拋因特達人公告：隨著新冠疫情以及各種相關政策對大家持續影響，身在異國的遊子回國 / 出國之路變得越來越難，在這種情況下，拋因特達人已經發布了數篇相關教程和攻略協助大家回國，大家可以通過公眾號以及網站閱讀。如果還需要進一步幫助，希望拋因特達人團隊協助完成機票預定的話，我們是可以幫忙的，具體可以進入拋因特達人公眾號後臺完成：
- 如果想預定從海外回國的機票的話，輸入「回國機票」哦
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還是那句老話，個人認為即使身在疫情嚴重的地區，度過這段時期的最佳方法還是居家防疫，不到萬不得已，並不建議大家乘坐長途航班，增加自己感染的風險，也希望大家可以將這些寶貴的機票留給更需要的人。
土航7500大法給大家介紹過非常多次了，相信不少同學已經對此很熟悉（簡單總結7500大法：使用7500點土航裡程兌換一個國家內的任意經濟艙單程航班），但是除了7500大法之外，很多同學沒有注意到還有12500大法，而12500大法是什麼呢，其實就是7500大法的升級版：使用12500點土航裡程兌換一個國家內的任意商務艙單程航班。
之前其實在🔗土航裡程教程裡面也提到過這個，當時推薦大家預定的是一些中國或者加拿大國內平躺的商務艙航班。比如說廣州 - 北京的國航平躺商務性價比就非常高。
而美國方面，之前為什麼不怎麼給大家介紹兌換美國境內商務呢？主要的問題就是在於美聯航一直有比較摳門的傳統，平躺商務艙裡程票基本上都是到臨出發才會放出來，非常不利於大家提前計劃出行。
不過好在最近情況有所變化（大概還是要感謝疫情？）我可以查到美聯航放出來很多明年的美國境內平躺商務艙裡程票。話不多說，直接舉例，經典例子自然就是紐約 - 檀香山了（土航將夏威夷也算到了美國境內），我這裡可以搜到非常多平躺商務艙裡程票可以兌換，總飛行時間達到了將近12小時，但是僅需要12.5K的土航裡程即可兌換。
為什麼我會知道這些都是美聯航的平躺商務艙呢？其實通過判斷機型就可以知道了，首先如果是寬體機，商務艙肯定是平躺的，如果是窄體機的話，一般B757-200的商務艙基本上都是平躺的。至於如何確認也非常簡單，我們可以在美聯航官網搜索同一天航班的信息，通過Seats的標籤就可以看到了，比如說紐約 - 舊金山的UA2264商務艙是平躺的。
而舊金山 - 檀香山的UA1509是B777-200，不過是最老款的「倒騎驢」商務艙，不管怎麼說，美國境內能享受這種平躺商務艙也是不錯的了。
如果是美西出發去夏威夷也是同理，只是一般來說就只能飛一段平躺商務了。
不過目前去夏威夷玩耍有個問題，就是需要強制隔離14天，只能希望這個政策儘快結束吧。
夏威夷 - 美東當然也是沒問題的，比如說茂宜島 - 舊金山 - 紐約，不過前段商務艙不是平躺了。
當然如果不是去夏威夷也可以利用起來，比如說橫跨美東 / 美西的航班，12.5K裡程就能換平躺商務艙了，如果使用其他裡程估計這個數只能換經濟艙了。
還有一個可以考慮的兌換是去阿拉斯加，不過這條路線平躺的機型就非常少了，所謂的商務艙基本上都是大板凳，但是只比經濟艙跪個5K裡程我覺得還是可以無腦選擇兌換商務艙的。
比起前幾天發的英航B77w商務艙，可能美聯航這款老款的「倒騎驢」商務艙會更加對得起「全球最佳豪華經濟艙」的名號了。不過好在這種機型現在基本上只會執飛美國境內航線了，而且不管怎麼說能平躺，比大部分美國境內的大板凳商務艙 / 頭等艙要好吧。
一些觀察到的規律：
- 似乎美聯航這種平躺商務艙裡程票基本上都是只有周一 - 周三的票才會放出來
- 美聯航雖然是比之前大方了不少，放出了不少平躺商務艙的裡程票，但是如果是全新旗艦機型的商務艙的話，基本上還是不會放出來的。比如說下圖我們就可以看到B787-10的新商務艙是沒有裡程票的（I艙，只有I艙的商務艙裡程票才能被夥伴航司完成兌換），但是老款的「倒騎驢」商務艙就是有裡程票的。
另外一個非常可惜的地方就是有一些I艙美國境內商務是沒辦法用土航裡程兌換的（使用土航搜尋引擎並沒有辦法搜到），比如說紐瓦克直飛檀香山的航班，如果用美聯航裡程可是需要高達50K裡程。
如果通過土航搜尋引擎搜索4月13日的紐約 - 檀香山，是發現搜不到直飛的商務艙裡程票的。
土航很明顯是故意屏蔽了這種票（不讓大家在網上搜到），如果搜索裡斯本 - 檀香山就可以查到這張票了。
這種情況的話，有三個選擇推薦給大家，第一個選擇是用土航裡程兌換轉機的航班，比如說上面舊金山轉機的例子。第二個選擇則是使用哥倫比亞航空裡程，紐約直飛檀香山單程商務艙所需裡程是40K，目前恰好Citi TYP轉點到哥倫比亞航空有25%的額外贈送，相當於32K的TYP就可以兌換了。
而第三個選擇，則是看到了Frequent Miler今天的數據點（Frequent Miler的原文可通過點擊閱讀原文進入），可以通過聯繫土航客服並且使用12.5K土航裡程完成出票，不過從他的描述來看，整個聯繫的過程非常繁瑣以及耗費時間，所以具體就要看大家自己來決定了。但是不管怎麼說，如果能僅僅使用12.5K裡程完成紐約直飛檀香山直飛商務艙裡程票的兌換，多花點時間精力真的也是超值的。
在紐約 - 檀香山這條航線上，美聯航使用的是B767老款商務艙，2-1-2分布還是要比「倒騎驢」商務艙要出色不少的。
*上圖轉自Thepointsguy
最佳方式自然還是將Citi TYP 1:1轉入了。需要注意的是Citi TYP轉點到土航並不是即時到帳的，需要等待大約2天左右。
另外也可以考慮將萬豪點數轉入，3:1的經典比例，而且別忘了每轉60K萬豪點數是可以贈送5K航司點數的哦。相當於60K萬豪點數轉到土航就是的能與25K土航裡程，恰好可以兌換一張美國境內往返的商務艙機票。
也可以考慮在土航官網購買點數，土航曾經推出過折扣賣分活動，當時這個活動是可以獲得最多50%裡程的額外贈送，換算下來購買點數的成本是2美分 / 點。具體大家可以參考🔗這篇文章。
在沒有購買折扣的時候，購買點數的成本是3美分 / 點，如果直接買點後完成兌換的話，國內單程商務艙的成本大概就是380美元左右，其實性價比還是非常不錯的。如果推出類似上面50%點數額外贈送的話，那成本就要大大減少了，僅需250美元左右哦。
既然現在身處在美國的同學出境遊困難，不妨可以開始計劃計劃美國境內遊了。在機票上面，如果涉及到的飛行是前往夏威夷、阿拉斯加又或者是橫跨美東 / 美西的話，就非常適合利用土航裡程這個亮點完成美聯航境內商務艙的兌換了。外加美聯航最近放出不少明年的境內商務艙裡程票，這就是為什麼我非常推薦大家可以通過此方法鎖定這些商務艙機票了哦。
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