縱觀當今的汽車世界，可以說是暗流湧動、玄機暗藏，但整體呈現出一番欣欣向榮的景象，很多好車被汽車生產商研究出來。「國產良心出品」領克03，不斷超越自己，又有了新突破。「層次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，繼續追求卓越，成績突出。在高質量車型俯拾即是的今天，一輛車想要取得成功，就必須有所取捨。正如英菲尼迪Q70和奔馳E級。
我前幾天跟一位老司機小楊聊天，他之前有一輛英菲尼迪Q70，前段時間又提了奔馳E級，當前開了3個月，總共5100公裡，那麼奔馳E級的實力究竟強不強？對比英菲尼迪Q70，奔馳E級差別在何處？我想各位都想知道，現在我們看看小張的理解。
先開英菲尼迪Q70
外表：小改款後，外表真的讓人眼前一亮，年輕了許多，也犀利了許多。鷹眼大燈，氣勢洶洶，整體線條舒展而又飽滿，擁有力量感，與競爭車型對比體型稱得上性感，中網在鍍鉻條的包圍下秀氣，視覺衝擊力十足。
內飾設計風格較復古給人踏實的感覺。中規中矩，中央控制臺是展翅式設計，整車工藝相當細膩，內飾大面積真皮包裹，全面豪華大氣，蠻閒品位的，不是土大款那種。
不過不影響正常使用，空間絕對不用擔心。車內的儲物空間也非常豐富，平使用著絕對足夠了的，最後排可以擺烤架燒烤啊有木有，第一排最後排空間都沒得說，尾箱空間也足夠的，家用的話。
駕駛感受真的舒適柔和細膩，沒有寶馬的那種暴噪感。噪音暫時感覺還好，可能是因為每次開車都會放歌吧，舒適性還可以，這個車為了照顧駕駛感受性能底盤調校偏硬，不過好幾個朋友反映最後排坐墊太短，跟老e級一樣。
這款車的動力真心不錯。車子比較重，油門感覺有有點厚重，2.5的自吸引擎，特別不錯，自己感覺很棒，但在城區裡開，經常塞車，這車開高速爽一些。
開起來感覺很模糊，感覺一般般。車大，轉彎半徑大以前一盤子搞過來現在還有倒個車，底盤韌性十足，全車整體強，高速地開到160碼絕對沒感覺，很穩。
再開奔馳E級
顏值：外觀大氣又不顯臃腫，比上一代漂亮多了。就是外表中的毒，這個就不用講了吧，頭燈，外表滿分，奔馳的氣勢，整體線條，唯一是輪胎剛一看不喜歡，後面還是要換AMG。
內飾科技感很足，填充很滿。不是無線Carplay，差評，仿皮的材質比真皮略硬，但是考慮到環保和動物保護，也就釋然許多了，液晶屏加氛圍燈，3D高音一轉出來，音樂響起。
平時就是我和老婆用（目前暫無小孩）空間完全夠用。置物空間特別充足，中控可以放錢包手機之類的，我身高170體重115還不錯哦，什麼都能看清楚姿勢也很舒服，後一排還是比較寬敞的尾箱空間大。
舒適度沒法說，可能是我比較容易滿足，比行政車肯定還差點。風噪可以接受，畢竟用的是防爆輪胎，魚和熊掌不可兼得，很不錯，電磁懸掛對側輕控制不錯，車體也沒有多餘搖晃，包圍性還行，感覺我的體型找不到合適的位置。
動力輸出充沛，絕對滿足日常需求。2檔到3檔，3檔到4檔偶爾會有頓挫感，當然渦輪的車，各位都懂，加速度決定OK，後輪驅動車第一次開，起步抬頭較明顯。
駕駛太一般了，和平常的2.0T的車駕駛起來沒什麼區別。因人而異，個人感覺還不錯，底盤調教的非常紮實，轉彎指向虛位是有的，駕駛這個我不是很專業，這個制動在希泥路上一直踩會有那種不喜歡的感覺和聲，很奇怪。
結語:
英菲尼迪Q70：外觀太棒了，很多年沒有改款，因為也不好改，如果看重操控的人應該就不會選擇70了。奔馳E級：滿分，200的舒適就很好了，300就更別說了，多了那麼多配置，肯定更好了，動力，目前不敢踩到底。我給英菲尼迪Q70 87分，奔馳E級 95分，奔馳E級的總體實力讓我很滿意，尤其是它高顏值的外表和細緻的做工。儘管英菲尼迪Q70也非常優秀，但我仍堅持選定它，它才能打動我。如今很多有地位的人都開奔馳E級，群眾的眼光是雪亮的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。在開過這款車後，我的感受是二個字：都好！那麼，開完英菲尼迪Q70，再花51萬提奔馳E級，車主：差距不大。大家怎麼看呢？