當今汽車的形勢瞬息萬變，汽車廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。「五星安全」沃爾沃S60L，很多車友對其情有獨鍾。「成功人士」標配的奔馳S級，在同價位競品中鶴立雞群。汽車行業發展與時偕行，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，正如奔馳E級和英菲尼迪Q70。
今天請到車主小王，開了朋友的奔馳E級三個月，最近手頭充裕，買了一輛英菲尼迪Q70，現在開了1個月了，裡程1900公裡，究竟是什麼原因讓他看中了英菲尼迪Q70？對照奔馳E級，英菲尼迪Q70的特色在何處？接下來就請駕駛者聊聊自己的親身體會！
先開奔馳E級
外表：外觀還是屬於耐看型，內飾屬於驚豔型，整體還是不錯的。車燈是標誌性的兩條槓，區別了S和C，全新的整車和內飾帥到沒朋友，我選得大標，因為年輕運動有肌肉感，外觀很帥，沒得說本來打算換輪胎的也沒來得及弄。
這個內飾，沒有之一，絕對是最好的，最酷的。內飾沒地說，細節處理精細，808減配的體系暫時覺得還挺好用，就是反應速度不快，不過清晰度滿意，內飾還可以，豪華又有科技感，但是很臭，這點很糟心。
空間足夠大，可以做活動。覺得第一排置物空間少了一個放手機比較完美的地方，空間很大，第二排舒適座位調到角度最大後可以很舒服的坐著，後備箱設計還可以，就是沒有備胎，而且接下來的空間也不夠放備胎。
舒適性感覺還沒5好，不知道是不是只是感覺。每次過減速帶感覺顛簸感很強，和我另外那輛cs75差不多，高速噪音也在合理區間，至少不會讓人產生不快，朋友同期提了ES，一上我的車說還是我的座椅比較舒服。
動力方面還算不錯，超車無壓力。動力輸出很不錯，尤其在S和S模式下，輕踩油門，動力隨叫隨到，但可能是奔馳的調教和渦輪增壓的原因，不是自然吸氣，高速開起來很爽，動力源源不斷。
說實話沒有我以前的別克別克英朗1.6L的好開。自動啟停，360全景，自動泊車，感覺360全景會比較實用，轉向精確，指向明確，沒有虛位，剎車滿意，腳感特別線性，踩起來很舒服。
再開英菲尼迪Q70
顏值：小改款後，外觀真的讓人眼前一亮，年輕了許多，也犀利了許多。這個流線性我很喜歡，不過也有人補喜歡，仁者見仁智者見智了，前大燈好似鷹眼，有保時捷帕拉梅拉的風範，車漆亮度高，看起來比較高大上，看上去整個車子特別的有層次感。
內飾覺得還是蠻經典的雖然沒有驚豔的感覺。用料不錯，能顯露豪華品牌的價值，喜歡這種實體按鍵風格，基本滿足自己的要求，新車到手，基本沒什麼異味。
空間很大，非常大，坐著很舒服。相當滿意，特別是後一排座椅，腿部空間可以用誇張賴形容，車內置物空間也挺不錯的，比較豐富，放點兒雜七雜八挺實用，後尾箱比較小，長途出行有點不方便，日常夠用。
我認為同舒適度僅次於新奔馳E，可惜E是國產。森林空調體系都顯露了豪華轎車應有的感覺，反正這車我很喜歡坐，懸架偏硬，配了一款運動型的輪胎，第二排空間寬敞，朋友坐了都是好。
動力絕對夠用，60以內很難給你什麼驚喜，60到180，源源不斷。油門要是不給足的話，檔位變換的頓挫感明顯，後期加速遊刃有餘，2.5真的是夠用，不富裕，屬於能把這車動力全部用出來的，不會浪費，除了起步有點肉外，動力當然夠用，如果不是追求運動範的話。
駕駛感都挺靈敏的，開始很穩，很結實。方向盤比較輕、操作起來還是很舒服，指哪打哪，底盤調教整體偏軟，但是很不錯，高速輕，整天調教偏舒適。
結語:
奔馳E級：外觀運動大氣又不失沉穩，時尚活力十足，在市區低速下也談不上啥操控不操控。英菲尼迪Q70：舒適性分兩部分來說，動力超級好，沒有感覺到網友說的很肉。我給奔馳E級 86分，英菲尼迪Q70 95分，我很喜歡英菲尼迪Q70這款好車，特別是它的外表和內飾。雖說奔馳E級也是一款不錯的車，但真正讓我滿意的還是英菲尼迪Q70。現在大多數牛人、企業家都喜歡開它，它既然得到消費者肯定，肯定是好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。對比了兩款車之後，我想說十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，開完奔馳E級，再花40萬提英菲尼迪Q70，車主：它倆對比後一目了然。大家有什麼想法呢？