山西最坑的一個高鐵站,離市區47公裡!另外三個也備受網友吐槽!

2020-12-14 天下星象第一村

現如今，大多數城市都修建了高鐵站，人們出行也都樂於選擇舒適便捷的高鐵動車出行。可是，有些車站遠離市區，最遠的竟有100多公裡，開車過去還好，可要是坐公交到車站，那可是費老大勁了！山西就有這麼幾座高鐵站，不知你被它「坑」過沒？

陽泉北——四大神北，山西最遠

要說陽泉北有多遠，那在全國都是排得上號的。陽泉北站距離陽泉市區遠達47公裡，被網友稱為"四大神北"，排名老二！陽泉北太遠，陽泉站沒車，進出一趟對陽泉人來說太難了。

忻州西——苦等四年，終於來車

位於大西高鐵線上的忻州西站，在2014年上半年就已經完工，可就是到了2018年9月28日才開通運營。整整四年，忻州一直有站無車，不少學生等到畢業才等來了忻州西站。

侯馬西——輻射挺大，車站不大

侯馬西位於新絳城區和侯馬城區之間，2014年7月1日開通運營。侯馬西站輻射到的縣域眾多，如新絳、侯馬、曲沃、稷山縣等，大約輻射到120萬人，導致該站客流量一直高居不下。

朔州東——還未運營，已經吐槽

至於朔州東有多遠呢？有網友現身說法，大概就是你開車沒到高鐵站的時候，我已經開車到大同了。

看到這裡，不少長治、晉城的朋友們急了，你們好歹還有的坐，哪像我們，得2020年底才能等來高鐵動車！不知道你有沒有被咱山西這些動車站搞暈過

相關焦點

  • 浙江「最坑」的一座高鐵站,距離市區幾十公裡,遊客來此紛紛吐槽
    每個人都知道，高鐵站通常建在市中心及其周圍，並且距離酒店也不遠，這也使乘客更容易上下車，但是，並不是所有的高鐵站都如此人性化，有些高鐵站也令人難以置信，其中，高速鐵路的建設距離是最無能為力的問題。由於高鐵站建在距市區幾十公裡的地方，所以上下車的乘客非常不便，所以很多人抱怨高鐵站，所以今天的高鐵介紹車站，我們正在談論的高速火車站位於浙江省嘉興市海寧市，該地區是該地區管轄的縣級城市。
  • 一座「坑人」的高鐵站,離市區百公裡遠,這樣的高鐵站你見過沒有
    高鐵方便了大家的出行，中國大多數地級城市都有高鐵站了，想去哪裡坐高鐵很快就到了。大家也知道，坐高鐵必須要去高鐵站，很多城市的高鐵站是設在市區內，不過，有一些高鐵站卻不是設在市區，而是離市區有點遠的地方，最遠的有100公裡遠，這樣的高鐵站你見過沒有？
  • 國內「最尷尬」高鐵站,離市區54公裡,當地人苦不堪言
    讀書和旅行相通的，如果不讀書只一味行路，那麼就算行遍整個世界也不過是個郵差。這條高鐵站是邵陽北站，邵陽北站位於湖南省邵陽市新邵縣坪上鎮，邵陽北站是滬昆高鐵的高鐵站，邵陽高鐵的主站，任何高鐵站，每天都應該擠滿人，但是邵陽北站存在感非常低，經常從當地人那裡噁心，因此，邵陽北站被當地人認為是「山中高速鐵路站」，因此邵陽北站成為國內最「尷尬」的高速鐵路站，那麼，其中到底有什麼理由呢？
  • 我國「最悲催」三座高鐵站,到市區要1個小時,本地人直接忽略
    現在在社會迅速發展的情況下，人們移動的交通顯然是方便的，現在選擇最好的是高鐵，畢竟它的速度很快，乘坐體驗也很好，所以很受歡迎，現在國內很多城市都能看到高鐵站，而且還在完善自己的高鐵網絡，今天是中國最失敗的三個高鐵站，到市區要一個小時，當地人直接無視，其中有你的家鄉嗎？
  • 我國最坑高鐵站:距市區百公裡遠,遊客一出站立刻懵逼!
    小時候，不知道何為「中國速度」，直到長大後才明白，「中國速度」是一個非常值得驕傲的詞彙，讓我們可以在短時間內達到想去的目的地，極大的節省了我們的時間，不僅讓我們能在旅途中欣賞美麗的風景，更是讓我們深刻的體會到了中華民族的崛起！
  • 四川「最坑火車站」,離市心30多公裡,遊客出站就懵
    四川大家都熟悉，隨著近年來基礎設施項目的發展，這個貧窮偏遠的省份迎來了經濟發展的春天，尤其是像西部黑馬一樣的省會成都，發展迅速，實力不容小覷，眾所周知，四川旅遊資源豐富，吸引了無數遊客，雖然現在四川整體發展不錯，但是基礎設施建設還是存在一些不足，尤其是交通方面，讓很多遊客感覺很慘，這不是四川最坑的火車站，離市中心
  • 這條高鐵,盤活山西高鐵網,重構山西出省通道,年底通車
    全線設置了太原南站（已建成）、新鳴李站（非客站）、晉中站、太谷東站、榆社西站、武鄉西站、襄垣東站、長治東站、長治南站、高平東站、晉城東站、博愛站、焦作站（已建成）。可惜的是太焦高鐵的設計時速仍為250千米每小時。
  • 廣西的一個鎮級高鐵站,離縣城35公裡,卻以縣城命名
    ，一般的高鐵站是以城市所在地命名的，但有些不是，廣西有一個大城市叫黎塘鎮，隸屬賓陽縣管轄，離賓陽35公裡，賓陽縣高鐵站設在這裡，不設在賓陽縣郡，所以黎塘有廣西最大的鎮級高鐵站。　　黎塘是廣西重要的交通樞紐，湘桂鐵路、黎湛鐵路、黎欽鐵路、南廣高鐵四條鐵路在這裡交叉，黎塘高鐵站是全國唯一設置在鎮的一等站，原來這條高鐵站被命名為黎塘西站，後來改名為賓陽站，理由是作為賓陽境內唯一的高鐵站，黎塘西站不能代表賓陽的形象
  • 湖北最「坑人」的高鐵站,前不著村後不著店,遊客:真氣人
    其中大大小小的高鐵站更是數不勝數，而且還有很多城市陸續的開通高鐵。不過，不同的城市的高鐵站也是「與眾不同」，比如湖北這座最「坑人」的高鐵站，前不著村後不著店，遊客：真氣人！這就是孝感北站，位於孝感市的大悟縣境內，在2012年通車，於2012年建成運營，是一座全國同類型一流的現代化客運站。
  • 中國「最悲催」三座高鐵站,到市區要1個小時,本地人直接忽略
    如今社會在不斷快速發展中，人們的出行交通明顯多而方便，現在最常選擇的就是高速鐵路，不管怎麼說，因為速度快，乘坐舒適，所以得到了很高的人氣，目前國內的許多城市中可以看到高速鐵路車站的,而且不斷改善自己的高速鐵路網絡,但是今天說的是中國的最失敗的3個高速鐵路車站,城市要花1個小時,到當地的人都是直接無視,其中你的家鄉嗎？
  • 貴陽一個「被吐槽」高鐵站,還建在偏遠角落,坐車去要一個多小時
    貴陽是西部網紅城市之一，越來越多的人來此旅行，方便旅行，出行不便時，許多人對這個城市不滿意，這不，貴陽就有這麼一座高鐵站，它建在遠離城市的角落，開車要花一個多小時，許多人在抱怨。貴陽有兩個高鐵站，一個是貴陽最大的高速鐵路貴陽北站，貴陽可以成為西南地區的高鐵樞紐，貴陽北站做出了重要貢獻，另一個是貴陽東站，這是一個已經運營了一年多的高速火車站，許多人不知道，因為它離市區很遠，幾乎沒有乘客開車去東站。
  • 雲南旅遊最坑的不再是旅行社,也不再是旅遊景區,而是這個地方
    但是現在有一個地方被遊客稱為雲南「最坑的地方」，那就是昆明南站。所以很多的遊客都會將昆明作為雲南旅遊第一站，體驗一下春城昆明的氣候。現在旅行社也不再坑遊客，景區也明碼標價，而這座被遊客稱為「最坑的高鐵站」，越來越遭到遊客吐槽。
  • 【讀者來信】高鐵設站 宜近不宜遠
    高鐵是與飛機搶奪客源的，縮短一分一秒都非常有價值。金昌高鐵選站，宜近不宜遠，在線路論證和站點設置上一定要本著方便快捷的原則，否則不僅使高速鐵路時間的優勢大打折扣，還進一步抬高了人們乘坐高鐵的時間和金錢成本。我國早期一些高鐵站的選址格外偏遠，以至於一些旅客從市區家中到高鐵站交通耗時，往往比整個高鐵的乘車時間還要長。這些偏遠的高鐵站，備受爭議。
  • 江西這個小縣城,坐擁2座高鐵站,但卻慘遭當地居民吐槽
    為了改變江西落後的現狀，在進行產業結構調整招商的同時，江西省積極建設高鐵網，改變了交通不便帶來的障礙，最初建設高鐵的城市有這樣的小鎮，有兩個高鐵站，本來當地居民應該很高興的才對，但是事實上當地居民並沒有感到高興，反而在修建完之後對這兩座高鐵站多了無數的抱怨和吐槽！
  • 我國距離市區遠的一座高鐵站,車站等級是二等,盤營高鐵穿過!
    高鐵站的設計和建設方便了一個城市內居民的移動，從城市發展的角度來看，可以為當地城市帶來很多豐富的產業資源， 例如，與外國交流更方便，也釋放了城市本身的潛力， 特別是我國現在的高鐵站，許多大型高鐵站建設開通後，發揮了許多積極的意義，不能代替一個省的整體發展。
  • 重慶這個高鐵站,回市區需要一個小時,到其他城市需要七分鐘!
    當然，為了提高城市交通水平，重慶也有各種別出心裁的設計，如跨河索道、跨居民樓高鐵等，引領城市發展趨勢，當然由於地理條件的原因，重慶有很多交通設施真的很難講。大足南站就是這樣的例子，高鐵終於開通了，但是高鐵站建得離市區太遠，本意是為了方便人們出行，其實很多人下車都傻眼了，不知道自己在哪裡，大足南站是成渝高鐵的一個車站，建在大足區郵亭鎮，建築面積5984平方米，2站4線候車大廳最大載客量1200人，整體來說是一個比較小的高鐵站，說實話大足南站夠遠，離主城30公裡，對當地人來說很正常。
  • 山東137個縣市區通高鐵時間表
    很多山東小夥伴都在問我們這個地方何時能坐上高鐵? 下面我就給大家一一分析一下。 第一類: 出門極其方便，已經有一個高鐵甚至幾個高鐵站。 1)國內最便捷的莫過於京滬高鐵了。
  • 德興一小縣城的兩座高鐵站,一個比一個偏,百姓表示「心如止水」
    德興是城市，但他的等級不高，位於縣管轄下，江西省東部地區，是個很偏僻的地方，但是這裡的地形沒有什麼優勢，經濟水平也比不上旁邊的地方，但有兩個高鐵站，這也是這裡最大的優勢。第一站是京福高鐵的路線，屬於其中一站，這個德興站是離三清山最近的車站，很多遊客在這裡下火車，在旁邊找計程車，選擇直接去景點的路，德興站雖然與旅遊勝地方便，但依然無法掩蓋地理上偏僻的現實，這個車站到德興市區的距離是37公裡，這在大城市真的很遠。
  • 山西大同一個縣,高鐵穿境而過,擁有大同最高峰
    山西省大同市下轄4個區、6個縣，今天我們簡單了解一下陽高縣，來看看這個縣有什麼獨特之處。地形三分天下印象中的山西地形，都是一片黃土高坡，其實山西境內還有很多平壩地形。陽高縣的地形呈「三分天下」，即平壩、丘陵和山地都佔據了約三分之一。陽高縣境內三面環山。北有陰山餘脈雲門山，西有南北走向的採涼山，南有恆山山系六稜山。其中六稜山主峰黃羊尖是大同的第一高峰，海拔2420.5米，被譽為「大同屋脊」。陽高縣城處於平壩地區，地形十分平坦，宛如華北平原。
  • 蓉昆高鐵經過會澤,有三個站
    來源：掌中會澤 可能大家都沉浸在「渝昆高鐵經過會澤並設站」的無比期待中了，但今天大編還要告訴大家個特大好消息： 要經過會澤的高鐵，不止渝昆高鐵，還有另外一條高鐵—蓉昆高鐵！