車迷頭腦風暴 奧迪R8 LMS CUP七問七答

2021-01-14 愛卡汽車

　　[愛卡汽車 賽事 原創］

　　前幾天，奧迪即將退出WEC的消息得到官方證實，引來了無數篇紀念奧迪的文章和各種對奧迪為何在這個節骨眼退出的猜測，這些我們暫且不去討論。只知道奧迪這個勒芒老大要退出它最最擅長的比賽了，而我們眼皮底下有奧迪參與的賽事除了電動方程式錦標賽FE之外，可能就只有這個R8 LMS單一品牌杯賽了。

昨天在「上賽」，R8 LMS CUP已經完成了2016季度的所有比賽。

　　奧迪有它的四環傳奇，R8又是奧迪車型中最具傳奇色彩的那個，現在正值R8 LMS杯賽的上海收官站，我為大家準備了幾個關於「四個圈」、奧迪R8和R8 LMS杯賽的相關問題，檢驗自己車迷屬性的時刻到了，看招兒。

一、奧迪是歷史非常悠久的汽車製造商之一，從1932年就開始使用「四個圈」徽標，那麼這四個圈分別代表著什麼呢？

奧迪從1932年就開始使用它標誌性的「四個圈」徽標。

　　奧迪「四個圈」徽標分別象徵著奧迪(Audi)、小奇蹟(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)四家製造商合併成了汽車聯盟公司。在20世紀30年代的時候，汽車聯盟公司涵蓋了當時德國汽車工業能夠提供的所有用車領域。

二、沒過多久，「汽車聯盟」就製造出了叱吒車壇的賽車，刷新了當時的百公裡最快時速紀錄，請問上面提到的是奧迪的哪款車型呢？

圖為經過復原的「四環銀箭」

　　「四環銀箭」是奧迪車迷的必修課，1934年起，「四環銀箭」賽車經歷了TypeA到TypeD四代車型的演變，如今世界上僅存5臺。在那個沒有防護措施的年代，羅森邁爾在一次GP大獎賽中，創造了380km/h「四環銀箭」的最高速度紀錄，但這還沒包括那款經過改造的流線型TypeC賽車，1938年時就為人類創造了第一個400km/h的公路時速紀錄。

三、大家對於那款20世紀80年代時參加世界拉力錦標賽B組的奧迪quattro應該再熟悉不過了，當時是奧迪把四驅系統第一次應用到了賽車上，並取得了很好的成績。那除此之外，還有什麼特別之處？

WRC瘋狂B組中的奧迪quattro

傳奇女車手Michele Mouton(米歇爾·穆頓)

　　奧迪quattro的第一次勝利是圖上這位傳奇女車手贏得的，而奧迪對於女車手的緣分並沒有終止於此，如今在R8 LMS杯賽中也活躍著一名成績非常好的女車手費萊，在這次上海收官站中還在和其他車手爭奪總積分榜前三名的位置，但最終以和第三名愛沙尼亞小將馬丁·魯普3分之差，排在了第四。

費萊因為在杯賽中出色的成績，名聲在外。

四、杯賽使用的R8 LMS的發動機，和量產R8的一樣嗎？

R8原廠5.2L V10發動機，功率數據為430kW(585Ps)。

　　奧迪R8雙門跑車和R8 LMS賽車共享近50%的技術，奧迪將賽車中最先進的技術很大量地應用在量產的R8上，而R8 LMS賽車上的發動機就是量產R8上的那臺，並沒有經過改造。

五、為什麼R8 LMS的車身兩側都有加油口？

R8 LMS車身兩側都有加油口

　　在整個賽季的比賽中，R8 LMS會遭遇到各種各樣的賽道，有順時針跑法和逆時針跑法，如果車身兩側都有加油口，無論回到維修區的車身偏向哪一側，都可以以最高的效率完成加油動作。

六、R8 LMS本賽季一共有6站比賽，如果把所有的賽道連在一起會有多長呢？

2016賽季六站比賽，共使用了五條賽道。

　　上海國際賽車場賽道5.451km；泰國武裡南賽道4.5km；馬來西亞雪邦賽道5.543km；韓國國際賽車場賽道5.62km；臺灣大鵬灣賽道3.527km，總共約24.6km。所以R8 LMS全年都在哪裡比賽，你記住了嗎？

七、奧迪退出了WEC，除了R8 LMS杯賽，我們還可以從哪個比賽中看到奧迪的身影？

R8 LMS賽車座艙

　　最後還是忍不住想簡單地分析一下奧迪退出WEC的原因，首先就是大眾排放門醜聞的影響，大眾偏向在賽車運動部門中節約開銷，而WEC的LMP1組別中，奧迪、保時捷、豐田三支車隊有兩隻來自大眾集團，集團內部競爭已經不適合在這個節骨眼下運作，近幾年奧迪的風頭早已被保時捷蓋過。而且參加LMP1的成本逐漸看漲，依舊把兩支車隊同時留在比賽中並不是最好的選擇，所以如今奧迪的犧牲在所難免。

奧迪LMP1賽車

　　據官方報導，隨著電車普及率的快速增長，奧迪選擇把賽車運動的重心轉移到電動方程式FE上，迫不及待地要借殼ABT車隊大幹一番，以便把比賽中積累的經驗轉移到它們的量產車當中，而奧迪正在參與的DTM方面還會繼續維持，而且可能會涉足到WRX的爭奪當中。

R8 LMS比賽收官

　　編輯點評：最後說回這次R8 LMS杯賽的收官站，截止到第十二回合結束，排在第一位的是馬來西亞前F1車手熊龍，顏值擔當德國人皮卡裡耶路僅以1分之差排在第二位，第三位的是一口氣拿下本站比賽的第十一及十二回合冠軍的愛沙尼亞小將魯普。而大家熟悉的程叢夫在收官站時運氣不佳，第十一回合和第十二回合時均發生了碰撞，第十二回合時的碰撞直接導致了退出比賽，告別本賽季積分榜前三位。明年將會是R8 LMS杯賽的第六個年頭，希望奧迪可以通過這個賽事培養出更多優秀的車手吧。

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