科技的發展，使得汽車行業進入了黃金時代，琳琅滿目的豪車光彩奪目，各種「神車」絢麗多姿。「德國品質」大眾朗逸，氣勢非常旺盛，簡直不能阻擋。「日系常青樹」本田雅閣，得到了廣大駕駛者的一致認同。隨著汽車車型的不斷增多，一個車型只有擺正自己的位置，才能取得更多的新突破。正如DS 5LS和凱美瑞。
今天請到的駕駛者是黃先生，用了朋友4個月DS5LS的他，最近又拿下一輛豐田凱美瑞，"提車4個月就行駛了9200公裡究竟豐田凱美瑞都有哪些長處和短處？與DS5LS比照到底誰更值得入手？我想大家都好奇，現在我們看看羅先生怎麼說。
先開DS 5LS
外表：最滿意的是外觀，超高回頭率。好看，但是滷素終究是滷素有透鏡都不好使，改個燈亮多了，全因為霸氣正面，獨特的外形個性，外表很滿意，顏值不用說了，是我最滿意，17寸的鑽石切割輪胎是我的最愛。
大氣又不佔太多空間，不像新福特福克斯那憋死人的飛機艙內飾。搪塑工藝，接縫緊密，真皮方向盤，都達到了我想要的標準，導航也很好用，網絡很順暢，還自帶WIFI熱點，非常喜歡，很好，新車無異味。
空間很大，比一般A級都寬敞。不過中央扶手內置物格實在太小，2715mm的軸距和4702的車長，舒適度頗高，基本是A+車的極限了吧，說是B級車都可以了，尾箱空間是挺大的，但你能給我來一個全鍋蓋的嗎。
由於是自動舒適版，也沒有什麼高科技及奢華的配置。過坑窪道路胎噪比較大，鋪裝路面靜音效果不錯，舒適性不錯，感覺不出是非獨立懸掛的車，座椅設得較高，也有些偏硬，要是軟一些就更好了。
反正對我來說動力十足。THP160的動力充沛，在速度100以內加速隨叫隨到，加速挺快，變速箱也中規中矩，總體讓人滿意，低速城市沒問題，高速再提速略吃力了。
操控不太懂，開著很順手很好開。手感非常不錯，開得很順暢，主要是後懸掛太硬，過減速帶時能明顯感覺出來，高速沉穩，低速靈活，整體中等偏上，不屬於純粹駕駛的車型。
再開凱美瑞
顏值：車輛的顏值真的是相當的有那種運動時髦風了。還有就是豐田凱美瑞的側面側面線條，那真是流暢、漂亮，前端的鷹眼大燈是LED的，在夜間開車簡直要亮瞎對面的雙眼，進一步加深了這款車的輪廓，微微反光的車漆面。
內飾設計相比舊款還是有創新。細節處理和材質就不用說了，挺紮實了，同級來看絕對是上乘的水準，不對稱的y形多媒體控制臺，酷，而且車內的異味也有點重，應該是仿皮座椅的味道。
空間這點上還是沒有問題的，他畢竟是豐田凱美瑞。車上置物格夠多，證件飲料什麼的隨手都有地方放，很方便，空間相對來說還算寬闊，我愛人身高175，坐著不覺得擠，車空間挺大，後尾箱超大，家用足夠。
對於這臺車的舒適性，我還是相當認可的。很安靜，空調製冷非常快，空間特別大，尤其是它的降震，我覺得還是挺好的，從來沒有體驗過什麼顛簸，因為豐田凱美瑞沒有中部傳動軸那個大鼓包，第二排坐三個人也都沒問題。
動力不說了，大家心照不宣，形容關鍵詞，軟綿綿，溫柔。動力確實輸出的慢一些，能感覺到和2.5的差距，非常平順，沒有啥頓挫感，高速跑得少、以後有機會，體感高速更多路況經歷，再為各位分享下。
作為女司機，真心想忍不住贊一下這個車的一些駕駛。方向的拐彎很靈活，別看車身長，但是駕駛起來一點都不沉，這款車還有許多輔助開車功能，很快就上道了，操控簡單易懂，這個時候完全不用擔心，這是制動力回收體系在工作。
結語:
DS5LS：外觀超讚，因為這個車很少，在路上真的很拉風，大氣，談不上操控，個人感覺肯定沒有福克斯開起來舒服。豐田凱美瑞：這點比較舒適的，新疆初冬那會霧霾還是挺大的，動力的話很充足，我覺得挺夠用。我給DS5LS 89分，豐田凱美瑞 91分，豐田凱美瑞十分契合我的用車需求，特別是車身優美的線條和有格調的尾部。縱使兩車的實力和裸車價差不多，但還是豐田凱美瑞更深得我心。豐田凱美瑞已是大多數人飯後的談資，我相信大家都是聰明人，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。駕駛至今，我心情可以用五個字形容：兩車都挺好！那麼，存款21萬，DS5LS和豐田凱美瑞怎麼選？車主說了心裡話。各位車友們都有什麼樣的看法呢？