隨著社會的發展，汽車日漸成為大家的必需品，汽車製造商更是發力十足，萬千廠商百花齊放，無數好車繁花似錦。「秋民山戰神」五菱宏光，頗受消費者喜愛。「家用之王」大眾Polo，不斷吸引著年輕的購買群體。隨著車型在不斷地更新迭代，得到車友的歡心是一款汽車的取勝之道，正如奔馳E級和英菲尼迪Q70。
提到英菲尼迪Q701和英菲尼迪Q702，小楊可以說是體驗頗多，他之前有一輛奔馳E級，最近又入手了輛英菲尼迪Q70，"英菲尼迪Q70憑什麼可以得到他的喜歡？與奔馳E級比較到底誰更值得買？請讓用車者給我們全面剖析！
先開奔馳E級
外觀滿分了，商務立標大氣，運動大標時尚。和完美的大燈，從四十五度看這不是車這簡直是藝術品，酷似S級的前臉，我看S級中期改款居然都換成E級的進氣格柵了，運動版的風火輪實在太醜了，有機會一定要換了它。
買這車就是這車內飾豪華，同類車覺得沒什麼可比性。真皮座位，舒適頭枕、縫線中控設計很是高端，大屏像素很高，無損只支持wam，u盤分再多文件夾也沒用，加上64氣氛燈，內飾可以說很良好了。
車輛空間大，一般人都覺得不錯。儲物盒設計的很滿意，這款車是少了一個眼鏡盒，後排中間位置座位設計的反人類了，也許是設計給未來的孩子坐得，門板和中央控制臺空間夠用，畢竟不是五菱宏光尾箱夠用就行。
舒適性真的太好了，換成一般胎後。舒適度就不用說了，濾震過濾特別到位，過不平道路時能聽到悶悶的震動聲，區別於B級車清脆的，座位調節很適合，坐起來很舒服。
我對於動力的理解是，20w以上的車。動力夠用了，只要深踩油門推背感還是有的，動力可以啊2.0T的高功率，258匹馬力，在市區代步尚可，更想對比，如果追求動力請選擇其他。
輪胎寬度245不錯了，駕駛起來很穩。底盤過濾的路感不是太多，過坑過坎感受很明顯，非常聽話，轉彎半徑也很棒，剎車滿意，腳感特別線性，踩起來很舒服。
再開英菲尼迪Q70
有朋友說這外觀像保時捷，有人說像捷豹。這個流線性我很喜歡，不過也有人補喜歡，仁者見仁智者見智了，特別是大燈，特別銳利，有攻擊性，辨識度挺高，我很喜歡這個燈，講真，很多時候看車漆就知道它的價值了，的確層次高。
內飾別致，設計不錯。材質環保優質、工藝精細，特別滿足，哪有特徵的中央控制臺，坐在裡面就感覺是開飛機一樣，但是偶爾有雜音，來源不明。
空間同級車裡算是很不錯的了。空間絕對的5顆星，坐乘寬敞，180大個沒問題，置物空間也很好，bug，真的是bug啊，尾箱置物空間有點小，但是也夠用了。
舒適性，還有殺菌效果，這方面沒得挑。3問題：隔音不好，打算改尾箱和葉子板靜音，底盤都很舒適，要是太晃我媽就暈車了，很舒適，難道是我座椅加冷不會用。
許多時候駕駛起來會出現一聳一聳的情況，個人覺得是一個安全隱患。二檔的樣子動力極速上升提速有力，動力強勁，SPORT模式下，還是很有推背感的，的確不錯，低速溫柔安靜，高速咆哮爆發力很強。
喜歡這款車型的駕駛感受性能。底盤的調校非常地結實，喜歡這種穩穩噹噹的感覺，轉彎什麼的都還挺靈敏的，車走在路上也非常平滑穩定，城區加速、超車相當輕快，雖然它是一臺1.8噸多的大傢伙。
結語:
奔馳E級：5系外觀有點太運動了，日常開感覺操控和寶馬沒多大的區別（除了低速頓挫）。英菲尼迪Q70：舒適性設計是讓人挺滿意，動力超級好，沒有感覺到網友說的很肉。我給奔馳E級90分，英菲尼迪Q7093分，我很喜歡英菲尼迪Q70這樣的一臺車，完美的操控感真的讓我不得不愛。儘管兩款車在裸車價格上差不多，但是英菲尼迪Q70真正觸動我的心弦。有很多朋友、同事都考慮提這款車，我認為它確實是有格調的好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開過這款車之後，我的感受是四個字：都挺不錯！那麼，預算46萬，奔馳E級和英菲尼迪Q70怎麼選？車主一語道破。大家是否心動呢？
易車號作者提供文章