隨著社會的發展，汽車日漸成為大家生活的必需品，汽車製造商更是發力十足，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「國產車界領頭羊」吉利博越，以「零差評」的美譽享譽車界。「科爾維特」五菱榮光，其未來的能力不可忽視。技術先進性造就車子的五花八門，找不到自己的定位，汽車品牌將不可獲得成功。正如奧迪A5和英菲尼迪Q70。
李先生是圈內的一位粉絲，朋友的一輛奧迪A5已被他借了2個月之久，最近又拿下英菲尼迪Q70，"提車4個月就行駛了7200公裡英菲尼迪Q70憑什麼可以得到他的垂青？英菲尼迪Q70和奧迪A5相比究竟有哪些值得稱道的地方？下面就請車主發表用車感言。
先開奧迪A5
顏值：買敞篷都是被外表打敗的。無框車門，燈，掀背，設計語言真的不一樣，是我心中跑車的設計，18寸的5輻星狀輪轂（個人認為低配的輪圈最好看），外表真是百看不膩。
內飾沒地說，比上一代好多了，電子模式的飛機掛擋及操作的人機工程。多媒體控制臺儲物空間就別指望了，放放油卡零錢也就差不多了，內飾中規中矩，沒有奔馳豪華感強，但使用料比奔馳厚道，內飾是奧迪味，感覺一般和A4一樣。
那麼我想空間上的東西就不能談的太多。門板置物空間良好，前排水杯架有點反人類，放了礦泉水瓶會檔到按鍵，較A4L稍小，B級不加長車平均水平吧，頭頂空間略小，後尾箱因為掀背的原因非常能裝。
路感反饋很好，還沒我家皮卡感覺舒適，轎跑就這樣，習慣。整體還算舒適，不過遠途就不太合適了，會有聲音，我只能說，成也懸掛敗也懸架，包裹性ok，畢竟轎跑，帶的過去就行。
當初買車的時候是喜歡它的動力，提取很快。cvt變速箱很順暢，但是推背感就沒有DCT強了，3.0T的動力，272匹馬力，靜若止水動如脫兔，動力對我來說夠了，不管高速長途還是市區蝸行，都柔韌有餘。
開了你就知道了，操控感覺，對於一輛汽車，太夠了，咱又不是開戰鬥機。方向盤真的輕，雖然前驅，轉彎指向很輕鬆，車子駕駛起來也是比較有信心的，方向盤的精準度相當好，當然，高速過彎時候的推頭還是很明顯得。
再開英菲尼迪Q70
外觀是我最最最滿意的地方了，很大，很大，很大啊。典型的銳利人眼大燈不怒自威，從外形就能看出這個車的品格，前臉的話沒有寶馬那麼大氣，但是足夠優雅，感覺側看是最優美的，只是車漆較薄，日系車的通病。
內飾就那麼回事，看了英菲尼迪內飾都一樣。全系標配高級真皮，真的舒適，Bose音響的音質也是不錯的，低音表現比較渾厚，不會有異響什麼的，很安靜。
車體比較長，空間足夠。駕駛姿勢屬於半躺類型，駕駛座基本調節到最後的位置，第二排依舊寬敞無比，儲物空間的話，最我來說足夠了，平時放東西不多，比較簡潔，後尾箱夠用，但絕對不寬敞。
舒適度個人覺得特別的好。懸架偏硬，配了一款運動型的輪胎，很好，車窗一關，整個世界都靜了，配合超級舒適的座椅，非常的完美。
其實對動力需求不許多，當然，也不是很懂。屬於那種很斯文的車，動力很線性平穩，還是很足，而且引擎沒什麼噪音，用運動模式起步，動力會源源不斷。
日系車開起來就是比德系舒服。懸架舒適，輪眉內部隔音不太好，特意去開了盤山公路，很多大落差的發卡彎的那種，剎車好，操控靈活。
結語:
奧迪A5：外觀給9分吧，還有大哥A7，整體感覺操控還是相當有樂趣。英菲尼迪Q70：前面已經說了很多了，這車子的舒適性是這車的一大賣點，動力一般夠用了對比其他車型。我給奧迪A5 85分，英菲尼迪Q70 93分，英菲尼迪Q70對於我來說再適合不過了，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。雖說奧迪A5也是一款好車，但只有英菲尼迪Q70才是我的最終選擇。現在非常多有地位的人在開英菲尼迪Q70，它既然得到消費者的肯定，開它肯定有面子，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開它到現在，我的感受是五個字：針尖對麥芒！那麼，44萬提了奧迪A5，對比曾開過的英菲尼迪Q70，車主給了中肯評價。大家有何見解呢？