臺「交通部」原擬增加中國大陸六個貨運航點，遭陸委會否決。中國國民黨「立委」李貴敏向表示，這對航空業來說造成更多不便，她非常不以為然，任何事都意識形態，就沒法把臺灣經濟照顧好，也會衍生更多的失業問題，臺灣經濟被封鎖後，只有往下絕對沒有向上加分的狀況。
新冠肺炎疫情未歇，航空貨運逆勢成長，為因應貨運需求，「交通部」於今年6月初曾研議增加中國大陸六個航點，包括深圳、重慶、青島、寧波、廣州及長沙等，開放航空公司以客機載貨方式營運，希望可減輕因疫情造成航空公司嚴重虧損。
但「交通部」提案給疫情指揮中心後，一直到8月下旬都沒有下文，加上近來兩岸關係緊繃，大陸軍機不斷越過所謂「臺海中線」，陸委會最終不同意開放，航空業者期待已久的貨運商機確定落空。
李貴敏表示，這肯定對臺灣經濟造成很大影響，對航空業造成更多不便，成本也增加，原因是中國大陸復工的時間點，相對其他國家是早的，在前陣子看到臺灣出口到大陸的部份增加很多，尤其是電子業，因為大陸復工關係，大批的電子零組件需要出口到大陸去。
李貴敏說，「交通部」本研議的方式，等於讓臺灣貨物要過去大陸的時間能比較快速，不會因為要預訂航班時間而拖長出貨時間，可以很快出貨，尤其現在科技訊息萬變的時代，時間就是金錢，也是競爭力。
李貴敏舉例，就像之前臺積電還能出貨給華為時，如果飛機班次多、容量夠的話，很多貨物可以更快出去，只要企業界貨物能銷售到全球各地，企業獲利好，自然能照顧員工，減少失業，所以陸委會作法，她非常不以為然，臺灣已經以政治掛帥太久的時間，有些東西要有意識形態，適可而止就好。
至於蔡當局喊「抗中」，但經濟上的表現卻更依賴大陸，是否自相矛盾？
李貴敏說，目前為止臺灣的經濟依賴大陸是不爭的事實，所以當陸委會做這樣的決定，內部也沒有任何溝通，就是部會各唱各的調，「交通部」要開放航點，表示業界有這需要，陸委會卻封殺，且考量的除了政治因素沒有其它，而因為陸委會喊剎車，造成臺灣產業的影響，有沒有評估？讓全民了解這種政治考量造成的後果是什麼？看起來陸委會沒有做這些事，只是依本位主義就封殺，這是非常不妥當的。
來源：中評網