嵐圖FREE能否在40萬級新能源SUV市場「殺」出一條血路?

2020-12-23 騰訊網

2020年12月18日，嵐圖汽車首款中大型智能電動SUV——嵐圖FREE正式首發。新車基於ESSA平臺打造，提供增程式和純電動兩種動力版本，NEDC綜合續航裡程分別為860km和500km。另外，新車還擁有全球首創一體式可升降三聯屏、4大獨有智能座艙模式以及標配20項智能駕駛輔助功能等亮點配置。

據悉，嵐圖FREE的銷售價格將不超過40萬元，2021年第三季度開始交付，目前已開啟預約。那麼問題來了，在40萬級新能源SUV市場，嵐圖FREE能否「殺」出一條血路？下面我們就一起來分析分析。

▍續航零焦慮 不是說說而已

眾所周知，當一款全新的新能源車型發布後，消費者第一時間關注的依然會是續航裡程。至於嵐圖FREE，為了滿足用戶在市區通勤、城際出行、長途旅行等多場景用車需求，特意推出了增程版和純電動兩種動力版本可選。

其中，增程版車型搭載1.5T四缸發動機，匹配最高功率80kW的發電機，NEDC綜合續航裡程達到860km。至於純電動車型，搭載與增程版相同的動力電機，NEDC綜合續航裡程則為500km。充電方面，增程版和純電動均提供11kW家充和直流快充兩種補能方式。

從數據上看，兩個版本車型的續航表現都相當不錯，尤其是增程版，續航裡程是同類別最長的，也難怪官方敢打出續航零焦慮的口號。

▍零百加速4秒級 還不乏駕駛樂趣

除了續航，新能源車的性能表現也常常被消費者所關注，尤其是零百加速成績。至於嵐圖FREE，由於採用了前+後電機雙電機布置，而動力系統綜合最高功率為500kW，峰值扭矩更是達到了1000N·m，因此增程版車型百米加速僅需4.6秒，純電車型百米加速為4.8秒，最高車速200km/h。

另外，新車採用前雙叉臂獨立懸架和後多連杆獨立懸架設計，重點是，懸架、副車架及連杆均為全鋁合金材質，而輕量化對動態表現有積極的意義，因此嵐圖FREE在操控上會有不俗表現。

同時，高配車型還會搭載空氣懸架，並提供「標準模式」、「舒享模式」、「越野模式」和「高能模式」4種模式。所以，嵐圖FREE並不只會快，而是能帶來一定的駕駛樂趣。

▍科技氛圍濃烈 創新式設計成「殺手鐧」

在行駛方面，嵐圖FREE確實有不少亮點，但想要在新能源車型市場成為佼佼者，智能化才是重中之重。那麼說到智能化，主要體現在兩個方面，一個是視覺上，一個是體驗上。

為了更直觀的表達智能化，各大車廠都會為車輛設計各種大屏來吸引消費者的眼球，而嵐圖FREE自然也不例外，其採用的一體式三聯屏很是醒目，但最科幻的是，這套三聯屏是可以實現升降功能。

當車輛啟動後，三聯屏就會自動升起，而氛圍燈也會同時點亮，滿滿的儀式感。此外，工程師還設計了四種智能座艙模式。

VOYAH Moment（迎賓模式）：當用戶走近車輛時，貫穿式羽翼燈組自動點亮，門把手自動彈出；當用戶進入車內，FACE ID人臉識別技術快速識別駕駛員身份，自動調整車主專屬坐姿，音樂自動續放，導航自動與手機同步；

VOYAH Performance（高能模式）：開啟高能模式，三聯屏自動下降，運動氛圍燈亮起，空氣懸架自適應調低車身姿態，提高駕駛樂趣；

VOYAH Attention（覺醒模式）：當車內攝像頭監測到駕駛者疲勞時，會進行疲勞駕駛預警，並提供聲音、圖像、空調、香氛、服務區導航和儀表指示燈6種溫暖提醒，保障旅途安全；

VOYAH Care（兒童呵護模式）：當車內攝像頭識別到兒童時，兒童鎖自動落鎖，車廂保持清新空氣，並智能匹配合適的溫度及音量，很是貼心。

據悉，這套三聯屏採用全鎂鋁合金材質，並通過16種設計方案進行評估和驗證，且整體進行了超100次的布置、結構、材料的方案選擇，從而保障升降機構可實現30000次以上的高品質體驗。

除了可升降，這套三聯屏還植入了一系列人車交互系統，其中，行業領先的四音區語音識別能夠讓車內任意位置乘客獨立喚醒語音助手，實現對空調、車窗、多媒體等獨立控制。

有意思的是，新車還提供4種手勢控制功能，可實現快速執行車內拍照、降低音量等相關功能。另外，新車搭載了車規級5G T-BOX，並提供華為HiCar和華為HiLink功能，同時還可OTA升級，持續為用戶帶來更好的使用體驗。

至於在智能駕駛輔助系統方面，嵐圖FREE擁有3個毫米波雷達，全車9個攝像頭及12支超聲波雷的感知硬體，為車輛帶來20項智能駕駛輔助功能，並且還是全系標配，也實現了L2級高級自動輔助駕駛功能。

另外，新車還搭載主動夜視行車系統，具有150m超遠視距、AI識別預警功能，而自動泊車功能也自然沒有落下。

▍寫在最後

不難發現，嵐圖FREE的產品力是十分強大的，就算面臨最直接的競爭對手蔚來ES8或理想ONE，都有沒在怕的底氣。同時，不超40萬的售價還能去爭奪以蔚來ES6為首的中型純電SUV市場，而這種戰略可謂「上下通吃」。

當然，現在談嵐圖FREE能否成功還為時過早，但以目前的產品信息以及定價來看，只要能獲得首批用戶們的良好評價和口碑，相信會有不錯的市場表現，我們拭目以待。

本文為《曉生說車》原創

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