5月10日，臺灣空軍舉行慶祝「幻影」2000—5戰機「已形成戰鬥力」的典禮，據臺灣「中央社」報導，臺灣空軍是世界上第一個換裝「幻影」2000—5戰機的部隊，臺灣也是亞洲首次使用「幻影」戰機的地區。
擁有600多架戰機發展遠程攻擊能力
臺灣空軍目前裝備有戰鬥機、運輸機、教練機、反潛機、預警機、電子戰飛機等約700餘架，戰鬥機是其核心主力裝備，目前裝備有4種型號：「幻影」2000—5、F—16A／B、IDF和F—5E／F，共計643架。「幻影」2000—5現有58架（已摔2架）；F—16A／B共150架（現有146架），合作研製F—5E／F共308架，自行研製IDF共131架。臺空軍戰鬥機在整體上形成以「幻影」2000—5、F—16、IDF為主，F—5E／F為輔，高、中、低空搭配，具有一定空中攔截和對地（海）攻擊能力的空中力量。
目前臺軍主要從兩方面對不同戰機進行改進。一是發展機載武器裝備，增強空中攔截能力。臺軍已為F—16A／B戰鬥機訂購了AIM—120先進中距空空飛彈，使F—16A／B戰鬥機將具備超視距空戰能力。臺軍正積極引進國外技術對「天劍2」空空飛彈進行改進，將其有效射程增加到92.6千米。二是研製隱身平臺和空地飛彈，增強遠程對地攻擊能力。一方面，對IDF戰鬥機進行隱身設計，另外，在「雄風2」飛彈的基礎上發展遠程空地飛彈，包括空射巡航飛彈（射程500千米）。
飛行部隊分為4級按照三線配置機場
臺灣空軍飛行部隊分為聯隊、大隊、中隊、分隊4級。在7個飛行聯隊中，有6個為戰鬥機聯隊，其中包括駐臺南、公館的第1、3聯隊（IDF），駐新竹的第2聯隊（「幻影」2000—5），駐嘉義、花蓮的第4、5聯隊（F—16），駐臺東的第7聯隊（F—5E）。駐桃園的桃園指揮部也相當於1個聯隊（F—5E、F—5E／F）。每個聯隊大約編制60餘架戰鬥機。
而臺灣機場遍布臺、澎、金、馬各島嶼，共有56個，其中空軍基地佔12個、國際機場2個和其他空、海、陸三軍及民用機場42個。此外，貫穿臺灣島南北的高速公路的某些地段也可供戰鬥機戰時起降使用。臺灣當局幾十年來一直按照三線配置建設機場，一線以澎湖列島的馬公機場為主要基地；二線機場由臺灣島西海岸呈月牙形配置的新竹、清泉崗、嘉義、桃園、屏東等基地構成；三線機場主要是東海岸地區的花蓮、臺東基地。臺灣空軍主要機場一般均能容納150—200架戰鬥機，二線機場防護和防空設施、裝備最好；油庫、彈藥庫、指揮所和通信設備等重要設施均建在地下或半地下，聯隊以上指揮機構都建有地下指揮所。嘉義和佳山機場已實現地下化和洞庫化。桃園機場是臺灣北部重要空軍基地，它位於臺北市以西29公裡處，該機場的東南15公裡處是桃園國際機場（又稱中正機場），這是東南亞地區最大的航空港，平時起落民航機，戰時可作為臺灣空軍重要的作戰基地。清泉崗空軍機場是臺灣最大的空軍基地，位於臺中市西北15公裡處，距廈門市250多公裡。佳山機場是臺灣惟一的洞庫機場，在花蓮西北約8公裡處，庫內可容納200架飛機，距我福建莆田市約300公裡。馬公空軍機場是臺灣最重要的前線機場，距我廈門市185公裡。
外購戰機頻頻墜毀機動性能大大受限F—5E／F機載雷達無下視能力，對空搜索距離短且飛機攻擊火力弱，防護能力差。目前臺灣沒有裝備專門用於對地攻擊的戰鬥轟炸機和攻擊機。對地攻擊任務主要由F—16、IDF及F—5E戰鬥機完成。而F—16A／B的毛病不斷，目前已摔了4架，這對駕駛F—16的臺空軍飛行員造成了較大的心理陰影，這都使臺F—16的戰鬥力大打折扣，實戰中的效果可想而知。此外，F—16在高空高速飛行時機動性明顯下降，不利於執行高空攔截任務，也很難有效完成對地攻擊任務。IDF毛病比F—16更多，中高空性能差，作戰半徑小，只能近距空戰，出廠以來已造成了多名試飛員喪生。而法國賣給臺灣的這批「幻影」2000—5機艙內的一些傳感、顯示等設備根本就不合格，1999年已墜毀了2架。另外，由於臺灣島東西方向狹窄，只有130多公裡，一線與二線、三線機場僅相距60餘公裡和200餘公裡，二線機場距我福建海岸平均距離才有250多公裡，因此，臺灣三線機場配置的迴旋餘地很小，作戰時，戰機的機動性能大大受到限制，因此，臺叫囂的「空中優勢」只不過是給自己壯壯膽而已。
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（新華網， ）