P房並講解了新的奧迪R8 GT賽車。

賽車整體與老款賽車並沒有太大區別,但在尾翼部分做了調整,尺寸和角度的設定讓車的下壓力相對減小,在過彎速度不受大太影響的同時提升了直線速度。(圖中螺絲銜接與打孔處為工程師調節車輛下壓力的設置裝置)

而其他部分則是對內部操作環節做了改進,為車手提供了更好的駕駛便利。

奧迪R8 GT3賽車採用的是V10發動機+氣動序列式6速變速箱和博世Motronic MS 6.4管理系統的組合,最大輸出功率430kW(585Ps),最大扭矩550Nm。

而奧迪R8 GT4賽車採用的則是V10發動機+7擋雙離合自動變速箱的組合,管理系統方面GT4賽車用的則是博士MED17×2主從式管理系統,受限流閥影響,輸出功率364kW(495Ps),最大扭矩550Nm。

兩回合的比賽車隊為賽車準備了熱熔胎和雨胎,以便應對不同賽道情況。

在比賽開始前的賽道參觀環節,眾多人員與賽車和車手近距離接觸,不僅感受到了賽道與賽車所帶來的澎湃激情,還能夠欣賞到車模的大美身材。

場地內,車隊技師為參加比賽賽車做著出發前準備,檢查輪胎胎壓以及各項指標,確保賽車以最佳狀態進行戰鬥。

參觀P房及賽道  比賽開始,在第五回合比賽過程中,GT3組別Absolute Racing 車隊的中國車手Anthony Liu在比賽一開始,就為比賽增添了懸念。

當結束暖胎圈安全車駛離賽道比賽正式開始時,由於其發車失誤,導致杆位出發並負重20kg的Anthony Liu所駕駛的37號賽車被身後三位車手夾擊超越,丟掉了第一位置。而正當車迷為之惋惜的時,Anthony Liu用豐富的經驗和出色的駕駛技術,連攻再防,迅速把賽車拉回到第二的位置。

此時,在他身前的僅剩前排發車的車手區柏祥,而後,Anthony Liu繼續保持著攻擊勢頭,在8號彎角,Anthony Liu利用外道完成了超越,重新奪回了第一的位置。

在重返第一之後,Anthony Liu一路遙遙領先。後半段在拉開與後車距離時,他適當的對輪胎進行了保護,採用了相對保守的跑法,以防輪胎受損無法抵擋後車的追擊。

不過,他所擔心的事情並沒有發生,領先後,賽車在賽道上一路無阻,並最終拿下了第五回合的冠軍。另一方面,GT4組別FEA-玩兒不凡車隊的生硯文也順利獲得冠軍,這對於中國車手而言是雙豐收的完美結果。

第六回合比賽裡,Anthony Liu仍然在排位賽取得了杆位。正賽過程中, 由於上一場比賽發車時所出現的狀況,讓他提高了警惕,並沒有重蹈覆轍。

而在接下來的比賽過程中,他所駕駛的37號賽車與後車拉開了較大的距離,讓冠軍爭奪早早就失去了懸念,最終衝破終點時,以巨大優勢登頂,兩站雙杆位雙冠的成績也算是創造了奧迪運動R8 LMS CUP比賽的一大佳話。

與此同時, GT4組別生硯文再次獲得了冠軍。不得不說,取得這樣的結果,是在場車迷最願意看到的。

但是,在杯賽的整個賽季裡,最具懸念和競爭最為激烈的是車手總冠軍積分榜的爭奪。

The Bend Motorsport Park 車隊車手 Yasser Shahin目前是GT3組別的頭名,雖然第六回合的比賽中與Singha Plan-B by Absolute Racing 車隊的布瑞特·比榮巴迪發生了碰撞,導致賽車受損無法繼續比賽。

但上海站比賽兩回合比賽結束後,他仍然佔據著積分榜榜首位置,為直通鈴鹿10小時耐力賽增加了機率。

兩場比賽結束後的發布會上,上海站成為了焦點的車手Anthony Liu還與在場各位交流了第五回合比賽發車失誤前後的內心變化。

Anthony Liu 表示:「發車的時候,我還在盯著區柏祥的賽車,我在想比賽已經開始了嗎?好,現在可以發車了吧!而這時其他車手已經蜂擁而至,我也只好出發。我在賽道下坡路段的左彎處上升了一個位次,緊接著又超過一輛賽車。我開始緊追區柏祥,我看到他在 6 號彎處剎車過度,感覺自己有機會在下一個彎角超越。在7號彎處,我感覺他沒有完全準備好,所以我決定到了8號彎再超車,這樣對我們兩個都更加安全。」所有就發生了後面的精彩超車瞬間。

作為單一汽車品牌的杯賽,奧迪運動R8 LMS CUP的賽車速度及車手質量一直在不斷提高,並且其在這一賽事領域的影響力也進一步擴大。

接下來,奧迪運動R8 LMS CUP將在8月23日-8月24日迎來日本鈴鹿站比賽,根據目前情況來看,賽程越往後,比賽將會越發激烈。車手積分榜的位置相信在賽季結束後還會有變化,結果讓我們一起拭目以待。

第五回合、第六回合比賽

相關焦點

  • 品牌奧迪榮光(上篇)R8 LMS Cup
    作為全球十分著名的玩「燈」高手,奧迪幾乎是跨了界把所有照明品牌都打了一次臉,然而這次我們不準備聊奧迪的燈,而是奧迪的運動
  • 車迷頭腦風暴 奧迪R8 LMS CUP七問七答
    奧迪有它的四環傳奇,R8又是奧迪車型中最具傳奇色彩的那個,現在正值R8 LMS杯賽的上海收官站,我為大家準備了幾個關於「四個圈」、奧迪R8和R8 LMS杯賽的相關問題,檢驗自己車迷屬性的時刻到了,看招兒。一、奧迪是歷史非常悠久的汽車製造商之一,從1932年就開始使用「四個圈」徽標,那麼這四個圈分別代表著什麼呢?
  • 奧迪運動R8 LMS杯將於上海舉行賽季中期關鍵之戰
    上海國際賽車場2019年5月30日,上海——本周末,奧迪運動R8 LMS杯即將重返系列賽起源地,登陸長達5.5公裡的上海國際賽車場,舉行第五、六回合比賽,這也是杯賽迄今8個賽季以來第12次造訪這條賽道。一批亞太地區的優秀個人車手將競逐賽季中期的關鍵比賽。
  • 決戰五一,奧迪運動R8 LMS杯震撼回歸珠海
    2019年4月30日,珠海——2019奧迪運動R8 LMS杯將震撼回歸中國珠海國際賽車場,這是系列賽創立八個賽季以來第四次造訪這條賽道。杯賽冠軍爭奪戰將在五一假期期間持續進行,眾多新面孔將加入珠海站雙回合競逐,為比賽增添更多看點。
  • 奧迪R8 LMS杯宣布2018賽季賽歷
    奧迪R8 LMS杯宣布2018賽季10回合比賽賽歷,杯賽將橫跨三大洲,攜手世界領先賽事。除了在澳大利亞舉辦的阿德萊德500街道賽和在歐洲舉辦的紐博格林24小時耐力賽,杯賽第七賽季還將在中國寧波和上海上演兩站雙回合賽事角逐。
  • 帶你了解程叢夫與奧迪R8 LMS CUP那點事
    不過,對奧迪品牌有了解的車迷朋友們或許會知道,奧迪在高性能車型的打造以及賽車界都有著相當亮眼的成就,Quattro、RS、勒芒等等單詞對於奧迪來說都代表著速度與激情。而R8 LMS CUP則是奧迪旗下一項代表性賽事。踏入第六個年頭的奧迪R8 LMS CUPR8 LMS 杯是亞洲領先的短途系列賽。
  • 奧迪R8值不值得買?
    說到奧迪r8,這可以說是性能比較好的跑車了,媲美蘭博基尼和法拉利,而且比較是奧迪旗下的跑車,科技感絕對在幾大跑車陣營中數一數二的。當然很多漫威迷都知道鋼鐵俠託尼的座駕也是一輛奧迪r8,那我們今天就來看看這款車到底值不值得買?
  • 奧迪R8 LMS杯賽:Shahin直通斯帕,劉宣澤閃耀GT4
    虎撲10月7日訊 Singha Plan-B by Absolute Racing車隊車手布瑞特·比榮巴迪(Bhurit Bhirombhakdi)在長達5.451公裡的上海國際賽車場贏得第七回合比賽,收穫個人在奧迪運動R8 LMS杯2018賽季中的第四個冠軍頭銜。
  • 奧迪R8 LMS在泰國獲得兩項勝利
    在泰國超級系列賽上取得兩項勝利之後,奧迪運動客戶首次與B-Quik車隊一起爭奪冠軍頭銜。同時,客戶手中的奧迪RS 3 LMS贏得了三大洲的短跑比賽和耐力賽。奧迪R8 LMS GT3泰國的兩項勝利和排名榜的領先者:奧迪的客戶團隊B-Quik Racing在泰國超級系列賽的第三個周末憑藉奧迪R8 LMS贏得了兩場精彩的比賽。在靠近泰國灣海灘舉行的邦盛大獎賽中,桑迪·斯圖維克/馬丁·魯普在第一場比賽中艱難地戰勝勝利。
  • 奧迪R8 LMS GT2賽車首次公開亮相
    鳳凰網汽車訊 上個周末,在浙江寧波國際賽車場舉行的2020賽季中國汽車耐力錦標賽上,奧迪R8 LMS GT2賽車首次公開展示,作為奧迪運動客戶賽車部門推出的第四款車型,該車定位介於GT4和GT3賽車之間,搭載5.2L V10自然吸氣發動機,最大輸出功率470千瓦(640馬力),未含稅價格為33.8萬歐元。
  • 奧迪運動R8 LMS杯馬來西亞收官,新賽季亞洲頂尖紳士車手再出發
    日前,奧迪運動R8 LMS杯賽最終回合在馬來西亞雪邦國際賽車場打響,作為奧迪賽事的特邀媒體,《一品汽車》也親赴現場,見證了榮耀的誕生和奧迪運動 R8 LMS 杯的時代的謝幕。在最終回合的比賽中,Yasser Shahin 贏得 2019 奧迪運動 R8 LMS 杯年度總冠軍。
  • 郭富城-2012奧迪R8 LMS Cup車手介紹
    .):88   賽車生涯(Racing History/ Titles):   1998年,珠海「康巴斯方程式」賽車季軍(Zhuhai Formula Campus 3rd)   2000年,亞洲雷諾方程式系列賽義大利蒙沙站冠軍   (Asian Formula Renault Series Champion)   2004年,上海雷諾方程式賽車
  • 奧迪R8 LMS杯:4位車手爭奪總冠軍,3萬歐元升級新款GT3賽車
    雪邦夜賽,4位車手爭奪總冠軍本周末的第一場比賽,也見證了奧迪R8 LMS杯賽闊別阿布達比之後首次夜賽,在雪邦1000公裡賽結束後,奧迪R8 GT3佔據了賽道,在第一場比賽前有4位車手可以爭奪總冠軍,冠軍車手將會獲得定製版本的奧迪運動 R8跑車。
  • 奧迪R8「黑豹」亮相,加強與漫威的關聯,V10機頭限量賣_易車網
    奧迪R8「黑豹」亮相,加強與漫威的關聯,配V10機頭限量賣如果能夠在奧迪旗下所有車型當中任選一臺開走,相信絕大部分車迷都會毫不猶豫選擇奧迪r8,畢竟這款車屬於超跑範疇,價格本來就非常昂貴,而且基本上代表了奧迪的造車巔峰。
  • 奧迪R8 LMS杯2017賽季總冠軍
    一汽-大眾奧迪車隊的明星車手程叢夫本土作戰,獲得本回合亞軍。奧迪集團憑藉奧迪、杜卡迪以及蘭博基尼品牌,成為最成功的高檔豪華汽車和摩託車製造商之一。奧迪集團的分支機構遍布全球100多個市場,並在全球12個國家設有16個生產基地。
  • 零距離賽道體驗,Audi R8 LMS Cup 韓國站紀實
    運營6年的亞洲級單一品牌賽事Audi R8 LMS Cup,是Audi Sport customer racing除了Audi R8 LMS Cup之外,部門還組隊參與澳門格蘭披治大賽車、雪邦12小時耐力賽、寶珀GT亞洲系列賽等亞洲級賽事。Audi Sport customer racing部門先後推出了R8 LMS GT3賽車、RS 3 LMS賽車以及R8 LMS GT4賽車,並陸續投放到各對應級別的賽事中。
  • 奧迪R8逃票,這才明白為什麼有錢人都喜歡跑車,欄杆都攔不住
    但是今天這輛奧迪r8卻不走尋常路,這輛車直接開走了,理都不理這個停車場的欄杆,連停車費也沒有交。可以從圖片中看到,一輛非常炫酷的白色奧迪r8正在出停車場,而前面的護欄也沒有抬起來。奧迪r8的車主先是將車速緩緩降低了一下,似乎是在打量著這個欄杆和自己的車哪個更高,後來更是心一橫踩了一腳油門。
  • 奧迪R8 LMS GT2在古德伍德速度節上首映
    奧迪運動客戶競賽在古德伍德速度節上通過奧迪R8 LMS GT2傳遞著令人著迷的魅力。奧迪運動有限公司執行長奧利弗·霍夫曼(Oliver Hoffmann),奧迪運動客戶競賽負責人克裡斯·賴因克(Chris Reinke)和九屆勒芒冠軍得主湯姆·克裡斯滕森(Tom Kristensen)以及古德伍德速度節的組織者里奇蒙公爵(Duke of Richmond)推出了這款新跑車。
  • AAPE x Audi R8 LMS現身!助陣李英健出戰Audi R8 LMS Cup 2016賽季上海站
    AAPE BY ABATHING APE® 再度與奧迪香港(Audi Hong Kong)及車手李英健 (Marchy Lee) 合作打造出黑金
  • CEC雨中收官,奧迪R8 LMS GT2國內首秀
    在寧波國際賽道,我們見證了疫情後,中國賽車運動的復甦,CEC中國耐力錦標賽以一個3輪的Mini賽季為2020年收官了。程叢夫貢獻了一場「教科書」一般的經典比賽,在溼滑的賽道上,用幹胎堅持完賽,在最後2分鐘超越對手拿下第2位的成績。